al netto della misurazione (ribadisco..sono passati mesi, posso benissimo ricordare male) so per certo che non ho -mai- fatto offroad. Forse vivendo a roma , pero', vale come fare perennemente la dakar ?
:)

_____😄😄😃😃_____

OK, allora ci siamo...! ;);) Mi era sfuggito un dettaglio non da poco... Roma! ;);)

>Ancora con 'sta storia che non si possono controllare le tolleranze con le >boccole montate !!! Basta, qui non scrivo più. Chi vuol sapere che utilizzi il >tasto "cerca" e si informi.

Ci ho provato, ma il thread e' sparso in (almeno) 8 subthread, e cercando con boccole o tolleranza escono una mandria di pagine..molte ne ho lette ma evidentemente non quella giusta.
Un indizio ? :-)

@_fabio, ....ma veramente per concludere: quando le boccole vengo "impiantate" (gergo bmw a significare qualcosa di irreversibile...credo) si utilizza un attrezzo speciale che fa due cose a) riporta a contatto le tolleranze ammesse (tramite la enorme pressione necessaria al montaggio), b) blocca in modo irreversibile la boccola al tappo.
Fatta questa operazione, la forcella può ancora cedere per urti particolari al pari di tutte le forcelle, ma qualora accadesse, il punto debole non sarebbe più l'innesto al tappo.
Non chiedere se sia meglio la forcella riparata con le boccole o una nuova senza, perché non si sa ancora (è necessario un volontario a cui smontare lo stelo 2018....). Io che ho una giugno 2017, preferisco le mie con le boccole, ma è solo un parere personale.

Condivido decisamente quanto appena scritto da @Slim: la mia "vecchia" forcella con stelo boccolato la preferisco alla nuova senza. Però, come per @Slim, trattasi di opinione personale.

Esatto, questo e' un mm e oltre . Spero martedì prossimo mi cambino tutto.

http://funkyimg.com/i/2zc24.jpg

nel frattempo ho trovato questo: https://www.dropbox.com/s/n7ehlucgyd...23%5D.pdf?dl=0 . Preso con le molle (o con le forche:-) ) mostra qualcosa in piu'...in particolare ero curioso di sapere quanti kg applicasse l'accrocco per infilare le boccole..14 kg circa leggo..
nei tanti messaggi letti non ho lo trovato, se fosse vecchio chiedo venia.

non 14 kg di compressione ma di coppia. A noi sinceramente non interessa molto. La trovo comunque una valida soluzione meccanica , anche se il massimo sarebbe stata la crimpatura all around con boccola.

... giusto er farvi capire la serietà di BMW, nemmeno le GS in fiera avevano e, boccole.

Ma certo @Flower! Non si capisce proprio perché bmw non abbia esposto le GS 2017 !! Ma che strano, la serietà dei clienti è diversa. 🤔
😄😄😄😅

... quindi le 2018 hanno le gommine e una soluzione diversa dalle 2017... allora la stessa soluzione devono prenderla per le 2017...

Quindi i nuovi GS hanno la crimpatura a360`

Quelli che richiamano mettono le boccole.

Floweeeeeeer

Presumo x contenerei costi del richiamo a questo punto.
Cambiare gli steli a tutti i GS venduti si sarebbero dissanguati, per modo di dire....
Cosi con una piccola spesa hanno contenuto il danno

Tranquilli, tanto la crimpatura a 360° non risolve!!!
Io fino a quando non si verifica il primo accenno di distacco non boccolo neppure. Aspetto la soluzione FINALE!! (spero non sia la solita soluzione finale alla tedesca)

... pensavo che anche con la crimpatura mettevano le boccole, ma tant'è... la gente erra interessata al TFT... a nessuno interessava delle forcelle.

Quindi, ancora una volta, hanno avuto ragione loro ...

... senza ombra di dubbio.

... ma quale serietà, erano i MY 2018, che non montano le boccole ma hanno crimpato a 360°, Carrefour style.

... la serietà VERSO chi ha comperato la moto prima... se le 2018 non hanno le boccole... una azienda seria avrebbe , quantomeno, riportato la stessa modifica sui modelli incriminati.
Poi io la vedo così...

Quella di sperare in una soluzione finale differente dalle boccole potrebbe rivelarsi una speranza vana... :confused: Anche a me sarebbe piaciuto qualcosa di più "definitivo" delle boccole, però al momento ci sono quelle e quelle intanto mi sono preso, poi si vedrà..