Bravo Pac..... poche musse.

Adesso fuori con le foto delle testimonianze :D :D







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del 21' che non piega... dai su, che avevi capito?

io ti credo. secondo me certe volte mandi direttamente in giro lui e tu stai giustamente a casa a riposare. :D

notoria? mi ti rivolgi come se fossi un ministro... di me, NULLA ahimè è notorio. per adesso :-o

2) no. e ho io stesso attribuito a ciò il mio negativo giudizio. parto dal POSTULATO che tutte le moto vanno da dio e solo che qualcuno non ne capisce qualcuna. io non ho capito questa.

3) il motore dell'f800 è una figata galattica, l'ho scritto 800 volte di cui 798 in risposta ate altrove, fatti un bel paio di occhiali. potessi averlo su una ciclistica da naked giapponese qualsiasi, tipo fz6, o su una con telelever e interassi CORTESEMENTE SOTTO L'1,51, GRAZIE, farei la firma.

verresti a farmelo vedere una volta? ma guarda non serve passarmi, mi basta che mi stacchi fino al penultimo dritto. non ti sarà difficile, potendo passarmi in esterna hai ogni curva 35% di percorrenza in più, sul dritto poi non ne parliamo con gli stessi cv e 80 kg in meno: quindi il distacco finale dovrà pur parlare chiaro, giusto? una quindicina di secondi tutta, proprio per restare timidi. da boasi, esclusa ne', che io in paese passo a 50.

ovviamente in corsia: se vai di là la storia è chiusa, altro che 35% usando tutta la strada....

vengo in vespa (non fraintendere prego :smile: ) e ti do il 37% lordo

ottimo.
ma di interesse?

va be' che il gs a secco pesa 223!ordine di marcia 256,ma quando vado in sterro non faccio certo il pieno! http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1

ma con questa 800 che sembra di parlare di uno "scricciolo" che alcuni dicono che portano su strade di tutti i colori! con peso in ordine di marcia a 207 io credo che devi stare moolto attento a dove vai!
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1

avra' sicuramente l'impostazione piu' enduristica,ma per come la vedo io rimane limitata.

Ora metto un pó di benzina sul fuoco ;-)
A me fa divertire di più il motore della versys di mia moglie piuttosto che quello dell'800..
:-)))

la Giada si deve procurare un metro microscopico da usare con una bella lente d'ingrandimento.......... ziokan son tutti fenomeni della guida ...ahahahahahah

io mi chiedo cosa aspetti kawasaki a metterlo su una moto che riprenda lo schema della KLE500.
Se lo facessero , gs 800, transalp, triumph800xc possono anche smettere di farle.

qual' è il tuo giorno libero?
ma basta mezz'ora.

per un caffè.

se bravo......la bmw vende comunque,ha la patacca adesiva giusta.

guarda Nicola......da quando son qua non credo di aver mai scritto di guidare meglio di qualcun'altro semmai scrivo che scelgo con chi andare a spasso e ripeto a spasso perchè per me la moto è e resta un passatempo , quando trovi le persone con lo stesso stile di guida difficilmente ti metti a vedere chi va di più ;) :lol:

a proposito di te dicono tu sia un paracarro con una vecchia moto del menga però non si capisce se è per colpa del pilota o della moto :lol::lol::lol:

si ma qualcuno comincerebbe ad accorgersi che 3.000€ li sta tirando fuori solo per quella.

alt, la versys è un altro discorso. a pari manico le asfalta tutte e quattro come ridere sulla ferriere-boasi-scoffera. certo poi occorre il pari manico.
comunque al tuo giro in vespa vengo con la giada dietro, special.

Tanto per tirare su la discussione.
Ma voi che siete più datati di me... ve lo ricordate quanto 'aspita costava l'africatwin appena uscita?! Mica te la tiravano dietro..... tutt'altro.

Infatti mi pare di capire che qua ci siano arrivati tutti di seconda mano...... (Compresa la sottoscritta).

Forse che la GS800 tra 10 anni e a 4.000 euro diventerà una grande moto?

sicuro di non avere il parkinson :arrow:

a 4mila la trovi anche prima dei diec'anni e con chilometraggi bassi.....

Mi pare il miglior metodo per dover andare in dialisi tutta una vita.

Ma sto "dondolare" che significa?? Vabbè che io sono una pippa (no, non quella..) e non faccio testo, ma qualcuno me lo spiega ugualmente?

vuol dire che quando sei in discesa e freni prima d'impostare una curva stretta o un tornate, poi quando molli la leva non è che la forcella venga su e si stabilizzi. Fa 2 o 3 su e giù prima di decidersi cosa vuole fare.
Idem se fai le esse da cattivo. Quando da un lato la sbatti di colpo dall'altro beccheggia sulle sospensioni. Però questa volta ci si mette anche il dietro, che per invidia con l' affascinante up-side down anteriore pompa però fuori tempo.
Poi alla fine uno ci si può anche divertire a viaggiare su un materasso ad acqua.
Però è un po' caro come materasso.