Aprilia Tuono R Factory
 

....... oggi l'ho avuta per circa mezzora.. da un mio amico..
non so se qualcuno di voi l'ha provata...ma è una FAVOLA!!! :eek::eek:
appena sono sceso e risalito sulla mia GS... bhe!! la prima impressione è stata che, con la Factory, apri e ancora prima di aprire la moto schizza... con la mia, apri..e poi....ma molto..poi..risponde al comando...
ossia uno slowmotion in tempo reale..:rolleyes::rolleyes:
e che componentistica....
nulla tutto qui..volevo solo condividere con voi la mezzora passata!!

La Factory R è una delle moto più divertenti sul mercato.
E si compra anche bene usata visto il crollo dopo l'acquisto
ed una assistenza/affidabilità Aprila in passato non sempre impeccabili
e che preoccupano (spesso senza motivi reali) i possibili acquirenti.

Rimane una scimmia, anche se la versione RSV è quella che prenderei.

Tornando al tuo meraviglioso ADV di ghisa, e' noto ormai al grande pubblico che i motori boxer pre 1200 danno grandi soddisfazioni, ma che non succede assolutamente nulla quando si apre il gas se non tanto rumore (accentuato spesso da scarichi Remus, Akra etc.).

E' il famoso effetto shakespeariano "Tanto rumore per nulla".

L'amico che mi ha venduto la sua eSSe perchè non la usava più ha cominciato a rosicare perchè ogni volta che lo incontro lo cojono dicendogli che è un pazzo a vendere una moto così. A forza di rosicare si è preso una RSV. E non usa neanche quella. Ma l'ho incontrato che andava in edicola a prendere Motopippismo e... me l'ha fatta provare.:arrow:
Condivido la ta impressione. Quella non è una moto è un missile. :rolleyes:
Peccato che se volessi girare per strada e rispettare i limiti non riesci a mettere la seconda. Sotto i 4000 giri è inguidabile. Gli ho consigliato di togliere fanali, frecce e quant'altro e di andarci in pista. Forse riusciresti a sfruttarla in qualche bel curvone da tangenziale, ma ci sono i guard-rail. n montagna non riusciresti ad esprimere le marce: appena acceleri ti ritrovi nel tornante successivo.
Che te ne fai di una moto così su strada?
Vuoi mettere un bel girozzo rilassante e ogni tanto un bel Vroom in sicurezza?

Sì mi capita spesso con il K1200S, è una moto che in montagna non si esprime.
Ha 170 cavalli ma non servono a nulla. Almeno io non riesco a farla andare.

E poi ha un buco a mille giri e in quota perde compressione.

io l'ho presa solo per tenerla in garage, perchè effettivamente avendo anche il gs quando ho voglia di fare 2 curve uso quest'ultimo che è tutta un altra cosa. hahahahahahahahhahahahah...

provai la vecchia.
scesi e mi resi conto che in sella a quella era impossibile non farsi prendere la mano.. o mi stampavo o se ne andavano i punti.
gli unici motivi razionali x non prenderla.

La Tuono è semplicemente fantastica, a parte l'estetica che non mi convince e l'assistenza preoccupante (per motivi reali).
Concordo con bikelink impossibile non farsi prendere la mano, con quello che consegue, però la moto è una vera goduria, oltretutto non ho mai provato un' altra moto che frenasse bene così come la Tuono.

provate la KTM 950 supermoto sulle curve di montagna... anche con qualche cavallo in meno non c'è tuono che tenga...

bha!! chissà....intanto ho messo la mia in vendita... nella sezione appropriata del forum...venderla...forse..non so...diciamo pure che sono molto confuso..
ancora è rimasto in circolo un pò di adrenalina di ieri...
...ma quando crescerò!!!???
ehehehe..ehehehhe

Scimmia pazzesca....ed io non avrrei problemi di assistenza avendo vicino Agostini!

Un chiodo fisso anche per me la tuono dopo averla provata.
Da una parte c'è il raziocinio che dice appunto che te ne fai ? Vai a farti del male, ti stracci la patente alla prima uscita e tanto non sei capace, poi quando ne trovo una parcheggiata ci sbavo sopra una mezzora.
A me piace tantissimo la vecchia factory, ancora piu' ignorante.
Intanto meno male che nonciònalira cosi'non faccio str....

Gran bella moto la Tuono, l'ho messa in ballo fino all'ultimo con la KR, poi quest'ultima mi piaceva di più.

Ecco, diciamo che non servono a nulla perchè TU non riesci a farla andare, non perchè non servono a nulla in assoluto.
In montagna almeno la mia và che è una meraviglia.
La mia no, evidentemente hai provato una con qualche problema.

Grazie andrew1 :!:

Io non riesco proprio a farla andare :(

Spero di incontrarti per strada qualche giro e vederti per imparare come si guida una K :!:

Zio kane mi metto in coda anche io per una lezione.........la mia non curva..... pero' mi dicono che sono io che non la so' far andare!...boh....in compenso i 170cv in autostrada mi danno delle soddisfazioni!

Io non sono assolutamente in grado di dare questo tipo di lezioni, altre si, nel mio campo, ma queste no.

A me la moto và benissimo, forse proprio perchè non sò andare, però due cose sono certe:

1. non tiro merda alle moto che non posseggo (se non mi piacciono o le considero non all'altezza semplicemente non le prendo);

2. se la moto che ho non mi soddisfa, la cambio e non gli tiro merda, perchè a me non và bene, ma agli altri potrebbe soddisfare.

usti.......

questo ti succede perchè credi di averne 170 di cavalli ma invece ne hai solo 167. quindi ti prepari per guidare una moto da 170 ma ne hai 3 in meno. ciò altera il tuo equlibrio psico-fisico dato dalle aspettative a cui non corrispondono reali situazioni oggettive.
capito?????????????????:lol::lol:

Quoto Barney e Gioxx per l'onestà. È oltrmodo evidente che il vantarsi di guidare moto ultraprestazionali serve a colmare il complesso di inferiorità.
Io sono altrettanto onesto nell'ammettere che non saprei che farmene... o forse ho proprio paura di riuscire a sfruttarli.

Andrew.... se fosse per me l'avrei cambiata da un bel po'...... ma non riesco a venderla!

Nemmeno io riesco a vendere quel cesso di moto inutile.
Forse riesco a permutarla con una meravigliosa R850R Confort.
Si adatta meglio al mio stile di guida, e posso sfruttarla in montagna!