ST 1200 PRO o CONTRO
 

Vorrei cambiare il GS magari con un ST o un R ma volevo i vostri giudizzi sull
ST bella o no ma come VA? meglio l' R cosa ne dite? :D :D :D :D

vanno tutte sostanzialmente nella stessa maniera. Dipende tu cosa fai con la moto, se turismo, sterrati, o altro. Francamente la st non e' che abbia incontrato tanto successo,e quindi se la prendi spero tu la tenga un bel po'. Comunque per toglierti lo sfizio, fai dei testdrive e poi decidi.
Alla fine la piu' polivalente e' quella che hai gia'

..e te pareva che la più polivalente è la GS:lol::lol:...
...comunque (motore a parte, se così si può dire...) io sono appena passato proprio dall'r all'st...altra moto altra cosa...mi sembra comunque molto duttile...forse di più dell'r dato che, almeno come prima impressione, ci si riesce a fare autostrada senza farsi il collo di Stallone.
Poi trovi delle belle occasioni sull'st...:D:D
Comprarsi una scarenata per poi diventar matti (come da scemo ho fatto io) con i vari cupolini cupoloni vari...ha poco senso, soprattutto se arrivi dal GS...:lol:

Bravo Vintage mi hai convinto, l R mi piace un casino però poi devi metterci un cupolino anche il più bello alla fine non centra un cazzzz, il gs di sterrati ne ha visti pochi anzi, e mi spacca la schiena "trapezio" per quello la cambio, é un mulo ma mi sa che l ST se la cava bene da guardare magari no però, per il test drive.... in 20 minuti non capisci nulla volevo sensazioni di chi ce l ha non è che magari esce un restiling? :sign10: :sign10: :sign10:

L'ST è una bella donna vestita male... :lol:

due gran moto. solo che una è bellissima l'altra....beh vabbeh....

Fai una ricerca troverai pochi post, ma dettagliati, con tutti i miei reply.
Capisco che 1200R abbia più appeal, ma l'ST con la semicarena è un passo avanti, una manna nel turismo veloce e sfrutti veramente tutte le potenzialità del motore.


Per quanto riguarda la capacità di carico con questa configurazione quest'estate ho fatto 5.900 km alla scoperta dell'Irlanda con mia moglie senza rinunciare nulla del guardaroba.
http://img515.imageshack.us/img515/8...efer019gq9.jpg

Modmax Come ti trovi in montagna? ti spiego vengo dal Vfr V-tech un bidone non si riuscifa a fare un tornante.... priva di sterzo. la tua com' è?

il mio post non e' un diktat a prendere una moto rispetto ad un'altra. L'unica cosa certa e' che col gs, che non e' una moto per fare off, spazi dalla strada asfaltata a quella sterrata, ai viaggi. stop
poi se per problematiche di tipo fisico uno ci sta male sopra.. e' un altro problema. IMHO

Io l'ho provata accuratamente un mesetto fa, sono riuscito a farmela dare per un weekend intero e mi sono arrampicato per la val taleggio ed il passo S.Marco, quindi salita abbastanza stretta e molto guidata, devo dire che mi aspettavo una moto legnosa nello stretto invece mi sono trovato con una moto estremamente maneggevole e intuitiva nella guida, pure per me che vengo dall'RT, con il vantaggio di diversi KG in meno ed una gestibilità della moto nelle manovre molto migliori.

Ammè, me piace. Tra la R e la ST non avrei dubbi adesso, ST tutta la vita (anche perché con la R in inverno soffri)

<<<Modmax Come ti trovi in montagna? ti spiego vengo dal Vfr V-tech un bidone non si riuscifa a fare un tornante.... priva di sterzo. la tua com' è?>>>

ehh?!?! guarda il "vufero" si arrampica là dove osano le aquile, nè?!!? e parlo con cognizione di causa....
che problemi alla schiena ti da il GS? mi spieghi meglio?

Beh, la ST secondo me è un' ottima moto, c' è solo il problema dell' estetica.
Per rimediare a questo, visto che chi l' ha disegnata forse aveva una benda sugli occhi, potresti rivolgerti ad un simpatico preparatore che esponeva a Garmisch e che costruisce il cupolino che vedi in foto.
Vi assicuro che dal vivo era bellissima :-p:-p:-p:eek:

http://www.bikerboyshow.com/albums/a...72007145_G.jpg

a me la ST mi piaceva, ma per come uso la moto la R mi andava pure bene e costava di meno, comunque non è detto che, se ci fosse una nuova versione, magari più accattivante soprattutto l'avantreno, non cambi.
Comunque perso che per uso casa-ufficio, brevi viaggi la r1200r va più che bene, la St la vedo più per un turismo a medio lungo raggio....
una curiosità l'attuale modello di ST da quanto tempo è in produzione?? e quante ne hanno vendute?

Certo che il musone del Ks le dona tantissimo............bianco ancora meglio ;)

:confused:
Com'è il detto riguardo ai gusti personali?

Pier così si che è una moto degna di essere guardata, oltre che guidata.

Sono curioso anche io che problemi dava il GS a livello di muscolatura?
A me ogni tanto veniva male "sotto" le scapole, ma con quasi tutte le moto che ho guidato..

:!::!: Per i dolori mal di schiena, dopo un oretta di moto ho dei crampi al trapezio praticamente deve essere il muscolo che unisce la scapola al collo(...) devo fermarmi dal male e dopo poco posso ripartire.. secondo me è la postura del manubrio che tiene o troppo rigido il collo o boh. non ne sono venuto a capo e con altre moto stradali non ho mai avuto di questi problemi, ho cambiato la distanza l altezza ma nulla e per questo che vorrei un st, ho provato il K1200 r ma non mi è piaciuta per nulla non frena o meglio non è modulabile, la frizione stacca in alto e di 160 cv che te ne fai se apri ti capotti.. Se esce unST come dico io non sarebbe male, carina con il muso del K magari :) :) :)

Bianca é Bellissima Se La Compro Mi Era Gia Venuta In Mente Con Un Filetto Blu ::: Non Hai Il Sito??

Per Gio: In montagna è uno spasso, sicuramente con la R ed il GS il tornante ti verrà più facile, l'ST ha pur sempre i semimanubri ma il motore e l'ottimo bilanciamento dei pesi della moto ti aiutano nn poco.
Ovvio che poi nei tornanti influisce anche un po' il "manico", ho visto molti nn riuscire a farne uno decente anche con il GS.

Poi posso dirti che la moto la uso tutti i giorni per andare in uffcio, per i w.e. da 800/1000 km ed i viaggioni (vedi sopra), ed in ogni occasione nn ne ho mai desiderato una diversa.

39.000 km in un anno e mezzo mi sembrano una buona testimonianza.

A me non dispiace l'st ma il problema è che la guida è molto sbilanciata in avanti ed il manubrio per un gessista o errista è stretto. Alla fine non è manovriera come anche una rt benchè + monumentale. forse già una possibilità di regolazione del manubrio potrebbe dare una svolta alla moto, un po' come il Kgt. per il resto l'estetica è soggettiva. Non è la + belle ma ha una certa personalità. Concordo per i problemi r cupolino etc.