ma il gs 1200 adv ?
 

ma dov e' questo adv 1200 2008 ??????:kermit:

in curva rossonera :lol:

L'unico esemplare era in fiera, l'hanno venduto al miglior offerente, che si è aggiudicato l'Adventure per 30.000 € senza optional.
Per le consegne si parla già del 2010.

hai mp vedi, ci sono più profili

all conc di firenze negano che ci sia parlamo solo di un restiling dell 1200 standar

ANCHE PER L’ADVENTURE Le modifiche a motore e ciclistica sono condivise anche dalla GS Adventure, che in più ora offre come optional la possibilità di avere una prima più corta per spuntare meglio sui terreni accidentati.

Fonte http://www.motorbox.com/Moto/Magazin...anteprima.html

dei nuovi colori dell'adv non si sà nulla? solo il rosso?

certo che quel rosso fa proprio cacare:(

Veramente la rossa non vi piace? mi sa che lavoro troppo!

eccola....
 

"LA REGINA SI AGGIORNA Dopo tre anni di brillante carriera e 75.000 pezzi venduti nel mondo per la maxi più amata dagli italiani arrivano diversi aggiornamenti e un leggero face lift. L’arrivo sul mercato di nuovi competitor non trova quindi impreparata la GS, che anzi mostra i muscoli. Gli aggiornamenti ricevuti, infatti, sono tutti tecnici, a partire dal motore che guadagna una manciata di cavalli e la capacità di girare più alto. Adesso il boxerone è annunciato per 105 cv a 8.000 giri, una potenza che porta la GS sulla vetta delle maxi enduro.
CAMBIO RIVISTO Gli aggiornamenti al motore non si limitano alla maggiore potenza anche il cambio è stato completamente rivisto per aumentarne l’affidabilità, inoltre è stata accorciata la trasmissione finale così da aumentare la brillantezza della moto (che per inciso non ci è mai sembrata poco brillante).



FUORI DI ESA Novità importanti anche per quel che riguarda la ciclistica. BMW trapianta il suo sistema di regolazione elettronica delle sospensioni ESA anche sulla GS adattandolo però per le differenti esigenze della moto. Così oltre alle classiche regolazioni -Normal, Comfort e Sport- previste per la versione stradale l’ESA Enduro prevede anche altre due soluzioni per l’Off Road. Tramite il solito pulsante sul manubrio si accede al menu Off road e qui si può scegliere tra una taratura soft e una Hard entrambe hanno cura di evitare che le sospensioni arrivino a fondo corsa nella guida fuoristrada, scongiurando quindi le tipiche "spanciate" delle GS.

RITOCCHINI Assieme a questi aggiornamenti è arrivato anche un moderato restyling che prevede l’applicazione di nuove protezioni in alluminio ai lati del serbatoio, nuovi cerchi in lega, nuova anodizzazione dei foderi forcella. Anche sella e manubrio sono stati ridisegnati, quest’ultimo è in alluminio anodizzato come sulle off road vere.



ANCHE PER L’ADVENTURE Le modifiche a motore e ciclistica sono condivise anche dalla GS Adventure, che in più ora offre come optional la possibilità di avere una prima più corta per spuntare meglio sui terreni accidentati."

http://www.motorbox.com/static/upl/b...9494-007-f.jpg

http://www.motorbox.com/static/upl/b...9494-008-f.jpg

http://www.motorbox.com/static/upl/b...9494-006-f.jpg




fonte motorbox.com ;)

Mi confermate che rossa fa c@c@re?

SI! A meno che tu non sia del club di Silvio:lol::lol::lol:

No sono del club di Massimo! ma il rosso mi tira, un pò come ai tori!

a me non piace...non la butterei nel bidet ma a me il Gs piace bianco o nero. stop

A me me pias...

il becco è mostruoso....

Oltre il rosso-nero che sostituisce il bianco rimane il colore white aluminium odierno.

Il bianco non c'è più ?:mad: Non dirmi questo......

quanto pesa la bestia?

la prendo solo se la fanno nerazzurra mod.Prisco.