[R1150GS] ruota posteriore gira in folle e su cavalletto centrale
 

...di vedere la ruota posteriore che gira anche se la moto è in folle e sul cavalletto centrale??
poi se tiro la leva della frizione allora smette di girare... :confused:

da che dipende??

p.s.ho cambiato da poco sia la frizione che l'attuatore,

si sta rompendo tutto...frizione,cambio e trasmissione...sono chiari sintomi mi spiace.:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::ma d:


no dai scherzo, è una cosa normale che faccia così. vai tranquillo

Controlla che i cilindri, visti dall'alto, siano allineati e non accada magari che uno è un po' più avanti dell'altro.

Quello sì che sarebbe un segno preoccupante!

...STARDI!! :mad: TUTTI E DUE!! :lol:

Normalissimo, vai tranquillo.
La mia fa così da circa 84.000 Km.....:D

:rolleyes: :rolleyes: mmmmmm il cardano non è........lo fà anche la mia che ha la catena :-o:-o:-o:-o



ma siamo bastardi dentro :D:D .................o no ?

Concordo pienamente. Capita più spesso di quanto non si creda.disgust:(:confused:;):lol:

a me a motore spento gira al contrario:lol:

Sei fortunato: in questo caso le due testate potrebbero lentamente tornare in linea, ma occorre molto tempo.;)

una sorta di vacuometro casareccio:)

...che covo di serpi.... :lol::lol::lol:

...guarda Zinco, me lo sono sempre chiesto anche io, pensa che a mio cugino, l'ultima volta che gli si e' presentato questo fenomeno la marmitta ha cominciato a sputare pezzi di metallo e brandelli di valvole dalla marmitta:lol::lol::lol:

Scherzi a parte, e' normalissimo, succede anche con le trasmissioni a catena...

:rolleyes:Ma siamo nel Wall:confused:

:rolleyes: a me invece non gira!? è normale anche questo??

a volte ,e dico seriamente alzando la frizione con la macchina in folle,andava leggermente avanti....bisogna pure un po fregarsene.
metti benza e vai....male che vada bmw vende un gs in + :lol:

...STARDI TUTTI!! :lol:

a me se metto la moto sul cavalletto centrale oltre a girare la ruota di dietro gira a nche quella davanti, ma penso che sia normale :lol:

Normalissimo un par di balle.
Significa che la pressione dell'olio all'interno del cambio è andata oltre i valori consentiti (quasi sicuramente per occlusione della valvola di sovrapressione).

Armarsi di manuale officina, scovolino, petrolio bianco, individuare la valvola (di solito è infrattata dietro il captatore di Hallforts), smontarla (occhio che di solito ha il filetto sinistrorso ed è in pollici), pulirla, rimontarla serrando a 800/900 nM. (*)

non dirlo a me, ho avuto un sacco di grane per questo problema e non volevano neanche passarmeli in garanzia!!!! :mad::mad::mad:
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:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

te lo fa solo a freddo ?..se è cosi' dipende dall'olio del cardano che a freddo è molto viscoso...a quel punto la ruota gira...come si scalda diventa piu' fluido e smette...