io in 45000 km di Caponord.. mai lubbrificata la catena...

Bissio... stai scherzando vero? AH AH AH AH

cazzo siete dei bastardi

dovevate dirmi che se vado in giro con la moglie devo spippolare sulla catena

ti capisco, e' una delle mie attività preferite...
e dopo sei anni di bmw non ho ancora capito per quale strano fenomeno fisico il giorno prima sei a secco e il giorno dopo a meta', devo smettere anch'io di guardarlo, ma e' piu' forte di me, una droga!

STUKA

HAHAHAAHAHH


e guardo l'olio dall'oblo......mi drogo un pò.....:lol:

ma certo che no! non sto scherzando assolutamente. Se vuoi puoi prendere un elastico, tienilo in tensione tra due dita della mano ( i due estremi dati dal pignone e dalla corona) poi vicino ad una della dita infila un dito dell'altra mano ( perno del forcellone) : a questo punto prova a muovere il dito opposto verso l'alto o verso il basso e dimmi se l'elatico non deve tendersi di più oppure se rimane uguale.

ciao

bissio

Riuassunto di questo post :

KTM vs BMW
Catena vs Cardano

... ci aggiungiamo

ABS si o no
Quale olio per il Boxer

...e fino a Natale abbiamo di che discutere...

... chiaramente senza trovare alcuna verita' :lol:

AH AH AH ... non ci posso credere... AH AH AH

la verita profeta è che se metti il nome di matteo in un titolo ti rispondono in 200:lol:

dimostrazione che il barba è il più apprezzato del forum:!:

Profeta segnami fra i cardanisti... :-))

non ne faccio una quastione principale ma la disposizione del boxer si abbina al cardano....e al boxer non rinuncio manco morto

poi chiaro non facendo fuoristrada e non dovendo allungare o accorciare il rapporto finale, per me va bene anche il cardano

Grazià ormai anche tu vai per la maggiore...da quanno che c'hai la ktm però :-)

io sono solo un provocatore,come dice merlino.

il cardano non serve a niente...io l'ho tolto subito!

io!
fine della discussione

cmq

il barba avrà fatto anche un gran chiasso qui su QDe con sta KTM, quindi qualcuno per pura curiosità ha provato la stessa ktm ed ha apprezzato la filosofia del mezzo e della casa.......ma mi piace anche pensare che molti che hanno fatto il passaggio Tedesca-Austriaca si erano un pò rotti i peperoni di tanti piccoli problemi che al lungo andara stancano.....(vedi batterie,assistenza onorosa ecc ecc)


quindi hanno scelto KTM ;)

mha, in verità non vedo cosa ci sia da ridere...bhè, in effetti l'esempio dell'elastico era un po rozzo e non spiega bene il tutto.Purtropppo non ho un software per disegno tecnico.
In ogni caso si tratta di semplice geometria : quando i tre punti sono in linea non succede nulla ma quando la posizione di un estremo varia ( nel nostro caso la corona ) allora le misure cambiano ( nel nostro caso la distanza tra i due punti estremi) dato che la lunghezza del forcellone è sempre quella e non può essere modificata.
se la geometria ti mette ilarità sono contento per te.


saluti


bissio

Benomale che si scaldano un pò gli animi...
Mi sembrava si stesse ammosciando tutto....

la mia morosa passa a pulire e oliare la catena ogni volta che si sporca... ma fa più di ventimila chilometri all'anno. mentre la lava e la pulisce, controlla eventuali problematiche che possono sorgere in un'organo di trasmissione così soggetto ad intemperie.
...ma non volevo parlare di questo... ho scritto solo per giustificarla :-o

parliamo del cardano. io col dominator ho percorso 140.000km... sai perchè poi ho comprato BMW e ho percorso 150mila chilometri col K e adesso sono a 140 col GS?
perchè a non tenerla controllata, quella catena del dominator era scesa e si era andata ad incastrare dentro il pignone, bloccando la ruota e facendomi fare un centinaio di metri con la ruota blocca... e per fortuna che ero sul dritto; però anche perchè mi ero rotto il cazzo di dover spendere soldi ogni anno (ne facevo e faccio un po meno di trentamila) per un organo che oltre ad inquinare parecchio (ma ce l'ho sul DR pertanto vale fino ad un certo punto questa considerazione) costa troppo per i miei gusti sostituirlo.

che il cardano poi sia inferiore come prestazioni alla catena non ho problemi ad ammetterlo ;) ma nel suo piccolo qualche vantaggio lo offre, almeno a me.

Bissio tu vaneggi !
In maniera elastica ma vaneggi.

x stuka

coprilo con il nastro telato nero, si vive molto meglio.

io arrivo a dire che se le moto non avessero manco il tachimetro e il contakm sarebbe molto meglio.

solo una spia che avverte quando superi i limiti di velocità... si accende.

e la spia della riserva.

sai i soldi risparmiati in sviluppo di sensori e servocazzate?

secondo me diminuirebbero anche gli incidenti stradali.

possibile che dopo 50.000km sulla mia modus, quando torno da livigno... debbo passare il tempo a vedere il tripcomputer che arriva ai 2000km di autonomia calcolata solo perchè in discesa non consuma un cazzo?

e ogni volta un pieno mi dura 1000km e con soddisfazione penso, azzo non consuma niente, diobono ma è due anni che fa uguale.

siamo dei deficenti e basta.

x peretta

apprezzato non me l'ha mai detto nessuno.