Così, per curiosità, sull'usato di moto.it ci sono:

10 K1300S del 2010 ad un prezzo medio di 15.000 quando il nuovo full usciva tra i 17.000 ed i 18.000

46 VFR del 2010 ad un prezzo medio di 12.000 contro un prezzo di vendita di 15.500

6 1400GTR del 2010 ad un prezzo medio di 12.000 quando il nuovo usciva a17.000

1 ZZR1400 del 2010 a 10.800 quando il nuovo usciva a 14.000

e quando li vendono a quei prezzi? ricorda che sopratutto le jap si scontano parecchio dal conce.........

...vedi un pò tu quanta roba...

Ma perché nessuno se le tiene ? :lol: e le busa? Non le hai trovate? Hai cercato su camionsupermarket.it ? :lol:


Ecco ora ho scatenato l'ira di Thor!

di busa del 2010 neanche l'ombra,o non ne hanno vendute o sono ottime e tutti se le tengono!

busa 2010 ne avevo trovata una qui a roma con 3mesi e 1500km a 10.000€ perchè il tizio si doveva trasferire a lavorare in spagna e rimanervi per 2anni, vado, provo ,la fermo sulla parola dicendogli di darmi una settimana 10gg di tempo per vendere la mia,ottimista delle precendenti bmw,morale la sua venduta, la mia ancora sulla groppa, l'ho messa a 12.000 ma manco così riesco a togliermela dalle scatole, ora ho trov due busa di cui una ottima, spero che almeno queste non mi scappino, sò solo che l'harley chiunque incontro mi chiede di vendergliela,e non ci penso propio, il k manco una telefonata.
e si che il k1200rs lo vendetti in una settimana e alla quotazione di listino
bha!
sono sempre piu' inbufalito.
la moto la pagai 17.600 con tutti gli accessori, la somma era quasi 20.000 da listino
e a 12.000 non se ne parla propio a quanto pare

.per marchino.la seconda che hai detto
le busa chi le ha se le tiene propio per via della loro affidabilità, chi la vende è per motivi di inutilizzo o perchè si è calmato e passa a moto tranquille
ho conosciuto uno con una busa del 2000 160.000km 2volte a capo nord, e a parte la normale manutenzione non gli ha fatto altro, e volete sapere che mi ha detto?
che non se la venderà mai, e quando stirerà la terrà per ricordo e ricomprerà una busa
un altro amico ha avuto tutte e tre le serie, è dal 99 che gira solo in busa, ecosì chiuque incontro e conosco
questo dovrebbe essere illuminante e dirla lunga sulla qualità di suddetta moto

glock buona idea ... su camionsupermarket.it ne ho trovata alla sezione asfaltatrici e betoniere :lol::lol:

http://img155.imageshack.us/img155/8343/92793303.jpg

il busocamion ha fatto il recor mondiale d velocità sul miglio
http://www.youtube.com/watch?v=rOWht...1&feature=fvwp
413km/h
con quale altra moto se non con la busa?
e che finisce la 24h di le mans ad una media di 230km/h senza il minimo difetto meccanico?
sono tutti dati che la dicono lunga sull'affidabilità della moto

Umpf.... è una fatica sto lavoro di prezzolato dalla BMW .... eccoti K1200S con turbo kit a 1.0 bar da 285 cavalli. C'è chi ci ha fatto 40.000 chilometri senza problemi........

Ora ci manca solo Gioxx che dice che la cambusa gira la K no e lascio il 3d ... :mad:

Si scherza nè .... :lol:

la K gira solo se allenti il bullone del telaio!

comunque la busa ingrifa pure me.............

pac sali sull'ultima serie,fattici un bel giro e vedi k telavai a comprare subito.
qui piccole chicche sulla sua meccanica a chi interessasse approfondire il discorso a livello tecnico e meccanico
http://www.gsxr-suzuki.it/hayabusa/hayabusa-k8.html

la Busa e' tra le moto piu' brutte mai prodotte, e non e' un parere unico, fate un sondaggio, molto meglio la zzr 1400. La k 1300 s e' un po' piu' bella di entrambe ma molto meno performante e troppo cara, l'affidabilita' spesso e' scarsa, le jap sono avanti anni luce, pero' BMW E UN icona (non so se sia giusto, pero' e' cosi)

un icona di che?
dell'inaffidabilità e del costo
ormai fa solo moto da fighetti che se le comprano solo perchè sono belle esteticamente e costano.
se la busa non t piace a me non cambia molto e se è la moto piu' brutta per gli altri a me non cambia niente comunque
io considero solamente il lato meccanico e di affidabilità.
giusto per ricordare la linea della busa è stata disegnata interamente in galleria del vento, ogni bombatura, nervatura, curva e simili sono soltatanto il frutto di una linea per rendere il piu' protettiva e stabile la moto a qualsiasi velocità che senza il limitatore (si toglie con 80€ alla suzuki) va molto oltre i 300
di una linea come quella del k che va bene solo per fare il dandy per strada per chè non ripara una mazza ,c faccio poco o niente.
finchè si continuerà a pensare ad una moto solo per estetica bmw continuerà a vendere ste cinesate

Il brutto ed il bello è soggettivo, e comunque ecco la differenza fra un motociclista ed uno che ha la moto: il primo cerca altre cose nella moto, al secondo interessa solo il look, e questo risponde alla tua domanda:

mentre in passato BMW si era fatta il nome per l'affidabilità, ora fà fatturato solo per il look, perchè come contenuti è una delle peggiori sul mercato.

Però i possessori di moto oggi vogliono apparire, mentre alcuni motociclisti sono passati ad altre marche.

Anche il K1300GT è stato studiato in galleria del vento.... senza pilota :rolleyes:

quoto andrew1
la differenza fra un motociclista e uno k va in moto dice tutto.
l'estetica è l'ultima delle cose, se uno pensa alla moto solo per estetica è meglio k si compra una macchina e và con quella

tanto per essere chiari:
non era mia intenzione polemizzare con nessuno, mi scuso se ho dato questa impressione, era solo una mia visione delle cose.
da MOTOCICLISTA VERO HO POSSEDUTO:
Malaguti 50 cc
Guzzi le mans 1
Honda 900 Bold'or
Bmw k100 rs
Honda Varadero
Kawasaki zx 12 r
Yamaha fjr 1300 abs
Kawasaki zzr 1400
Triumph rocket 3 2300
Kawasaki gtr 1400
Bmw k 1300 s che attualmente guido

Con l'ultima hai visto la luce.

È troppo avanti alle altre.

Un mio amico ha la Busa, quando gli sono dietro mi sembra sdraiato su un lettino, mi fa pena. Vedendolo mentre passeggia semplicemente in città mi sembra stia facendo una gara di velocità supersonica.
Ma!


Lamps......Holdy