Avvertenze per il 1200 ADV
 

Ho finalmente conosciuto il verbo. Dopo aver incontrato l'ispettore BMW, mi si è spalancata la porta del Paradiso.
Dunque, vediamo se può essere utile a tutti i felici possessori di 1200 ADV:
1) ruggine sul paramotore - per forza, non lavate la moto con i prodotti di pulizia BMW.
2) leggerezza sull'avantreno - per forza, avete voluto la moto maneggevole.
3) computer di bordo impazzito - (i valori del consumo istantaneo aumentano sempre, da 10.000 km. Siamo passati ai circa 5l/100km agli 8l/100 km ed aumenta ancora!) - certo, l'unico modo per avere dei dati attendibili è percorrere 100 km a velocità costante. E' così che si fa e che fanno tutte le case automobilistiche.
La spia della riserva si accende a 30km di autonomia. Guardo sul libretto e scopro che si dovrebbe accendere con 4 litri di benzina circa. 30km/4l: 7,5 km/l!!!! Non lo sapevo che consumasse quanto una Volin.
Alla replica: "guardi che non è così che funzionano i computer di bordo", mi risponde: "Lei non ha letto il libretto di istruzioni. Non lo paragoni a quello delle auto BMW perché quello della ADV è diverso, non è resettabile, ad esempio". Tornato a casa, controllo sul libretto, e scopro: "per resettare il valore del consumo la procedura è....".

Mi verrebbe da dire all'ispettore, (sbr)aitante giovane:
Caro figliolo, dal momento che mi dici di controllare il libretto e sullo stesso scopro che non è vero ciò che dici, forse devo dedurre che la BMW manda in giro gente che non conosce il proprio mestiere... proprio come hai detto tu!

e che minkia... anche tu... cerca di capirlo.:lol:

Bisogna perdonarli...perchè non sanno quello che dicono e che fanno!:confused:
So' ragazzi...!:( :rolleyes:

che sfigato!

Peccato che l'ispettore non conoscesse il complemento oggetto.....

Scherzi a parte, molti ispettori non capiscono un cazzo.
Comunque, tutto dipende dal conce.
Se il conce decide di riconoscerti una garanzia l'ispettore ha poco da dire, nel senso che se il conce ritiene giusto cambiare una cosa te la cambia e poi con l'ispettore se la vede lui.....
E nella maggior parte dei casi, l'ispettore se ne torna a casa con le pive nel sacco.
Insomma, l'ispettore è una figura che vorrebbe essere di supporto quando il conce non vuole passarti una garanzia.
E' una specie di arbitro per il quale l'intervento viene richiesto dal conce che vuole tenere un atteggiamento alla PONZIO PILATO.

la questione è...

dato che la garanzia è a carico del conce.... VENDITORE... come più volte chiarito da NEMO... legalmente inoppugnabile.

il cliente l'ISPETTORE non dovrebbe manco vederlo...

o no???

sono azzi del conce e dei suoi rapporti con la casa madre!

l'ispettore... e che siamo dai carabinieri?

Esatto, se il concessionario ha le palle...si risolve tutto.

io sono calmissimo e a volte faccio finta di niente sentendo dire castronerie, ma a quell'ispettore avrei messo le mani addosso...

forse... è la bmw che non mette il conce nelle condizioni per rendere felici i clienti ;)
...ovviamente questo non esclude che alcuni concessionari sono dei cafoni di prima categoria non degni manco di avere una concessionaria fiat!

Non invidio questi soggetti che devono mediare tra le sacrosante lagnanze del cliente e la casa madre.
Mi piacerebbe però, che perlomeno fossero coerenti tra di loro (tra diversi ispettori) che conoscessero bene le motociclette che devono ispezionare e, anche se ognuno tira l'acqua l proprio mulino, non dicessero eresie.

