come nel 2010 uscì la bialbero, ora sta uscendo la 1250.


Nel 2021 esce il modello nuovo e godiamoci le nostre 1200 che sicuramente non si svaluteranno troppo almeno quest'anno, dato che molti aspettano ad acquistare i 1250. ;)

Si si...lo so che era già modello 1200 la versione elegant.
Loro però hanno portato nei conce solo la versione tua in versione 1250 come se fosse una novità.
Insomma, come per dire vi stiamo perculando alla grande.



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Mah guarda, io tutto sto perculamento non lo vedo più di tanto, c’è un progresso tecnologico in atto ( ed è normale che sia così ) ed io sono ben contento che ci sia...
L’evoluzione delle moto e dei motori ci ha permesso di godere negli anni di qualità di guida sempre migliori, ed il fatto che introducano il nuovo motore prima del cambio di modello non mi sembra una cosa così criticabile, anzi...
Nel frattempo la nostra 1200 continua comunque ad essere una moto eccezionale, e non lo è meno di prima semplicemente perché sulla 2019 c’è il 1250...
E non credo nemmeno ci sarà sto abisso di differenza di svalutazione tra i due modelli tra qualche anno...

Quindi in ultima analisi chi vuole e può permetterselo l’anno prossimo guiderà una moto fantastica con un motore ancora migliore, chi preferisce aspettare il modello completamente nuovo può farlo in tutta serenità (salvo ingiustificati complessi di inferiorità [emoji6]) continuando a godere fino a quel momento di un piacere di guida secondo a nessuno...secondo me!


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Nuovo RT 1250 - Immagini ufficiali, presentazioni e prove
 

Io continuo a pensarlo, non si può nemmeno considerare un restyling, perché il termine restyling indica differenze estetiche apprezzabili... qui l’unica differenza estetica è l’aggiunta di un piccolo puntalino sul motore, tutto il resto è identico a prima!
Lo chiamerei più che altro un aggiornamento tecnico... l’errore è in primis da parte di Bmw (ma è marketing...) che le chiama NEW R1250GS/RT, in seconda battuta nostro che ci caschiamo!
Nel settore automotive succede spesso che arrivino nuovi motori senza che ci sia un vero e proprio restyling...

Casomai la vedo più come una buona opportunità per coloro che, avendo un modello davvero vecchio (diciamo ante 2013...) e dovendo tenere d’occhio il budget, possono entrare in possesso dei uno dei 1200 presenti in concessionaria con sconti sicuramente vantaggiosi, sconti che sicuramente saranno superiori alla differenza di deprezzamento tra il 1200 ed il 1250...potendo comunque godere -lo ribadisco!- di una moto eccezionale e molto migliore dei modelli precedenti! [emoji6]
Se poi trovano un 1200 usato con 3 mesi e 2000 km perché il proprietario non poteva fare a meno di prendere il 1250...beh, tanto meglio per loro!


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E infatti io ho preso un 1200 black carbon full optional di maggio con 3000 km grazie al 1250, e sono anche parecchio contento ��������

Se pensi che ad un intervista del AD bmw motorrad diceva che nel 2010, mentre mettevano sul mercato il bialbero, avevano già pronto il 1200 liquido, tutto questo mi fa pensare a delle forzature di marketing con conseguente spreco di denaro nei loro clienti inutilmente.
Questa storia si ripete negli anni e puntualmente c'è chi ci casca.
Mio personale punto di vista, poi se uno ritiene che il giovamento di piccoli particolari valga la pena cambiare, bontà sua!


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... Enzo è così si fanno i soldi pensi che apple non abbia le competenze per fare subito il super malafonino?
Invece ti fanno passare prima per 10 modelli che non avrebbero mai venduto stessa cosa per BMW

Ciao Gianni,
Sono d'accordo con te.
Si chiama consumismo e ci siamo tutti dentro.
Tu però cambieresti la tua nuova rt con il 1250?
Il problema è questo.
è da un anno che ci stavano bombardando a 360 gradi che usciva la nuova 1250, foto spia...rumors....ecc....avessero almeno messo un faro a led o cambiato il sistema ( con filo tipo scooter) Dell aggancio top case che fa piangere da come è strutturato, per non parlare del rumore di ferraglia motore al minimo che è rimasto tale e quale.
Insomma, ci avessero dato almeno un motivo per farci un pensiero alla nuova!



