Si Salvo. Dopo che mi avete aperto gli occhi lo vedo in ogni dove...

Anche il francese non parla della velocità Max di punta :mad:

oggi avevo un po di tempo e mi sono messo a far di conto ed ho notato una cosa che mi ha fatto inc@@zzare.
Questo è il prezzo che pagheremmo se Honda ce le facesse pagare allo stesso prezzo che in USA al cambio odierno USD/EURO più ovviamente l'IVA al 22%:

Goldwing USA = 23.500 USD =EURO 18.900 + IVA 22% 4.158= 23058

Goldwing Tour= 26.700 USD= EURO 21.480 + IVA 22% 4.725= 26.205

Tour DCT AIRB.= 31.500 USD=EURO 25.343 + IVA 22% 5575 = 30.918




Questo in realtà quanto le paghiamo in Italia e quanto in più:

Goldwing = 26.750 = + 3.692 Euro

Goldwing Tour = 33.100 = + 6.895 Euro

Tour DCT AIRB. = 36.990 = +6.072 Euro

Allego i link dei 2 listini:
USA
ITALIA
non proprio un inezia :mad::mad: quasi quasi me la compro in USA ed inoltre la scelgo come voglio....

Patu
Pas de tout

Albio è un pò che che lo dicono ce pure Honda non è da meno in quanto a perculamento!
Formiamo un gruppo di acquisto e organizziamo una vacanza e ce ne torniamo con delle tour full-optional con DCT senza airbag!

Buona idea uniamo l'utile al dilettevole ,ci facciamo una vacanza, compriamo la moto e pure risparmiamo ...da non sottovalutare......

Il trasporto costerebbe più del risparmio

Wingstore organizza un tour in America per 8 equipaggi e con le proprie moto e il prezzo del trasporto A/R e di 1.600 Euro per moto, circa 800 Euro a tratta in quanto noleggia un container ( ce ne stanno appunto 8) ma quello che costerebbe parecchio sono le tasse doganali per l'importazione ma se pensi che per la Tour DCT parti da un prezzo di 12.000 Euro più basso secondo ne avanzi un bel po. D'altronde chi lo fa per professione di vendere il modello americano deve pur guadagnarci.

La retro in azione
https://youtu.be/0dmJ3Ov5L9k

Salvo trovato l'escamotage ; spedizione moto smontata a pezzi tramite XDB in Inghilterra poi in Italia , abbattimento drastico dazi doganali , sai che soddisfazione rimontarla nel garage di casa ??;)

A differenza del K il motore non aumenta di giri e mi sembra più fluida ma questa è il Walking Mode (moto con DCT) sarebbe interessante vedere se la retro elettrica sia aòltrettanto fluida.

Figurati ..... e quando la vedremo
Si deve aspettare una prova in italia

scherzi a parte possibile acquistarle in USA e immatricolarle in Italia ??? o alcuni equipaggiamenti non sono omologabili in europa

Dai non fare il modesto tra te e Salvo ci riuscite a trovare il video comparativo tra le due modalità di retro ..ci scommetto :lol::lol::!::!:

Valca sei una fucina di idee!

Finalmente un particolare che mancava...al puzzle ormai mancano sempre meno pezzi!

Sono un problema ad esempio le luci delle frecce in Usa sono sempre accese qui solo lampeggianti e lasciando perdere le unità di misura degli strumenti litri/galloni ,km/miglia lingua e mappe del navi che adesso con l'elettronica sono facilmente modificabili ma comunque la risposta è si : ci sono 2 o 3 importatori che lo fanno da decenni senza nessun problema.
La strumentazione potrebbe essere differente, sul vecchio modello sul blocchetto di sx invece dei comandi della radio ci sono quelli del CB e questo è il sistema più semplice per distinguere la versione americana da quella europea.

Albio non fare il modesto sei tu il Primario non dimenticarlo e tira fuori il carico che tieni in serbo!

Tutto giusto albio
Tante cose da non sottovalutare

Cmq non essendo una novità la retro per la GW la versione per il cambio manuale non dovrebbe differire dalla versione precedente.