Carlo,
p f. condividi impressioni in generale e riferite alla T700 (che avevi) in particolare[emoji106][emoji122]

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@fastfreddy l'avevo valutata anch'io, ma ho avuto paura dei 62 cavallini e ho rinunciato!
Se la stai valutando, allora potresti pensare alla Morini Xcape che, se non sbaglio, monta lo stesso motore di progetto, ma realizzato in Cina. Con 7.5 K ti porti a casa anche le borse e il TFT con navigatore integrato. Just my 50 cents

Valuterei anche vstrom 650

Si, stavo leggendo qualcosa del mitico vustrumme

Motore a V, ruota 19, più abitabile ...ha sempre il suo perché

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Anche vstrom 800 , estetica a parte , molto versatile con un bel motore .

Quale enduro stradale
 

pregando in ginocchio il conce al momento ho fatto solo un giretto sul piazzale, ma "non lo mollo", la kove 800 è davvero leggera "di fatto" e ancor di più maneggiandola (sia da giù che standoci sopra). il motore è da scoprire .... sembra veramente pronto!!

Ma molto meglio di ciò che potrei raccontare io (dal basso della mia esperienza [emoji6]), c'è Mario Ciaccia che l'ha provata nel lecchese anche in off:
https://youtu.be/xyIMuipF82o?si=u1_prK5GQN13tDyi

Però..... per te Paolo c'è la versione Rally (parafango alto ant/ monodisco/ escursioni maggiorate/ gomme con camera d'aria ecc)
https://youtu.be/t7v4qwWNJnw?si=ndNS_SPqGaOeJDFm

se uno legge e guarda le foto del primo post del topic e legge l'ultima pagina con kove, versys650 ecc. può sentirsi un po' confuso :lol::lol::lol:

:lol:
Passando per M4 e Range Rover v8 rosso

Benvenuto su Qde

Normale [emoji1787] ...i 3d di qde sono a geometria variabile

Nel frattempo mi sono chiarito meglio le idee, soprattutto dopo aver guidato un pò la VFR (moto fenomenale ... perché non l'ho comprata prima?)

In verità ciò che mi piace sono le moto che io definisco di carattere ...e per carattere intendo innanzitutto il motore che è la parte viva del mezzo

Quindi al momento sto seguendo v85, 990 adv (niente motorini bicilindrici in linea perché so già che mi romperei le balle nel giro di poco tempo dopo l'entusiasmo iniziale per il nuovo giocattolo)

Niente perfezione troppo moderna ... vibrazioni e altre "imperfezioni" sono le benvenute

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Guarda, da possessore di 950 adv posso solo dirti che con quella ti diverti di brutto, ecco a comodità c'è di meglio. Chiaro che se intervieni con parti aftermarket e te la sistemi per l'uso che vorrai farne, è tutt'altra cosa.
Sella dura, erogazione un po' scorbutica, sesta un po' corta (per eventuali trasferimenti autostradali), a parte questo non te ne pentirai.

Ci guardo ma temo non ce ne sia manco una con abs (almeno quello lo volevo)

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Honda XL750 Transalp, se la provi la compri.

Bella , se poi avesse anche un pomello per registrare il mono e forcelle regolabili :(

Freddy ti parlavo della mia che è sostanzialmente la mammina della 990, ma prendi quest'ultima se riesci, è sicuramente più attuale.

Quando saranno a "convergenze parallele" (cit.) non ce ne sarà più per nessuno[emoji16][emoji106][emoji6][emoji56][emoji112]



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L'ho vista Carlo.
Uscirà in autunno.
Sulla carta minaccia sfracelli.
Vorrei solo verificare, sulla mia personalissima (nonchè onesta) bilancina, il peso.
Perchè, all'interno della medesima declinazione tutto ciò che non è motore è (kg. +/-), uguale per tutte.
Significa che il motore dovrebbe stare intorno ai 30 kg.
Così, tanto per dare un'ordine di grandezza, il 250 della mia red moto rx pesa (pesato) 24 kg. per 40 hp. Sarebbero andati oltre.
I miei complimenti.
.[emoji848][emoji848]






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Va bene la geometria variabile, ma un paio di giorni fa hai definito le Guzzi moto trasportate nel presente per questioni di marketing ma ridicole tecnicamente parlando…
Adesso chiedi le vibrazioni e altre “imperfezioni”.
Tutto ok da quelle parti? :)

Ha già detto "niente motorini bicilindrici in linea"... :dontknow:

Quale enduro stradale
 

@Steppenwolf, dopo la pesata vedrai che Kove diventa la tua seconda moto.
PS: .... e magari anche la mia !![emoji23][emoji23]

È sempre stato un pò amore odio con le Guzzi: mi piace molto l'aspetto ruspante di quei motori ma non sopporto troppo il fatto che siano poco sportivi

Mi sono divertito con la Stelvio ma appena spingevi un pò troppo andava in affanno ...il Monster invece unisce le due cose: è un trattore ma sa anche essere divertente quando cammini

Poi vabbè, avendo appunto la ducatina e la VFR nel box potrei anche farmi andar bene la v85 per fare turismo in relax

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