Più la guardo più mi convinco che hanno sbagliato il frontale. Troppo stretta, fanale piccolo. Ha perso importanza.
Non finisce di piacermi...

Albio, bel colpo, questi sono dati certi !!
azzz... tutte li !! e com'è ?? davvero la ricchezza della Lombardia si vede anche da queste cose ? forse ??:)

niente niente hai anche i dati delle k1600gt ??

Tuttavia io non ne vedo mai in giro, a questo punto , occorrerebbe avere anche i kmetraggi di tutte per fare una media di quanto sono poi effettivamente usate ..:!::D;)


E sul marketing, come sempre , ta utte le case poco importa del valore dell'usato o della scontentezza di chi ha già comprato e si vede "stravolgere" (parolona..) la filosofia della propria moto (o del marchio) , con il modello nuovo,
per le case basta solo vendere più pezzi all'anno...
(vedi bmw che se ne frega dell'affidabilità o della moto da avvocati, e ti tira fuori la r1000ss la 310, gli scuter, pure elettrici..)

Per il K 1600 GT non ho dati ma per quanto riguarda GW rimetto la tabella con anche i numeri del 1500 che è il modello precedente dove i numeri sono altrettanto importanti calcolando che è fuori produzione da 19 anni.
Per il kilometraggio non è semplice in quanto sono i privati che dovrebbero comunicarlo e a chi ???' ma credimi di GW con pochi km ce ne sono davvero poche.
Per la tenuta del prezzo dell'usato GW , come già ampiamente detto, è una moto a se stante ma il fatto che Honda Italia finora abbia contingentato il numero a 200 all'anno (che non sono pochi per una moto simile) aiuta e quindi anche la casa madre ci mette del suo, ma i motivi sono molteplici e non ultimo che questa moto è possibile personalizzarla in mille sfumature e il proprietario se la tiene più a lungo perchè ognuna è diversa dall'altra e cambiandola dovrebbe cominciare da capo, inoltre è affidabile e i KM dell'usato, se non superano quota 200.000, non sono un problema per la vendita.

http://i63.tinypic.com/2wd7y3s.jpg

sinceramente non capisco come si possa acquistare una moto usata , datata , con tanti km , a prezzi alti , ok l'affidabilità' ma se fossi prossimo all'acquisto di un usato il K e' sicuramente più' allettante

Il mercato dice altro sia per i prezzi che per il numero di usati reperebili.........

Tieni presente che anche l'utenza è diversa, nel modo BMW c'è la fregola non del nuovo modello ma addirittura del nuovo colore, la moto non è qualcosa di tuo che ti modelli negli anni ma qualcosa da usare e cambiare nel giro di poco mentre nel mondo GW è esattamente l'opposto, la tua moto è qualcosa di unico che senti tua e non ti viene voglia di cambiarla se non dopo diversi anni anche perchè resta uguale per decenni quindi perchè cambiare.
Non entro del merito se sia giusto un caso o l'altro ma descrivo quello che è palese.

È la stessa BMW che gioca a rendere velocemente "vecchi" i propri modelli ed i suoi clienti sono stati così ben formati a questa logica che con entusiasmo inseguono l'imperdibile effimera novità ma nella sostanza poco cambia.

In 7 anni siamo alla terza o quarta serie :mad::mad:

come aprire la scatola dei desideri...
non adatto ai cardiopatici
https://www.youtube.com/watch?v=CbeKMIO_27Q

che bella blu... peccato non la portino in Italia

vi do una notizia interessante
scaricando dal sito americano degli accessori il pdf relativo alla installazione delle casse posteriori per la bagger, ho appreso che le due maniglie del passeggero sono un componente che può essere rimosso essendo fissato con due viti.
questo significa che potremo vedere, anche ad opera di terzi, delle maniglie diverse da quelle di serie ovvero non chiuse
questo mi sembra, ad oggi, un grande difetto della moto perché non permette una presa salda e sicura
ecco il link
http://powersports.honda.com/documen...71-MKC-A00.pdf

Ma DCT in futuro sulla bagger?

il conce mi ha detto che per il momento non sa nulla
le moto di questo anno però sono già state assegnate ai vari conce italiani e le bagger sono davvero pochissime per cui per il 2018 è escluso.
il conce di napoli è lo stesso di salerno ed è lo stesso anche dell'honda palace di roma che è gigantesco.
per darti un'idea mi ha detto che per salerno ne ha avute solo due; per napoli nessuna e per la filiale di roma una 10ina
tutte finite!!

Altro motivo che spiega il perchè l'usato GW tenga bene il prezzo...

Dopo questa notizia Salvo la nostra speranza che Honda si ravveda su certe scelte discutibili si riduce sensibilmente se ancora prima che esca sul mercato ha già esaurito le moto in vendita per tutto il 2018 :mad::mad:

magari altri conce hanno le moto.
io ho parlato solo delle quote della versione bagger
per la tuoring mi ha parlato di numeri più significativi
altro discorso è prendere una moto di importazione

Comunque mi pare ci siano 8 Pro Shop distribuiti in tutta Italia quindi se vengono mantenute le quote di 200 moto annue importate da Honda Italia com'è stato negli ultimi anni, si parla di 25 moto in media a concessionaria (ammesso che tutte ricevano la stessa quota) da queste vanno tolte un paio di aziendali e una di cortesia quindi poco più di 20 moto a disposizione,non tantissime visto che i Pro Shop spesso servono un intera regione o anche più visto che sono 20 le regioni italiane.
Quelle d'importazione saranno disponibili quando le concessionarie di oltre manica avranno soddisfatto i propri clienti e disporranno di modelli in surplus più i tempi di spedizione quindi la vedo comunque lunga..

l'esatto opposto di BMW , nel 2017 mentre torni a casa con il modello 2018 nuovo appena immatricolato , ti arriva l' SMS che dopo 3 mesi e' già' disponibile il modello 2019 :D
Salvo insegna : compriamo un mezzo su ruote e teniamolo fin che non cade a pezzi !

Scusa Pepot, ma il grande difetto delle maniglie quale sarebbe?

che non sono aperte bensì chiuse
https://preview.ibb.co/i0tu4R/115657...0_Goldwing.jpg

Ricorda che nella maniglia di sinistra è integrato il gancio che in una maniglia aftermarket potrebbe andare sacrificato!