illogica di vendita delle nuove supersport e moto in generale....
 

Prendendo spunto dai dati appena rivelati sulla nuova R1 2009...

anche questa nuova supersportiva da 180 e rotti cavalli avra' una mappatura regolabile su 3 posizioni.. probabilmente qualcosa tipo 100/120/180 cv o giu' di li'..

Gia' la gsxr 1000 presenta questo tipo di mappatura, non ho idea se le ultime kawasaki e honda 1000 hanno la stessa cosa, ma se tanto mi da' tanto presto l'avranno pure loro..

C'e' chi si rallegra pe la possibilita' di avere una moto piu' gestibile a seconda della necessita' di utilizzo, pero'

a me sembra un po' una cazz@t@...:confused:

Non e' che invece le case si stanno rendendo conto che nonostante si debba necessariamente rincorrere la potenza massima (nessuno comprerebbe un gsxr con 5 cv in meno del modello precedente!!) oramai le potenze raggiunte sono estremamente al di sopra delle capacita' di chi mediamente guida le supersportive??

A me sembra che ci abbiano voluto mettere una pezza sopra..

tra un po' gireremo tutti con moto con centinaia di cv usando pero' la mappatura scooter (15 cv).............:-o

mi sembra che anche bmw ultimamente si siauniformata a questa tendenza (la tendenza a produrre moto sempre piu' potenti tanto per farlo)...:confused:

ovvio che fanno questo.

col risultato che paghi BOLLO per 180cv e ne usi 50.

però sai che soddisfazione?

e comunque sono i motociclisti a chiederlo... anche su QDE tutti vorrebbero un GS da 150cv...

e sottolineo TUTTI.

Be... il motore del GS fà cagare. sfido io che vogliono di più.... AHAHAHAHAHAH

Comunque... lo Swich per il cambio mappe è una moda non un modo per riparare alle eccessive potenze... la gente è più fusa di quanto si possa pensare..

HAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAAHAH :lol:
Per una volta so' d'accordo col barbasma! :wink:

Vabbe' che ti fai male pure con 50 cavalli!

togli pure la sottolineatura .......... io non lo voglio da 150 cv...il mio GS è come mamma l'ha fatto senza cetraline , senza marmitte .... nulla di nulla

anzi trovavo bello quando andavo a pagare la tassa di proprietà del KTM 450 che era solo 12 KW

Ma dove ci vai con 180 CV ?

Sulla luna ? Magari la puoi provare in pista, sempre che ce la fai a domare tutti quei cavalli, per me sono già troppi 100 CV, e poi con tutti gli autovelox e i tutor che ci sono in giro adesso, sarebbero troppi anche solo 50........

bhe se il GS avesse una decina di cavalli in più non mi offenderei di certo. Senza andare sulle super sport, c'è da ricordare ciò che succede anche per le auto: nuovi catalizzatori, tonnellate di elettronica, pesi e dimensioni in costante crescita (anche se la tendenza motociclistica è quella di alleggerire...sulla carta...) fanno si che le moto, sulla strada vera, abbiano più o meno le stesse prestazioni di 10 anni fa' pur disponendo di n cavalli teorici in più. La mia auto ha 40cv pi di quella che guidavo 9 anni fa' (stassa casa, stesso modello!), va uguale, in compenso consuma un po' di più....

da non dimenticare, inoltre, il mercato che la fa' da padrone: in francia, p.e., hanno la limitazione a 100cv (+ o -), ma sono anche lì abbastanza sensibili alle nuove versioni: è il bar che la fa' da padrone!

concordissimo.:lol::lol::lol:

poi ci sono i malati che dicono che il GTR in basso non va... giuro.:lol::mad::rolleyes:

ALT!!! Tutti direi di no... :lol:

alla modica cifra di 500 euro.... vi scrivo sul libretto 200cv.

Le supersportive nascono non per la strada ma per la pista. Chi le prende e le usa in strada ha sbagliato qualcosa.

Davvero in Francia c'e' la limitazione a 100 CV? Mi sembra una idea eccellente speriamo che arrivi presto anche da noi!

la mia ne ha 70 e bastano.
è una vita che sostengo che 750/850 con 75-90 HP sono cilindrate con potenze piu che sufficienti.

Ne ho trovata una del 2008 con cambio tre mappe, parte da 155 la prima, 167 la seconda 180 la terza... stiamo trattando il prezzo.. :lol:

Non ha coppia in basso?... Mandali dove sai tu.. :lol:

x pacifico

è quella sul forum GTR?

non posso mandarli... non mi conoscono abbastanza... ho fatto solo notare che su una GT... non dover stare attenti a mettersela per cappello ad ogni apertura gas... credo sia una scelta precisa.

Mah. Tecnicamente ognuno e' libero di fare, comprarsi e girare con quel che gli pare sempre rispettando le liberta' altrui.

Poi che sia ridicolo comprare una moto con motore sportivo per usarla al 95% mappata motocarrozzetta: non ci piove :wink:

Sara' anche intesa per chi la usa spesso in pista e quando gira per strada preferisce una mappatura piu' "tonda".

Seguendo la logica del limitare cavalli, allora sarebbe anche da dire che girare in citta' con delle moto boxer con cilindrate pari a piccole utilitarie e' oltre che ridicolo e' anche controproducente. :lol:
Per fortuna il mondo e' (ancora) libero.

mi sembra tanto la storiella della volpe e l'uva.................

l'importante è essere soddisfatti della moto che si possiede........ che abbia 50 asinelli o 180 cavalli

IMHO

Se il gs avesse 10cv in meno a 1500 giri in meno sarebbe perfetta!

Non confondiamo, il mio post non era per dire che le moto da 180 cv non servono ma per rimarcare a che servono moto da 180 cv per poi utilizzarle con mappatura a 100cv!!!!

Mah, il discorso cavalli è sempre molto soggettivo. Le limitazioni francesi sono assurde. Devo dire che se la mia S avesse quei 20 cavallini in più non mi dispiacerebbe per nulla!