ahhhh...
beh, vorrà dire che la zavorrina sarà costretta a stare attaccato a me! :lol::lol:

con le tette appoggiate

Il problema me lo pongo relativamente poco visto che come ho saputo resistere a non acquistare il K sono ottimista che, seppur con maggior sforzo, saprò resistere alla tentazione di correre a dare quasi 40 mila euro ad un conce che rappresenta un'azienda così "prepotente" pur con tutte le qualità produttive. Alla fine della fiera sono convinto che a breve possano venir fuori nuovi modelli di altre marche che a prestazioni e capacità di carico offriranno un quadro strumenti sul genere di quello dell' nuova GW.

quelle sempre!!

scusa Salvo, ma con quella mentalità comprerai ben pochi mezzi.
qualsiasi moto o macchina, che non è modificabile al momento dell'acquisto, avrà sempre qualcosa che si poteva fare meglio.
per cui, o ti prendi BMW e man mano che escono gli "aggiornamenti" cambi, o ti fai una Honda e te la fai andare bene per 10 anni e più...

Non hai tutti i torti e al momento Honda con la sua GW è decisamente al primo posto ben consolidato tra i miei desideri ma non è l'unico genere di moto a cui guardo per soddisfare il mio desiderio di avere una bella moto e quindi non accetto imposizioni. Qui non si tratta di non essere contenti della presenza o assenza di qualcosa, come noto visto la varietà dei gusti dei clienti e peggio dei costruttori, non esiste la moto perfetta, ma che non mi si dia la possibilità di acquistare un allestimento o un colore pur esistente ma volutamente non disponibile per me mi disturba decisamente alquanto tenuto poi conto che, almeno al momento, per chi acquista la nuova GW c'è qualche rospetto da mandar giù.

Non so come e quando ma prima o poi spero di poter leggere di quanti, tra tutti questi frettolosi acquirenti di un nuovo modello, con tutte le "limitazioni" di cui si è ampliamento disquisito, siano winger o come più tendo a propendere nuovi clienti amanti delle novità e di sfoggiare la moto alla moda, ma basta questo per poter dire che almeno in parte Honda ci ha visto bene? Se i numeri non aumentano e difficilmente possono atteso il contingentamento delle importazioni, se tra le due categorie di clienti, vecchi riconfermati o nuovi, c'è un'osmosi quasi neutra, uno spostamento che non cambia i numeri in valore assoluto, si può parlare di successo o solo di un costoso esercizio di stile?

Devo appoggiarlo con vigore a bigzama...
Godete... godete... godete.... e poi godete ancora :lol:

Vabbe salvo quando uscirà la gold seconda serie ti venderò la mia prima serie per prendere la nuova :lol:

beh, su colori e allestimenti/cambio sono anche d'accordo, però credo sia dovuto al fatto di privilegiare i mercati più importanti per questo tipo di moto, anche in virtù del fatto che non so quale possa essere la capacità produttiva annuale.

sui vari discorsi letti finora, valigie piccole, maniglie, gancetti, pedane, e tutte le altre varie "pippe", consentitemi il termine, direi che ci sarà poco da fare nell'immediato.
e se conosco un pò Honda (anche se con la nuova AT un pò ha cambiato i suoi metodi, modificandola dopo soli 2 anni), anche dopo non la stravolgeranno di sicuro...

Pepot, credevoavessi altri gusti.... :lol::lol:

E siccome il vigore non è mai abbastanza io starò dietro per aiutarti nella spinta....:lol:
Scherzi a parte, preferisco pensare che in Honda sia in atto, seppur con tutte le cautele della tradizione, un nuovo corso che potrebbe portare ad una minor rigidità o maggior elasticità e quindi di cambiare più velocemente il tiro quando il mercato facesse intendere desideri diversi.

Ciuff ciufff .. Ciuff ciufff..:lol::lol:

ah, comunque con bigzaMa potete fare quello che volete!!! :lol::lol::lol:

Bigzana Capotreno! :D

Salvo visto che la moto è stata concepita per incontrare" il gusto di una platea più giovane e moderna dai gusti europei" per usare i termini esatti con cui è stata descritta questa moto da Honda è evidente che, tranne qualche talebano che vede solo i pregi (tanti) e non vede i difetti (pochi), i futuri acquirenti per ora vanno cercati al di fuori dei vecchi winger che si sono visti stravolgere la filosofia della loro moto e al momento sono scettici.
Forse con qualche aggiustamento e qualche prodotto aftermarket lo scetticismo potrà essere vinto in quanto secondo me Honda non ha concepito la nuova Goldwing per creare una moto alla moda ma piuttosto una moto di rottura che duri nel tempo con soluzioni tecnologiche all'avanguardia, caratteristica peculiare di questo modello, e ricordo che lo stesso scetticismo ci fu nel 2.000 alla presentazione del GL 1.800 dove i fedelissimi del 1.500 sostenevano che la vera ultima Goldwing fu proprio quella ma la storia ci insegna quale successo ebbe il 1.800 che restò uguale per 18 anni continuando a fare numeri importanti di vendita perchè alla fine la bontà del progetto venne capito ed apprezzato.Come tutte le cose all'avanguardia vanno metabolizzate e capite e se alla base c'è un progetto valido apprezzate col tempo.

Albio concordo con te. Ammetto che fino a qualche mese fa praticamente non conoscevo la GW o meglio la ignoravo trovandola eccessiva. Oggi, dopo il percorso di conoscenza di questi ultimi mesi, mi vien da dire che non disdegno l'idea dell'acquisto di un bell'usato, che allo stato mi potrebbe risultare paradossalmente quasi più attrante della nuova almeno alle condizioni di acquisto che attualmente vengono imposte. Il progetto è decisamente accattivante, la tipologia di motore è un fattore primario alle caratteristiche di manegevolezza della moto e il DCT è, per chi lo apprezza, l'autentico fattore di know-how per gli altri difficile da proporre se non a costo di profonde rivisitazioni dei propri propulsori e più in generale dell'architettura delle moto..ma tutto il resto può essere facilmente proposto anche da altri marchi se solo volessero e venendo dopo anche migliorandolo.

oggi sono entrato in una concessionaria Honda per vederla e mi hanno detto che si vende solamente in Concessionarie Honda GoldWing Point! questa non la sapevo!

ma questi di Honda vogliono vendere ste GW o amano fare giochetti di marketing mantenendo il prezzo alto degli usati consegnando pochi esemplari nuovi ??? mha

Ti hanno dato una notizia inesatta in quando Goldwing Point non è neppure una concessionaria Honda ufficiale e comunque nessuno in Italia ha a disposizione la nuova Goldwing
Se leggi sotto il nome in alto a sinistra vedi che c'è scritto concessionario multimarca
https://www.moto.it/moto-nuove/honda...012-17/6941677

Mio malgrado devo appoggiarlo anche a te

Valca il problema è,come ha detto Bigzana quante moto riescono a produrre in un anno, tieni presente che dal 2013 la catena di montaggio in Usa è stata fermata e le Goldwing vengono prodotte solo in Giappone quindi non è un giochetto ma un misto tra un effettiva necessità e il fatto di voler mantenere una certa esclusività di questo modello.