La moto che non c' e'...
 

Da ormai due anni non guido una moto per strada, la mia RSV 1000 Factory e' ora una solopista.

Ho abbandonato pian piano la strada perche' troppo pericolosa per come ultimamente usavo la moto e dopo due voli e una clavicola rotta ho pensato di fermarmi prima di prendere la botta buona :(

Ora a volte avrei voglia di farmi un giretto per strada, ma proprio non trovo una moto che possa soddisfare tutte le mie esigenze :

1) Usata, una volta che non ho da dare indietro nulla voglio risparmiare.
2) Non troppo smanettona altrimenti mi ammazzo.
3) Non troppo turistica altrimenti mi annoio

Tolte chiaramente tutte le sportive estreme mi rimane :

1) Super Duke 990, bellissima, deve essere una goduria guidarla, ma e' in altissimo contrasto con il punto 2 :lol:

2) Hypermotard, bella, deve essere una goduria guidarla, ma sono sicuro che come per tutte le Motard mi stuferei preso... poi c' e' il punto 2

3) Shiver, bellina, divertentina, ma abituato ad altro mi sembra un giocattolino.

4) R-1200-R, troppo poco adrenalinica, poi ho gia' avuto la R-850-R

5) R-1200-GS, forse quella che piu' si avvicina all' ideale, ma 10 k € sono ancora tanti e poi non la sfrutterei come si deve.

6) Hp2 e Megamoto, belle anche loro, ma costano uno sproposito

7) Ktm 990 Supermoto, le motard cosi' grosse per me non hanno senso, o prendi un mono o prendi un enduro.

8) Ktm 990 ADV, sicuramente in cima alla lista, ma siamo alle solite, non la sfrutterei come si dovrebbe.

9) GS 1150, mi piace ancora molto, ma sicuramente ancora piu' turistica del 1200 e quindi ancor meno indicata.

Insomma, nessuma moto per ora mi indica la via del ritorno per strada :-o

Probabilmente il problema sono io :lol:

Accattati una bella Triumph Bonneville usata. Ci vai a passeggio, spendi solo 4-5.000 euri, te la personalizzi come ti pare e se ti va le metti i mezzi manubri e fai anche qualche bella piega.

Komprati un Kappa a sogliola.

Provane uno e kapirai.

mode serio on:
stavo per dire la stessa cosa.
prevedendo le facili pernacchie...ma
c'è un ma:
il K è una motocicletta vecchio stile che si fa guidare bene da chi sa guidare bene. E' un ottimo esercizio Zen.
Ed è una gran bella moto.

Riscoprire l'andare in motocicletta per il gusto della motocicletta, quando si ha una moto da pista con cui entrare nell'iperspazio, può essere un piacevole risveglio.

E' la migliore moto che puoi comprare oggi, usata, dai 2.800€ in su.

... voglio qualcosa di piu' agile :confused:

Ma basta con quei vecchi catafalchi...

Il K è il mio mezzo preferito nel traffico, sarà agile?

Una Vespa.
Una sportiva d'annata (Norton).
Una sportiva d'annata da trasformare in Special cafè racer.
Una VUN.
Una Borile.
Ma soprattutto:
Una eSSe boxer.
Però il 1200RS....

KTM ADV 990
Chettefrega di non sfruttarla a fondo?
Guarda, in off con 200 kg è comunque dura (per me impossibile), mentre gli sterrati sono roba facile, se non esageri. Vai su un cuscinetto d'aria dove gli altri si devono fermare. Ma devi conoscere la strada.
Viceversa, su strada è fantastica, specie nel misto stretto e in montagna. Una goduria.
Ovvio che sul veloce devi fare i conti con un'endurona e relativi freni e pneumatici. Lo sai e, automaticamente, non esageri.
L'ADV sprizza carattere e possanza da tutti i pori e non passa certo inosservata.
Al semaforo ti guardano tutti, quindi vestiti bene...

KTM SM 990
Le motard grosse sono supermotard. Qualcosa di diverso da quei mostri racing - tipo Aprilia - che porti solo in pista e su strada ti rendono la vita impossibile.
Sulla SM non hai protezione, quindi scordati i viaggioni e scordati anche una buona abitabilità per il passeggero. Però, la posizione a bordo non è poi così scomoda, anzi (a parte la sella-panca).
Roba da teppisti, d'accordo, però è facile, parola. Anche qui: basta collegare il cervello e trattarla come una gran passista, senza andare al limite (limite davvero molto elevato) dove - allora sì - diventa per pochi esperti. Freni micidiali. Bisogna imparare a usarli, ma poi ci sono... il che non guasta.
La SM 990 è ancora più potente della 950 (quasi come la SD), ma sembra che con l'iniezione l'abbiano addolcita nell'erogazione, resa più pastosa.
Hanno inclinato di più il canotto, tuttavia con l'off-set hanno aumentato l'avancorsa rispetto alla 950. Considera anche che il passo della SM è molto maggiore di quello della SD.
C'è persino, mi pare, una moderata propensione del marketing KTM a far trapelare una sua vena semi-turistica. Poca roba, s'intende, ma non siamo in pieno "ready to race". Per quello c'è la SMR.
Fossi in te ci penserei. Io ci sto seriamente pensando: un cupolozzo decente e via...
Altrimenti, ti vendo l'ADV (è nel mercatino)...

:)

Un V11 Scura.

una GRISO 1100 usata.

si trova a prezzi umani... con pochi km.

ottimo motore... molto agile... sospensioni decenti.

e poi è bellissima.

Vero.. e pure più affidabile del V11 di cui sopra.

Fatti un mono, vecchio, da enduro. Una Xt, un Tt, un Xr o anche un Xlr. Cinquecento o seicento.

fatti la moto di ed il polso.
la yamaha 650 non so che.
quella si che è divertente.
con 5.000€ la porti a casa.

Si, il problema sei tu... :lol::lol::lol:

un thunderbird sport. O una bonneville, anche scrambler. Io prenderei quest'ultima.

O, per mero diporto, una Hornet nuova.

riprenditi una ESSE 1100!! ;)

triumph street triple................. una goduria

l'altro giorno con l'xr mi sono ingarellato con delle moto stese: mi hanno sfilato uno alla volta ai rettilinei ma a scendere giu' da sassoleone finche' c'era da curvare....
...il famigerato punto 2 ha un margine di definizione che e' moooolto labile :lol:

ps: nella griso mi sa che non ti ci stanno le gambe

Dunque... allora...

Mi serve un (anche due) conce KTM che mi facciano provare quasi tutta la gamma 990 ;)

Poi un giretto su una Speed triple 675 non mi farebbe male...

... in ultimo se dovesse capitarmi un GS1200 d' occasione...

Guzzi non mi piace... a parte la MGS01 che mi fa' impazzire !

Vediamo nei prossimi mesi cosa nasce...