di sicuro nelle prime 3 marcie non saresti in grado di trasferirli a terra.

Poi c'è sempre la variabile di quanto il piacere di guida corrisponda con le prestazioni. Non sempre andare fortissimo corrisponde a divertirsi tantissimo.
Quanto ti dicono: "non sembra, ma fa un sacco di strada", penso che forse sarebbe meglio il contrario...

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Divertirsi sui passi'...Che ne pensate di questo...COSO?'...
 

È una questione di gusti io preferisco di gran lunga 67 nm a 8500.. Ma di mooooooooooooooooolto!

Scusate avevo dimenticato la foto

http://p2m.mbike.com/000/003/043/54020183.jpg

E chi dice il contrario ha un camper ;)

Nefasti sulle stradine di montagna con la zxr400 che ha 36 nm a 12000 ci si diverte molto di più ed il suono è ben altra cosa

Boh,per scaricarli a terra basta levare il tc e andare.ho provato moto molto meno potenti ma ben piú pericolose e rognose

Ecco a proposito di guidabilitá:D:D:D

Non li scarichi, appena è in piega ti ribalti alla prima apertura sullo sconnesso e con aderenza appena sotto l'ottimo.. Ammesso che non vada prima via l'anteriore..

io vengo volentieri a vederti con la moto che hai descritto prima mentre con dentro una seconda o una terza dai full gas col motore che sta girando attorno ai 2000.
voglio vedere come fai a rimanere in piedi.

D'accordissimo, il punto è proprio questo
Per me il divertimento su strada è anche poter usare una moto nel regime di coppia massima e poter spalancare senza troppe remore, senza la paura di trovarsi a velocità esagerate e soprattutto trovarcisi troppo in fretta, cosa che spesso con l'erogazione appuntita di 4 cilindri succede
certo le moto vanna provate ma per me 160 cv in strada sono un po troppi
ho provato la Tracer 900, ho provato il vecchio KTM smt; ecco per me siamo già sul massimo di potenza gestibile ( per me, ovviamente )

Nicola se spalanchi a 2000 giri con un 1290 non ti succede proprio niente.fidatevi se vi dico che non é come sembra.avete portato 2 esempi azzeccati.il 990 per esempio é peggio del 1190 e del 1290 come erogazione e pur avendo meno birra in certe situazioni risulta più ostico.idem le prime versioni dell mt09 che aveva un erogazione pessima e un on-off terribile.io sono al terzo k dotato di tc e son sempre andato senza rischiando meno che con tante altre moto e non andando proprio pianissimo.provare per credere 😉

usare la moto nel regime di coppia massima non vuol assolutamente dire che la si stia usando tutta.

Parlando di divertimento, meglio il 990, per me, proprio perchè il gas sembra collegato alla ruota dietro
L'1190 ti fa fare tanta strada senza fartene rendere troppo conto tanto l'erogazione è pulita e centellinata. Proprio quello che diceva Viggen

Si parlava di piacere di guida vs. prestazioni pure
Usarla nel regime di coppia massima è più bello, per me

tu procurati la moto e poi vedrai in quanti veniamo a vederti farlo.

ricapitoliamo:

ktm 1290, 2000 giri, terza marcia tutti i controlli spenti e tu giri tutto il gas di colpo per 3 secondi. Tanto dopo 2 secondi è tutto finito.
Se pensi di essere in svantaggio puoi optare per la seconda marcia.

Anche io parlo di piacere di guida anche perché se parliamo di prestazioni pure ad oggi su qualsiasi strada andiamo un 600 sportivo stará sempre e comunque davanti a tutti.
Nicola la moto ce l ho giá quindi non devo procurarmela.;)

Per tua conoscenza con l sd se scendi a 2000 giri e spalanchi di colpo forse forse riesci a farla spegnere ;)

Ecco l'SD-R mi è piaciuta proprio tanto sia di ciclistica che di motore; purtroppo sono riuscito a provarla solo in pista, al Mugello; la mia remora è che su strada sia troppo, comunque gran moto

se la sd1290 non riesce a marciare in terza a 2000 senza spegnersi dando gas di colpo è meglio che la riporti indietro.

in seconda a 2000 costanti riesce a muoversi?
ci cammina ancora liscio il mio 690 a 2000, ma in quarta.


allora quando veniamo a vederti fare le capriole all'indietro?

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...58d0826557.jpg
Questa è una curva di coppia come si deve.
Zero elettronica (moto del '98) e non ti ribalti, non sgommi, non muori semplicemente sali sullo stelvio in 4a lasciandoti dietro il 90% delle altre moto
😁

Io ho avuto il 1300, veramente piacevole anche sui passi. Dire che lasci indietro il 90% delle moto è un po' esagerato, però mi ricordo che ad un T&T di qualche anno fa qualcuno disse: "Diobo' quello lì con quella moto di me@@da"...
Rimasi offesissimo per la mia splendida cicciona Jap"!