Un Viaggio Molto Lungo
 

ma quando si fa un viaggio molto lungo,oltre a portarsi le gomme di ricambio o a trovarle sulla strada,come si fa con il tagliando e manutenzione varia?

molto lungo intendo almeno 20 mila km.

ogni tanto ci si ferma in officina..............

se si va in posti dove una moto bmw non l'hanno mai vista?

Impossibile.

olio e un filtro aria che hai dietro, cosa vuoi fare registrare le valvole?;)

praticamente ti devi portare 3/4 kg di olio motore,e l'attrezzatura per cambiarlo.

oltre al filtro aria,che però pesa e ingombra poco.

quale sarebbe il posto dove non hanno mai visto na moto ???
perchè bmw è na moto...... o sbaglio :confused:

In 20000 km ti puoi permettere di rabboccare con dell'olio di qualsiasi razza....nelle peggiori delle ipotesi anche con dell'olio per motori diesel....leggiti le Faq sulla manutenzione in merito....mezzi che vanno a benzina e di conseguenza utilizzano l'olio li trovi ovunque....;)

Con un motore che (elettronica a parte) è già obsoleto di suo... :-o

a me hanno fatto fare un tagliando bello sodo prima della partenza e poi solo rabbocchi olio e un paio controlli, con conseguenti soffiate, sul filtro aria ( che ancora reggeva bene)
però erano solo 17.000 km.

che intendi per un paio di controlli?

io porterei solo il filtro aria, l'olio lo trovi anche al polo nord e comuque vanno bene anche i rabbocchi

credo che sia la soluzione migliore.

ci sono molte città in asia dove l'ingresso nelle città alle motociclette è proibito, ( tu entri come turista straniero e solo per arrivare in albergo)non è facile trovare qualcuno che ti mette le mani su una moto o solo l'attrezzatura per smontarti una gomma.

20000 km
con un filtro k&n e simili che và solo pulito con un pennello si fanno senza problemi
gli oli di sintesi 15000km li fanno senza problemi e con i rabbocchi si potrebbe fare...
unico punto debole è il cambio filtro dei 10000km con i relativi litri olio

io la butto lì...nel calcolo del tuo tragitto...è pensabile (facendo un calcolo approssimativo) di spedirti l'olio , filtro e quello che pensi possa servirti in un'albergo (da prenotare per tempo ovvio) in zona prevista dei 10000km?

ma perche fatemi capire, se si pulisce il filtro aria e si fanno solo rabbocchi per 20.000k la moto potrebbe rovinarsi, fermarsi, scoppiare o altra catastrofe?
maddai.... non siate esagerati

piri :lol:..non scoppia :lol:
ma credo dipenda dalle condizioni dell'aria che aspira il motore e dal tipo di "strapazzi" che subisce
se asfalto europeo o limitrofi...20000km no problem nè aria nè strapazzi (marcia costante e poche sollecitazioni)
se altre...dipende da come si presentano entrambe le condizioni che ho citato
poi quando "VADOCOMEUNDIAVOLO":!: dirà la meta :arrow: tutto sarà più chiaro...
e magari vado con lui...se mi prende ovvio :lol::lol::lol:

piri......... si parla di plasticosi, non ghisa................:lol::lol:

Ad inizio anno ho saltato il tagliando dei 90k ed ho anticipato di solo 1k km il tagliando dei 100k, con rabocchi neanche tanto regolari, comunque problemi non ne ho avuti, solo nell'ultimo periodo consumava un po' più di benza.

piri..uno che fa 20000 km si suppone che non siano proprio tutti in autostrade tedesche, la cosa più necessaria in caso di polvere ...per non dire sabbia è mantenere il filtro ben pulito, se ne porti uno nuovo che non pesa un cavolo....è meglio...tutto qui, già la benzina non avrà di sicuro sempre gli ottani richiesti..