Problemino hp2 dado ruota ant.
 

Oggi ho fatto sostituire le ruote da motard con quelle da off , è successo un piccolo problemino nel chiudere il dado della ruota anteriore con la dinamometrica la rondella che e pressofusa con il dado si è tolta meglio si è rotta :mad:, a mio giudizio non mi sembra cosi grave visto che il dado è ben chiuso e in piu ci sono le altre 4 bulloni che chiudono.

Mi farebbe pero' piacere sentire altre opinioni

successo anche a me
quel dado fa cagare
aspetta che ti arrivi ma nel frattempo sei al sicuro

E meglio cambiarlo comunque ?

io lo cabiai....costa pochi euro
non riesco a non avere la moto perfetta sono malato......

Ti capisco idem domani telefono

andrea
 

non ho mai cambiato il tappo che uso come terminale per colpire il perno della ruota con la mazzetta quando devo smontare la ruota

A me si è rotta chiudendo con la chiave

infatti la ghiera si rompe semplicemento stringendo perchè credo sia in ergal e sottile

serrare bene bene i morsetti laterali...e' vero il bullone di ritegno e' di alluminio.

quel dado è importante solo per mandare a battuta le forcelle con il perno. Una volta fatto ciò quelli che tengono veramente sono i 4 bulloncini anteriori. Io mi sono costruito una rondella leggermente più piccola che, unita al dado monco della sua rondella solidale, mi ha fatto raggiungere lo scopo di avere quello che mi serviva. Il dado comunque non sono riuscito a trovarlo....

Ordinato regolarmente dal concessionario bmw, ora lo fornicono non più in alluminio ma in acciaio, e costa qualche euro (mi sembra circa 4)...

successo anche a me....

grazie, sinceramente alla BMW non c'ero andato per niente per principio pensando che me lo avrebbero fatto pagare 10 €. grazie ancora :)

Ho trovato la ricevuta, è del 17/10/2008:

-codice ricambio 07119905146 Tappo a vite esagonale
-prezzo euro 1,82 + iva

(io ricordavo circa 4 euro perchè ne avevo ordinati due...)

è accaduto anche a me me lo fece notare il gommista nel cambiare kit di ruote

Si, cambiato i cerchi l'altro ieri e la rondella già non c'era. Direi che vista la casistica, bmw dovrebbe regalarli quei bulloni...

L'errore è nell'indicazione della coppia di serraggio sul manuale tecnico che è per dadi in acciaio e non in ergal.
La moto comunque è curata nei minimi particolari infatti quel dado non serve a nulla se non a tirare in battuta il perno, sono le viti sullo stelo della forcella che sono importanti.
Anch'io ho preso il ricambio in acciaio,

preso in acciaio da Andreani,rotto quasi subito anch'io,per di più quello di Andreani è molto bello sembra in titanio....

forse lo sostituisco con uno in titanio,ho trovato una fabbrica qui vicino ,a Pomino,producono ergal e titanio per parti speciali per moto

lo sbaglio è che quel dado va tirato con le viti della forcella svitate: quindi una chiave che tiene fermo il perno e l'altra che stringe il dado senza esagerare troppo (non serve neanche la dinanometrica).

solo dopo aver chiuso il perno e aver pompato più volte le forcelle per allinearle si possono chiudere le loro 4 viti.

per svitarlo invece si mollano prima le due viti della forcella dove si appoggia il dado e si svita lo stesso. poi si mollano le altre due viti forca e si sfila il perno.