Hella De Micro Xenon
 

Chi li ha montati ????


http://cgi.ebay.it/HELLA-DE-MICRO-XE...3286.m63.l1177

Appena acquistati, ritirati oggi in negozio, non so quando riuscirò a montarli. A vederli così l'impressione è di un ottimo prodotto, anche molto robusto. Il problema più grosso sarà trovare il posto dove piazzare i due ballast sul GS, sono due scatolotti enormi! e hanno il cavo di alta tensione piuttosto cortino. Senza contare il fatto che ne ho già uno installato per il faro anabbagliante. :confused::confused::confused:

Dove li hai presi ???

Prezzo ??

Foto ??

I faretti come e dove li monterai? Se non erro non sono specifici, dovrai farti una staffa ad hoc.... Facci sapere!

Gallarate, non so se posso fare il nome del negozio, comunque è l'unico rivenditore Hella della mia zona. Se telefonate in hella vi danno tutte le indicazioni.

A listino mi sembra di ricordare che costano oltre 700euri :rolleyes::rolleyes::rolleyes:.
Il negozio dove li ho presi me li ha lasciati a 400 :lol::lol::lol:, che è lo stesso prezzo che si trova su ebay.

Per le foto mi sto attrezzando...., questa sera ve le posto.
Ciao

Le dimensioni dei faretti xeno sono quasi identiche a quelle dei faretti alogeni, anzi, sono più corti in lunghezza. Comunque, in ogni caso, le staffe di supporto che forniscono nella confezione e che servono per il fissaggio alla moto, sono identiche a quelle fornite con il kit alogeno, pertanto le staffe di fissaggio che si trovano su ebay o da altre parti per i faretti alogeni, vanno benissimo anche per i faretti allo xeno.

Eccomi qui. Allora, prezzo ufficiale da listino hella = 739,70 euro, io le ho pagate in negozio 400.
Alcune foto: come potete vedere la staffa è già montata sulla moto ed è la stessa che si usa per i faretti hella alogeni fendinebbia.

ma il cavo che porta la corrente dal ballast (si chiama così?) al faretto è cortissimo o sbaglio?

successivamente l'alimentazione da dove la prendi? direttamente dalla batteria? e l'interruttore?... scusa ma ho mezza idea di prendeli pure io:lol:

Beh, nella foto effettivamente sembra cortissimo, in realtà è lungo 45 centimetri. Comunque se fosse stato 10 cm più lungo sarebbe stato meglio. Per il fissaggio dei ballast devo provare a sollevare il serbatoio benzina e vedere se riesco ad appiccicarli da qualche parte, uno a destra e uno a sinistra, sempre ammesso che poi il cavo alta tensione arriva fino alla staffa. In alternativa sto pensando di saldare sulla staffa al centro una scatola che contiene entrambi i ballast. In quella posizione non c'è più problema con la lunghezza dei cavi alta tensione. Così a occhio mi sa che è l'unica posizione possibile.

Si, l'alimentazione avviene direttamente dalla batteria e l'accensione tramite autoswitch comandato dal tasto frecce-off

Intendi posizionare i ballast sotto il becco

Salgono sempre di piu'

:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow:

Esatto, esteticamente non sarà il massimo, di lato la scatoletta si vede in pieno, anche perchè i ballast sono vincolati alla posizione verticale, cioè non possono essere montati in orizzontale come li vedete appoggiati sul tavolo nella foto precedente. Basta cammuffarla appiccicandoci sopra un adesivo tipo questo qui sotto. Poi tutti si chiederanno che diavoleria contiene la scatola :lol::lol::lol::lol:

Io sotto il becco ne ho 3 di ballast e sono tutti posizionati in modo "orizzontale" e per vederli ti devi abbassare e guardare sotto il becco.
Perchè mai questi dovrebbero essere messi in modo verticale?


ciao


bissio

Perchè è espressamente richiesto nelle istruzioni di montaggio.
Probabilmente funzionano anche orizzontali, però, vista la cifra che costano, ho intenzione di seguire alla lettera le istruzioni, non si sa mai...

curioso il fatto che bisogna montare i ballast in verticale....

aspettiamo che li monti e una foto comparativa a faretti accesi/spenti per vedere l'effettivo rendimento di notte... :cool::cool:

Tranquilli, appena montati, foto, foto, foto...:lol: :lol: :lol:
Purtroppo ora sono un po' incasinato :confused: :confused:, mi sa che si va a ottobre per il montaggio...

si, molto curioso dato che non sono altro che dei piccoli "trasformatori" di corrente e quindi non c'è nulla di meccanico che potrebbe non funzionare se posizionato in modo errato.....bho, davvero strano.


ciao


bissio

Credo che la posizione sia obbligata per motivi di impermeabilizzazione e raffreddamento dei circuiti interni.

Tecnicamente il ballast è molto diverso e molto più complesso di un trasformatore; mentre quest'ultimo opera un cambiamento di tensione tra correnti alternate in ingresso e in uscita, il ballast porta la tensione continua di 12 volt della batteria a circa 25000/26000 volt in corrente alternata necessari per innescare il gas xeno all'interno della lampadina. Hai detto niente...:rolleyes: :rolleyes:

è sicuramente come dici tu, ma per curiosità io ho aperto uno dei miei ed ho notato che tutto il blocco interno dei circuiti è completamente "affogato" in una sorta di materiale "gommoso", tale da renderlo impermeabile così come tutti gli innesti e morsetti. In oltre c'è da dire che in teoria i ballast andrebbero alloggiati all'interno di un cofano motore di un automobile per cui ben riparati dall'aria e da tutto il resto , mentre invece sulla moto ,almeno nella posizione sotto il becco, sono ben esposti all'aria per cui non ci sono problemi di raffreddamento.
E' circa da 2 anni che i miei sono sistemati "li sotto" ed hanno preso aria e acqua a volontà senza mai dare un segno di cedimento alcuno.


ciao


bissio

Bene, così mi tranquillizzi sulla posizione che mi è venuta in mente per l'installazione. In effetti ero un po' perplesso a montare i ballast sotto il becco, proprio per il fatto che sono molto esposti agli agenti atmosferici, prima fra tutti l'acqua.
Ma se mi dici che è da due anni che vanno...
A proposito, non è che puoi postare delle foto sulla tua installazione sottobecco?

Ciao :D

certamente! domani faccio foto e poi posto!


ciao


bissio