Mi piace pensare che non siamo tutti dei grulli, qualcuno che ci capisce di moto lo si può anche incontrare.
La ruggine NON può essere una cosa normale, nemmeno se lascio la mia moto all'aperto in riva al mare per tutto l'anno.

io ho amici qui sul forum che hanno avuto in garanzia... tonnellate di roba... perfino gli stivali bmw di un anno... collettori... cerchi ossidati....selle rovinate.... un GPS cambiato 3 volte perchè continuava a spegnersi....di tutto...

altri che in altri conce... hanno dovuto minacciare avvocati per cavolate...

io dico... cambiate conce e vaffa.... vediamo se gradisce perdere un cliente.

Idem, stesso trattamento.

...qui da noi non gliene frega niente... (per ora)

io ho chiamato la bmw (per il top case) e l'unica cosa vera dopo un'ora di stronzate è stata la seguente:
se lei è amico del concessionario allora lo cambiano altrimenti.....son cazzi....
QUESTA E' LA SERIETA' DELLA CASA BMW MOTORRAD...E NATURALMENTE ANCHE DEI CONCESSIONARI.....fortunatamente non tutti....ho incontrato il titolare della bmw di Trapani e prima ho parlato con lui al tel....che dire una persona squisita gentile a modi e la stessa cosa vale anche per i meccanici (il conc dista 120 km da casa mia)...insomma fortunatamente ancora esistono queste persone......invece a Palermo manca poco che quando ti vedono ti parlano da dietro un vetro, tipo gli uffici postali di qualche anno fa..(UNA VERGOGNA)......infatti tra qualche giorno parte una bella lettera a tutte le testate motociclistiche.........SI NOTA CHE SONO INCAZZATISSIMO CON LA BMW

mmm ...mi pare che l'indicatore sia "consumo medio" (dall'ultimo "reset")

comunque -se sei ai primi Km- non e' del tutto incorretto l'aumento del consumo medio ...percorsi qualche migliaio di km comincia a diminiure per assestarsi -nel mio caso, sono a 19.000km- intorno ai 6 litri per 100 km

la spia della benza -a me- si accende, mediamente, indicando 65/75 km di autonomia residua...

Ancora devo darti ragione...!;)
Il fatto è che alcuni " ispettori " o " delegati " pensano di fare un piacere alla BMW non sostituendo le cose in garanzia anche se ingiustamente, mentre fanno un pessimo servigio alla casa madre...ed un pessimo lavoro.
Se fossi ai vertici mi libererei presto di persone che lavorano in questo modo!

La ruggine del paramotore è una cosa risaputa, tutti quelli che ho incontrato col 1200 Adventure avevano lo stesso problema e non solo:rolleyes: :rolleyes:

Io una personale opinione me la sono fatta, hanno porgettato una moto troppo in fretta, ne hanno limitato la produzione diminuendo l'offerta e le vendite sono schizzate in alto.

Indubbiamente la moto è bella (de gustibus...) però è innegabile che i problemi ci sono.

Io ho la sella tutta "rigata" nei punti dove si "piega" quando ti siedi...........

attenzione .............. e' vero che peso piu' di cento kg, ma mi chiedo ......e' normale oppure posso rompere per la sostituzione in garanzia ?

la moto e' del 7/2006, quindi ancora abbondantemente in garanzia...

Ero presente alla scena.

Io con il concessionario da cui eri tu, mi sono sempre trovato bene.
Velocità e cortesia.
Per quanto riguarda la garanzia non mi hanno MAI fatto problemi. MAI.

L'ispettore l'ho visto solo un paio di volte... e in entrambi i casi con me si è sempre dimostrato GENTILISSIMO, CORDIALE e anche preparato.
Ovviamente anche in quei casi, un po' più delicati dei quali il conce non voleva prendersi la responsabilità, mi ha sempre riconosciuto la garanzia in pieno.

Non so che dire.

I rapporti tra cliente e venditore sono comunque bilaterali, e quando si pretende educazione e cortesia bisogna essere i primi a dimostrarla.

Scusami ma questo è il mio punto di vista.

Quando sono arrivato sul posto, i rapporti erano già molto esasperati per cui non so come siano andate le cose tra di voi, ma la mia esperienza, con lo stesso concessionario e lo stesso ispettore, è stata estremamente positiva.

ahhh io la mia moto la lavo sol col siampagn da 300 €/bottiglia

non stò micca a ranare io........