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ma scusate quando si potrà provare piuttosto, visto che sono molto curioso?

Ma perchè secondo voi questo motore è nuovo? È solo l'ennesima micro evoluzione già pronta nel cassetto chissà già da quanto tempo e probabilmente sarà anche meno longevo di altre versioni visto che l'euro 5 incombe e questo spiegherebbe il minimo sforzo nelle novità...il cassetto si apre poco per volta finchè il metodo funziona e la ressa in concessionaria si mantiene ben vispa.

Da quello che dicono in bmw il 1250 è gia pronto per euro 5 e quello secondo me è il vero motivo

ma scusate se vi da tanto fastidio questo 1250, perché ne parlate così tanto? Non compratelo, amen. Mi sembrano le stesse sterili questioni con il bialbero, fatto salvo poi dire quanto fosse buono. Almeno proviamolo e poi semmai giudichiamo

Decisamente no.
Sono passato da una 2010 ad una 2018 e sinceramente questo salto mi basta e mi avanza la prossima sarà tra 10 anni se non sarò rincoglionito
Come detto prima se guardiamo i modelli che sfornano saremmo sempre con il bancomat in mano

Ragazzi, vi svelo un segreto...Bmw è un’azienda, non una Onlus! DEVE pertanto vendere...e fare utili!
Al contrario non siamo obbligati a comprare a tutti i costi [emoji6]
Poi ci sono anche altre case che fanno ottime moto...

Ma nonostante tutto io continuo a preferire le muccone! [emoji4]


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...e sicuramente hai trovato benefici nel farlo! [emoji6]
Pensa che io li ho trovati anche nel passaggio da 2015 a 2018,anche se praticamente è la stessa moto a parte qualche affinamento di elettronica...
Però ad esempio il cambio è molto meglio!
Anche io non correrò a comprare il 1250RT, almeno un paio d’anni terrò questa.
Casomai il motore 1250 lo proverò prima sul GS, che è anche lui del 2015...ma l’anno prossimo il GS 99% l’avrei cambiato ugualmente, a prescindere dal cambio di motore...e lo terrò anche lui alcuni anni, modello nuovo o no!



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Probabilmente BMW a breve faranno la formula a noleggio così fidelizzeranno i clienti e si cambierà moto ad ogni modello.
per il resto effettivamente passare da un 2010 ad un 2018 i benefici si sentono sia in termini di ciclistica che di goduria

si ovvio, siccome io ho ancora il 2010 giustamente penso con ottimismo al 1250. Ho aspettato a lungo, mi trovo bene, ma forse adesso val la pena cambiare. Quello che non capisco è questo continuo sminuire il 1250, senza nemmeno averlo provato. Capisco che non fosse programmata la sua uscita, e forse anch'io stavo per ascoltare il conce e mi stavo per accaparrare un 2018, ma succede.

Aaa....ecco, adesso capisco. Tu hai un 2010. Spiegato il tutto.
Comunque io ho provato sia rt che gs. Per te senz'altro sarà un passo enorme, ma per chi come me ha già la lc tutto sto rumors da parte di bmw non lo capisco.
Ti dico di più, la nuova rt ha esa new generazione ha due settaggi manuali e uno automatico,nella mia prova li ho trovati molto duri per una turistica, l'effetto RAIN da viaggio che io e la mia compagna preferiamo non c'è più e si sente.


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Immagino tu ti riferisca al settaggio "soft" dell'ESA che si attiva in modalità rain....ma perché non c’è piu??
Le modalità di guida e le tre posizioni dell'idraulica (hard-normal-soft) non dovrebbero essere cambiate...ma solo il precarico, ovvero i famosi caschi con o senza bagagli....oppure mi sfugge qualcosa?

OKKIO...............

a Monaco, nel cassetto (chiuso a chiave) e' gia' pronto il motore portato a 1.300......

meditate gente............ meditate.............!!!!!!!!!!