grande .:D

veramente bella....

Ferdinando parlacci tu delle VFR che le conosci bene;) quelle vere però ;)

ora moto gp su canale 5

non sapevo che qui fossimo a casa tua...........................

di pirlate non ne scrivono solo i nuovi e l'educazione non deve essere appannaggio solo degli altri

No, difatti ne scrivi tante anche tu....

Ragazzi...non si era detto di smetterla ?
Una volta che si inizia a conoscere com'è fatta l'altra persona inutile incaponirsi, giusto o sbagliato che sia meglio continuare a "parlare" di moto...magari con la sola accortezza di non offendere.
Dai :):):)

cominci davvero ad esagerare. l'offesa personale non è consentita in questo forum.

impara l'educazione ed il senso civico, oppure me le dici in faccia certe cose ok? ma certo non vigliaccamente rintanato dietro una tastiera

datevi una calmata.

Hmmmm posso passarTi anche il mio IBAN ? :lol::lol::lol::lol:

Dpelago KTM 990 SMT

Dai, rasserenate gli animi ...... và che video sull'oggetto della disputa

http://www.youtube.com/watch?v=Stu45JW42W4

p.s. non so se era già stato postato , ma essendo un bel video, nel caso "repetita iuvant"

si è stato già postato un po di tempo fa . ;) bello comunque

notare il quote NON integrale:):):)

Le prove di Moto Journal oltre che spiritose sono pure precise e, a mio avviso, oggettive.

Sulla VFR appare che malgrado l'aumento di stazza e cilindrata e` rimasto il DNA del modello, almeno nelle sue versioni post RC24 dal 1988 via.

Sarebbe stato meglio se avessero potuto usufruire della versione libera e non quella venduta in Francia limitata a 100 cv.

Autonomia limitata e sella scomoda a parte, parrebbe un'eccellente mezzo con una meccanica innovativa e sopraffina. Sulla affidabilita` -anche se vi e` stato il problema del richiamo/controllo- scommetterei certamente piu` che su quella delle BMW.

Sull'estetica poco da dire, e` un fatto personale. C'e` chi trova bella la 1200 RT e riesce a non confonderla con uno scooter quando la incrocia...

già :lol::lol::lol::lol::lol:

sinceramente fra le due prenderei l'RT 2010 almeno rimane più personale secondo i miei gusti
la "VFR" nonostante cerco dentro di me di giustificarla non ci riesco, senza nulla togliere alla validità del mezzo.
Forse perchè sono abituato ad un altro suono del V-four Honda, la posizione di guida l'ho trovata solo "microscopicamente" più alta delle "vecchie".
La strumentazione mi ha fatto piangere di sconforto insieme alle posticce e bruttissime plastiche nere spiaccicate sui carter laterali, che cozzano tristemente con il fin troppo vistoso (e curato) gruppo specchietti faro
Altro pezzo che mi ha fatto piangere è il mono braccio post veramente spoglio col freddo KKardano e senza la storica targhetta del brevetto ELF-HONDA (un altro pezzo di storia tolto da quella moto)

Vado a farmi una limonata pure io và . :-o

aspettiamo con religiosa pazienza la RC30X...

avrà +- lo stesso motore "credo" la Honda non ha più il potenziale economico per fare delle moto che riescono come un tempo ad emozionare, perchè mai sulla "nuova" VFR hanno sostituito le vecchie testate bi-albero con queste "misere" mono albero ?? per esp. pensi davvero per diminuire l'angolo della V ??? bo !!! io non ci credo molto :cool: secondo me è stata una scelta economica e non tecnica.

mi sa anche a me.

Ho capito, mi volete far vendere sto benedetto Vufer;)!

percaritaddiddio..tienilo almeno altri 3 mesi..:lol:

Poi, per la prossima moto, liberati dalla schiavitù dei cavalli.