Si, le ho smontate e lucidate.

Impegni vari mi stanno portando via tempo prezioso, ho l'impianto elettrico in fase di realizzazione ma senza le staffe portafaro non posso proseguire. Nei ritagli di tempo mi sono messo a verniciare alcune cosette: staffe delle trombe, linea rigida del freno posteriore e la scritta BMW del motore. Appena finito metto qualche foto...stay tuned!

Attendiamo news allora :)

Dopo una mattinata in cui mi sono guadagnato un posto all'inferno, ho finalmente messo in pressione il circuito dei freni anteriore, regolato i perni eccentrici e messo le nuove pasticche.

Pompa da 14mm di un R80 al manubrio

http://i.imgur.com/qjZH0OR.jpg

Splitter sotto al serbatoio, dove prima c'era la pompa da 17mm

http://i.imgur.com/L6x4Z7r.jpg

Pinze Ate da40mm completamente revisionate, nuovi pistoni,nuovi dischi flottanti, particolari in inox e tubi in treccia.

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... Ora tocca al freno posteriore!
A presto

bel lavoretto complimenti... io ho optato per lo step 1... pompa freno da 15 mm nel secchio e provo prima una pompa brembo del monster e poi una discacciati radiale da 19.. comando gas anche lui nel secchio ...

Ciao Alfredo! Hehehe lo sapevo che non avresti resistito! :D
Poi dimmi come va a finire, secondo me la
Pompa da 19 è un po' grossa , ma senza provare non ci sono certezze! In bocca al lupo ;)

Ho rimediato 2 specchi bar end niente male, tutto acciaio inox e in più hanno la linea che cercavo !

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http://i.imgur.com/fIx2gnS.jpg

http://i.imgur.com/WksNaoO.jpg

C'è da fare una piccola modifica ma secondo me ci siamo!

Li ho presi anche io tempo fa da motocicli veloci ma il sistema di aggancio è molto da rivedere.. La 19 c'è l'ho sul monster S4R quindi faccio velocemente una prova..

Una curiosità : come mai l'uscita del tubo freno l'hai girata verso la manopola, per poi tornare al centro della moto, invece cha andarci direttamente? ;)

Alfredo sono curioso, a questo punto montala e dicci come frena! Gli specchi non sono gli stessi, l'aggancio e' ottimo!

Lorenz è successo che avevo solo un raccordo di quel tipo, se lo facevo andare verso il centro della moto mi interferiva col semimanubrio . Inoltre devo ancora trovare le staffe portafaro e ho avuto paura che la linea del freno messa in quel modo disturbasse .
Saludossss

io ho fatto come tremendik ma con la pompa da 15 invece che la 14 .Stesso sdoppiatore, tutto uguale. Una 19 secondo me e' controproducente perche' se vuoi piu' pressione devi diminuire il diametro e non aumentarlo. Ovviamente la paghi con una corsa della leva piu' lunga. Con la 19 ti viene una corsa molto breve ma non "spinge" con quelle pinze.

Ola Aspes! ...avevi ragione, con pompa da 14 la leva inizia a "lavorare" dopo un po', direi dopo 1/4 della sua corsa . Ci aggiorniamo non appena potrò fare una prova su strada !
Eventualmente sai mica se la pompa da 14 ha le stesse dimensioni esterne di quella da 15? (Corpo pompa ovviamente)

dalle tue foto mi sembra identica. avrei una foto da mandare, ma dall'ufficio il firewall mi impedisce di caricarla su siti esterni di file storage. comunque se vuoi vederla vai sul sito "motobins" e cerca tra i ricambi nuovi per le 2V c'e' il "kit" per modificare le 2V con pinze ate e tale kit (assai caro che io ho comprato nuovo), in pratica adotta le componenti dei modelli brembo di pochi anni dopo, che anche tu hai montato. Purtroppo per avere una buona pressione e quindi forza frenante se devi diminuire il diametro la paghi con la corsa lunga, c'e' poco da fare, se devi spostare lo stesso volume di olio perche' il pistoncino della pinza e' quello, ma disponi di una pompa con meno "alesaggio", devi fare piu' corsa. Ecoc perche' temo che la 19 sia fallimentare, corsa brevissima ma le pastiglie non mordono perche' la pressione si abbassa ulteriormente rispetto all'originale da 17.

Chiarissimo! non fa una piega! :lol::lol::lol::lol:

facciamo la media e trovo una 16 radiale?

mettiamola cosi': io ho eliminato l'originale da 17 sottoserbatoio perche' non sopportavo che perdendo olio per trafilaggio mi devastasse il tubo del telaio senza potermene accorgere. Cosa che affligge un po' tutte le vecchie 2V. Dopo aver dovuto riverniciare il telaio, rifare l'impianto elettrico, rifare il sottoserbatoio mi son detto : mai piu' !
Ho visto il kit proposto da motobins e sono abbastanza soddisfatto. Una radiale consente di fare molta piu' spinta con le dita e quindi forse anche una 17 radiale potrebbe essere l'uovo di colombo, nel senso che la pressione forte riesci a farla con la mano.E' che io volevo un aspetto ancora simil originale, la mia non vuole essere una special

secondo me una "comunissima" radiale da 16mm tipica delle sportive jap potrebbe essere un ottimo compromesso!

L'hanno già fatto, spett...

Il link è questo,
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=403427

A pagina uno un utente del forum ha messo una pompa radiale Brembo con splitter e dischi flottanti . Assicura un' ottima frenata con 2 dita. Peccato non parli delle misure della pompa ( setup molto grezzo ma efficace a detta sua).

Aspes facci vedere la moto!!!!

http://i.imgur.com/icKXlY8.jpg

Mi sto facendo del male...ma piano piano...

ho aperto sabato il faro per cercare di ricablare il comandi del blocchetto di destra, cioè frecce e stop/run.. mi è preso male e non ho avuto il coraggio di andare avanti..