Qual'e' la Moto che
 

da MENO problemi di tagliandi, manutenzioni ecc ecc, IMHO dovrebbe essere un Monocilindrico, ma sono "open mind" :)

devi aver culo ...

confermo alpheus.

ma credo un 4 cilindri in linea... giappo.

oppure i K sogliole.

dipende dalla moto.... i mono che montano il 690cc della KTM fanno i tagliandi ogni 5000 km....:-o


comunque con l'AT faccio i tagliandi ogni 12000 km, le valvole in 37000 km non c'e' stato bisogno di regolarle,la catena di distribuzione se ne parla dopo i 90.000 e cosi' via...

le moto attuali raggiungono tali livelli in pochi casi..

Solex.......

boh io al varadero tagliandi ogni 12000km olio e filtro, in 90 k km due volte le candele i filtro aria. la batteria originage jappo si è fatta 5 anni. praticamente mai toccato valvole e distribuzione.
ciao

il ciao, sopratutto gli ultimi con i cerchi in lega non rompevano nemmeno i raggi come i precedenti quando andavamo in due.

4 cilindri jap.
uno qualunque degli ultimi 40 anni.

Di che anno? avevo letto su una comparativa del Varadero che faceva i tagliandi ogni 6000 km come i V-Strom 1000...:confused:

Una qualunque giapponese , 4 cilindri in linea , cilindrata intorno a 1000 , potenza non troppo oltre i 100 cv.
Il marchio non conta .

Senza dubbio, il PX...

concordo in pieno

Come supponevo, I Jap 4 cil in linea, c'e' poco da fa !

Premesso il post numero 2 ma voi nella vostra vita che mono avete avuto?

Non ho mai incontrato gente che ha avuto problemi con il mono della yamaha (mi sembra sia minarelli) o quello della kawasaki. E stiamo parlando di mono da 140000 km.

Poi c'e' il rotax che monta la mia moto (ma non ho fatto molti km) che non mi ha dato mai problemi.

Certo che ogni 10000 km tocca portarlo dal meccanico ma niente di piu (e sto parlando di tutta la gente che conosco che ha un mono a meno di un amico con rc600).

http://www.rivapiana.ch/images/norma...JuniorBike.jpg

questa

Le 4 cilindri jap sono affidabilissime ma hanno tagliandi troppo ravvicinati, vedi la Kawa gtr, più moderna di quella ma va tagliandata ogni 6000:mad:, in pratica se vai a caponord non torni, bel risultato:!:

Vai e torni un paio di volte.
I tagliandi ravvicinati sono per far lucrare i Conce

perchè scusa..? mica ti si ferma la moto se il tagliando lo fai un po' più in là..

devo dire che con il mio diversion facevo il tagliando ogni 20.000 km , cambio filtri olii e candele e basta in 90k km mai altro
però anche il gs finora non ha mai fatto altro che cambi olii , filtri e pastiglie freni (posteriori) ... ogni 12- 15.000 km
quindi non saprei dirti la differenza
con l'xt 600 anni e anni fa il tagliando lo facevo ogni 6-7.000 km

sei andato a valutare la yamaha 250 enduro tranquilla e la dr400?
ecco quelle due sono le migliori.
se puoi vuoi il massimo sappi che il motore del mio dr350 raffreddato aria olio (non so però se li da te c'è) richiede un rabbocc di olio ogni tanto, un filtro olio ogni seimila km, un filtro aria... dipende da dove vai e il motore che ho sotto le chiappe ha circa 110000 km.
a centomila gli è stato cambiato il pistone