[QUOTE=mototour]:
Quote:
Già, peccato che abbiano già deciso (qui è stato scritto) di cambiare materiale delle forcelle del cambio, chissà perché.....
Quelli di Motorrad hanno distrutto un cambio e sostituito la trasmissione finale, evidentemente sono loro che non sanno usare le moto.
|
Il materiale delle forcelle del cambio è stata una delle tante migliorie apportate nel corso della produzione (questa è venuta fuori..chissà quante altre ne vengono fatte mensilmente che noi non sappiamo..sia sul R1200 che sulla VW Golf ,che sulla Honda, che sulla Mercedes, che sulla.....ecc...ecc...) ma non ho mai letto di qualcuno che lamentava la rottura della suddetta forcella.
Quelli di Motorrad sanno usare le moto meglio di noi..per questo le prendono per vedere quanto ci mettono a sbranarle! L'usura che provocano loro in 50.000 km alll'utente normale ce ne vorrebbero almeno 100.000...E cmq il problema alla trasmissione finale era ormai risaputo..e ormai risolto. Per il cambio dicono che sia la prima volta:ci si può credere oppure no. Io posso crederci..visto che non si sono mai avute lamentele e casistiche riguardo al cambio...Tu invece dirai che è ovvio che BMW dica così ma non è vero..sempre questione di punti di vista! ;)
Quote:
Se nella mia GS1150 (a me piacciono le Bmw, se non l'hai capito....) ho un problema nel contatto della leva del freno (è successo davvero) mi basta prendere un cacciavitino e risolvo il problema e, nel frattempo, posso viaggiare senza NESSUN ALTRO PROBLEMA IMPORTANTE, non sono costretto ad andare da un concessionario a farmelo risolvere.
Se poi il tutto succede durante un viaggio (e col GS se ne fanno, no?) perché devo essere costretto ad avere problemi ai freni (alla faccia del problemino!) e rovinarmi il viaggio per uno stupido contattino da dieci centesimi di Euro?
Quindi con un'altra moto tutto ciò NON SUCCEDE.
|
Al di là del fatto che fermarsi in un conc BMW (sono in ogni parte del mondo) una mezz'oretta non credo possa rovinare un viaggio..e che non è scontato che tutti sappiano/riescano a risolvere da sè col cacciavitino..al di là di queste osservazioni opinabili..c'è una cosa fondamentale da tener presente: basta non ordinare l'ABS..tenersi in tasca 1270 euri..e non succede nemmeno con QUESTA moto..perchè l'impianto frenante in quel caso è assolutamente normale!
Una semplice scelta: anche l'airbag in macchina può succedere (casi rari sono successi) che esploda senza motivo..ma io preferisco averlo e correre quel raro rischio! (il rischio di trovare un palo che non si sposta è molto più elevato!)
Quote:
Premesso che gli insulti gratuiti (faccine o meno) a chi non si conosce non mi sembrano un buon modo di discutere,
|
A questo ho risposto nel post precedente...e ribadisco che non era questo il tono in cui volevo mettere la disquisizione...
Quote:
credo che Bmw abbia costruito un mezzo eccezionale ma che, mio parere, non sia ancora all'altezza dell'affidabilità propria del marchio
|
.
Quote:
...ma mi hanno frenato le numerose lamentele di gente di QDE quindi vere!
Siccome credo che i soldi che chiede Bmw per le sue moto debbano essere ben ripagati (e con il 1150 è stato così) per ora aspetto ancora, vedremo se le cose cambieranno
|
Certo..lo scotto di un progetto rifatto dalla prima all'ultima vite si paga...ma anche se continuiamo a dire che le vecchie erano migliori..il mercato vuole continuamente il progresso..le vendite del GS lo dimostrano. E purtroppo innovare si sà che vuol dire anche andare incontro ai possibili problemi di gioventù del prodotto! Mi sembra che sin'ora chi ha pagato è solo BMW..perchè i clienti, per difetti riconosciuti o semplici accertamenti di sicurezza, non abbiano mai sborsato un euro..quindi non trovo così giusto accusare come se stessero rubando soldi di tasca! Ricordiamo poi che il numero di lamentele è alto perchè il numero di moto vendute è altrettanto alto...!
Perchè invece di ricordare solo che Motorrad ha rotto il cambio non ricordiamo che il motore ha guadagnato qualche CV con i km..e che gli organi presentavano un'usura assai ridotta...compresa la trasmissione dopo la sostituzione? Oppure perchè ricordiamo solo che è palloso portare la moto dal conc per un richiamo e non ricordiamo che BMW dà 5 anni di assistenza 24 ore gratuita indipendente dal num di propietari? Forse ricordando anche queste cose si potrebbe dedurre che non fanno proprio moto di terracotta che appena le tocchi si rompono.....e che forse qualche soldo in più possono pure valerlo..oltre al lato emozionale..che non ha prezzo!
Quote:
Al consumatore finale non importa una cippa se il difetto è imputabile alla Bmw o ad un suo fornitore esterno, la "faccia" ce la mette la Bmw ed è con quella che bisogna eventualmente lamentarsi.
|
Ma infatti come detto sopra non mi sembra si tirino indietro...è loro dovere! Come è loro diritto poi rivalersi eventualmente sul proprio fornitore se necessario..
Tutto questo sempre secondo la mia opinione eh...senza toni offensivi o polemica..e se capiterà pure con bevuta annessa! :-p
E se davvero hai preso quella frase come un'offesa ti chiedo scusa :!: Mi piace discutere..confrontarmi..sostenere le mie opinioni..ma insultare non è proprio nel mio carattere....!
Lamps!
