Direi che la pianura padana è la zona d’Italia che motociclisticamente conosco meno (salvo Padova e dintorni: mia moglie è padovana e quelle son zone che perciò conosco bene) perché posso fare viaggi lunghi solo in Agosto (e si crepa di caldo) o a fine Aprile (quando spesso il meteo non è granché).

Loooop , spetta n’attimo... non ho detto che se non hai delle tassellate in strada non ci vai o che sei sempre sulle uova; ho detto che una gomma più intagliata e/o tassellata rispetto ad una stradale mi dà più tranquillità nei confronti delle varie condizioni che si possono trovare e che purtroppo si trovano abbastanza frequentemente .
Se ci pensi quando una strada è rattoppata quasi sempre un po’ di brecciolino c’è, perché i bordi delle toppe - se non sono fatte più che a regola d’arte- vengono sbriciolati dai mezzi pesanti e dalle auto.

Aggiungiamoci che ormai buona parte delle gomme trail hanno prestazioni stradali tali da accontentare la stragrande maggioranza degli utenti, ed ecco lì che il motivo di montare una stradale sul GS si riduce giusto all’eventuale minor rumorosità... personalmente do la precedenza ad una maggior tranquillità.

Poi per carità ... ho anche un’RT sotto la quale ci sono gomme touring o addirittura sportive, e non è che per questo motivo non la uso a 360°, ma in certe situazioni la differenza la sento e sono più contratto!

Forse sarà anche per il fatto che ho già un’altra moto con gomme stradali che sotto il GS preferisco avere una gomma più versatile... ma sinceramente a me sembrano più i vantaggi che gli svantaggi [emoji6]


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@Loooop , giusto per completare.... quello che non ho detto (almeno a chi non conosce bene la zona) è che NON si tratta delle strade "consigliate" dai navigatori per andare da A a B quanto piuttosto la ricerca di "percorsi tortuosi", magari anche con qualche breve e facile sterrato. Giusto per rendere l'idea era l'amico col TomTom a guidare il gruppo.
E qui, tornando in tema pneumatici, si apre il panorama del "tipo di motociclista" che ognuno di noi è.
Per es. io l'autostrada non la utilizzo praticamente mai (salvo viaggi di oltre un giorno). Cerco invece proprio le strade "curvose" che a volte non sono proprio ben curate .... quindi TKC70, Pirelli STR Rally, ed ora (speriamo) le Dunlop Mutant sono di certo più indicate (per me).

Inviato dal mio

Slim, le strade tortuose le cerco anche io, una volta che sono a destinazione. Non è che sono così difficili da trovare, eh… Gli sterrati no grazie (la premessa è sempre stata "se fuori strada non ci andate…"). :)

Ma se parto dal Sud Italia e vado sui Pirenei, per dire, l'autostrada proprio non la posso evitare.

Esempio - viaggio di Agosto - ometto le visite a città, monumenti, etc…

da Puglia:
--- 1° Tappa (viaggiando di notte causa caldo)
1 giorno a Fano - compresa cena con gli amici nell'interno dalle parti del Furlo
--- 2° Tappa
3 giorni a Padova - giri sui colli Euganei (impossibile fare altro, con le temperature di inizio agosto)
--- 3° Tappa (via Bolzano, Glorenza, Parco Nazionale Svizzero, Zurigo, Basilea e cioè evitando la Lombardia)
2 settimane a Friburgo, con giri in particolare in Foresta Nera (strade perfette) e sui Vosgi (strade un po' meno perfette, ma il lato francese del Reno a me piace di più)
--- 4° Tappa -> (fino a Monaco tutta per strade interne, e poi Austria)
1 giorno a Fusch an der Glocknerstrasse
--- 5° Tappa -> (Großglockner, naturalmente)
una settimana a Trieste, con giri nei dintorni e in Slovenia
--- 6° Tappa
3 giorni a Padova (avevamo scelto L'Aquila, e quindi Campo Imperatore & C, ma poi abbiamo dovuto cambiare destinazione)
--- 7° Tappa (rientro in Puglia, viaggiando di notte causa caldo)

P.S. Tutta questa roba viene per lo più decisa giorno per giorno, anche in funzione del meteo: quando sono partito non avevo proprio idea che mi sarei fermato a Trieste.

Grande !![emoji122][emoji122] un motociclista adventure [emoji2369]
Sono d'accordo, infatti scrivevo: "...io l'autostrada non la utilizzo praticamente mai (salvo viaggi di oltre un giorno)." Per destinazioni lontane è indispensabile (a meno di avere la propria vita o attività dedicata a quello) [emoji2369]

20 Agosto :):):). (piccolo OT)

https://scontent.fblq1-1.fna.fbcdn.n...e5&oe=5FA13835

arrivateee
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belle belle :cool: :D

Io sono ancora senza mutant.... dovrebbero arrivare domani e qui al nodd comincia a far freschetto.... [emoji2369] [emoji38][emoji38]
ma domani ho un impegno, devo accompagnare gli amici a fare un giro [emoji2369]

io le ordino stasera :-p

speriamo che mi faccia lo sconto/promozione di 30€ :confused:

Azz... arrivate all 13. Sono già dal gommista [emoji38][emoji38][emoji106]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6a692603ed.jpg

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arrivate alle 11;39
alle 11;59 moyo dal meccanico
14:00 moto pronta

tra 10 minuti vado a ritirarla
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E le tue contitrailattak3 che fine hanno fatto?

forse le ho vendute
hanno 2800km
comunque vi faccio sapere se qlcuno fosse interessato ci fai tranqui altri 7000km


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https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e3ea3e88fa.jpg
e via


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Buon divertimento!! [emoji3060][emoji6]


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O i forumistisono facilmente manipolabili oppure il potere persuasivo di Gonfia é xvolte quello della forza di Skywalker:lol:
Pertanto a lui chiedo:ma l ´identificazione del punto di appoggio,in piega,e la successiva fase di assestamento é vaga o granitica?perché la maneggevolezza da 10 ok,ma non vorrei cadessero in piega senza un domani....
E il confort? solita carcassa Dunlop?

Và che belle gomme pulite ! [emoji38][emoji38]
@gonfia chiaramente ha delle fees da Dunlop.... se mi vuoi già dire le prossime per tarda primavera [emoji2369][emoji85]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d1b56b5e09.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8ee1569a03.jpg
Le impressione dei primi 15 km sono due: non è la mia moto.... questa è nuova e minkia dopo 7 km di tangenziale a 90/100 le tocco e "sono calde" !![emoji15][emoji15]

@slim quindi partiamo con km 0 uguali

vediamo strada facendo come si comportano


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a che pressione le hai messe [emoji3166]

io 2;3–2;6


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