requiem per un f800st
 

mio fratello l'ha preso per affiancarlo alla bonneville elaborata, per avere un mezzo normale e affidabile per tutti i giorni.preso a gennaio du quest'anno, e' sempre andato bene, poi inspiegabili perdite di acqua, poi ha buttato fuori olio da tutte le parti, poi gli han cambiato le guarnizioni, ora al minimo sta accesa la spia pressione olio e si sentono sinistri battiti dal basamento(chi se ne capisce sa cosa intendo). Non so se sto motore arrivera' al panettone. Mi spiace, e' come sparare sulla croce rossa, ma per lui sara' la prima e ultima bmw.

Condoglianze
Evitatele inutili sofferenze e datele il colpo di grazia...

Ciao Aspes, consiglia a tuo fratello di comportarsi da uomo misericordioso.

Far soffrire ulteriormente questa moto è una vera cattiveria.

L'unica soluzione è una revolverata al serbatoio ...

Povera bestia. Ma.... l'eutanasia non era in discussione?

beh,in officina che dicono ?

In officina le avranno gia' dato l'estrema unzione col 10W-40

vi informero' sulla trafila che piega prendera',ma mi suona la classica situazione "borsaro style", un motore nuovo da sventrare e poi chissa' se andra' a posto, peccato perche' la moto andava un gran bene e consuma pochissimo.Pensate anche all'effetto indotto delle risate che si faranno sui forum triumph in cui lui imperversa....ho esitato alcuni giorni a raccontarla perche' non volevo apparire acido con bmw, le critiche come sapete non le risparmio ma non voglio mai cedere alla cattiveria gratuita.
ps: a proposito di cattiveria gratuita, il prossimo che scrive..." ma se allora la bmw scade al livello delle jap come affidabilita'".....ME LO MANGIO VIVO.
quella affidabilita' se la sogna, altro che "scadenze"....

Ciao Roby, consiglia a tuo fratello una Morini, va benissimo.:D

guarda, senza falsita', la f800st e' una moto che va non bene, ma benissimo, per utilizzo generico.Ha consumi veramente incredibili, e' ben fatta, insomma, e' riuscita. Ma, va da se, non deve rompersi.Per ora non sappiamo ancora bene cosa stia succedendo, i segnali non sono piacevoli, accelerando la spia si spegne, segno che la pressione e' bassa , potrebbe essere un olio troppo fluido , ma per arrivare ad accendere lievemente la spia al minimo in condizioni di "non guasti" bisognerebbe essere a caldissimo in estate,con olio fluidissimo.Non e' questa la situazione.
Devo peraltro aggiungere una nota antipatica.Il tutto e' cominciato dopo il tagliando.Prima di fare accuse speriamo di vederci chiaro.

Aspes ,mi son convinto negli ultimi due anni che spesso l'officina faccia la differenza .........

mi ricorda tanto la storia del borsaro...amen!

Credo di conoscere tuo fratello tramite un altro forum, mi spiace per l' accaduto. Salutamelo.

Ma è già successo ad altri che il motore rotax "esploda" a cosi bassi chilometraggi o sono due casi sfigatissimi e isolati quelli del borsaro e del fratello di aspes?

non e' ancora esploso niente, la moto va, solo che io stesso quando l'avvia ero stupito della cagnara che viene dal basamento, e leggendo quanto capitato al borsaro mi sembra che i sintomi coincidano, ma non voglio fare terrorismo, finche' non ci avremo visto chiaro, e ovviamente vi informero' tempestivamente.

azz... mi dispiace per tuo fratello.

La mia esperienzapersonale è che a 30.600 km (oggi è a fare il tagliando) sta andando bene.

haavuto i problemi che altri amici hanno segnalato (quale moto è senza problemi ? )ma sono stati risolti.

rimane il dubbio dell'errore umano durante un tagliando, potrebbe essere.

però qui entra in gioco il conce con la sua esperienza/professionalità/serietà ed il discorso diventa lungo .

comunque mi dispiace

e aggiungere in dotazione al portachiavi della 800 questo ?
http://digilander.libero.it/absinthl...etto_rosso.gif

SE non ci fossero stati anche i sinistri rumori al minimo avrei sperato in un problema al bulbo pressione olio.
Però, così la cosa peggiora.
Tu mi avevi detto che forse durante il tagliando aveveno messo troppo olio.
E' possibile che sia saltato qualche paraolio?
Comunque cosa strana

han cambiato le guarnizioni del coperchio punterie e cambiato l'olio, mio fratello dice che di nuovo gli sembra ne abbiano messo troppo, non mi piace fare peraltro accuse finche' non chiariremo tutto, lo hanno sempre assistito bene, poi sai che e' lo stesso conce mio e tuo, lui pero' adesso vuole andarci a fondo, ripeto, vi terro' aggiornati...

cosa vuol dire ne hanno messo troppo?
Se uno guarda l'astina è sempre sopra il massimo............l'ìmportante ci sia la quantità indicata nel manuale di servizio......

rettifico allora....

i casi del motore esploso del borsaro e dei sinistri presagi del motore del fratello di aspes sono isolati (rientrano quindi nella normale tolleranza delle sfighe/motori usciti male) o si registrano altri casi?

lo chiedo perchè ho un amico interessato all'F....e per capire se si tratta di difettosità assolutamente atipica e sporadica o meno.