Quot OcusPocus,il Big mi faceva l'effetto dell'Activia,questa idem!!
Mi piace molto di più la vecchia.

Il faro è identico al riflettore alogeno che uso a volte in giardino, comprato al Brico (beh, questo sarà a led)

vendera' tanto quanto il vecchio BIG: pochissimo. brutta sia la vecchia che questa....

Di sostanza ce n'è pochissima..... abbastanza deludente.
Tutto all'insegna del "rischio nullo, squadra che vince non si cambia" ...... più attenzione al look (a costo quasi zero), quattro gadget qua e là ed il piatto è servito.
+7 cv fanno ridere, la coppia più in alto ancor di più (ma sarà venduta come "maggior carattere"), il simpatico ammortizzatore va bene com'è ecc. ecc.
Una moto evoluta da un capo contabile (senza offesa).

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Mah ... io onestamente continuo a non capire ... mi pare di essere circondato di novelli Marquez ...

20 anni fa ho avuto una TL1000S che di fatto avevo lo stesso motore di questa .... e la potenza era piu' o meno la stessa ...
Magari ricordo male, ma a me pare che se non stavo attento ad aprire nelle marce basse me la mettevo per cappello ...

E avevo 20 anni in meno ...

Veramente una moto con un centinaio di cavalli oggi e' da considerarsi un cancello?

Niente da fare!!!! una moto decente da vedere non riescono proprio a farla....e sicuramente andrà un gran bene.

Difatti la TL erogava circa 120/130 cv, un potenziale serenamente raggiungibile da quel motore..... nulla di trascendentale.

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beh i contenuti quanto meno tecnologici sembrano esserci, piattaforma inerziale e diversi sistemi di controllo, frenata, Hill Assistant, mappature e altre cosette...

New Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S)
New Cruise control system (XT model)
New Hill hold control system (XT model)
New Slope dependent control system (XT model)
New Load dependent control system (XT model)
New Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)

Si, ma...è l'erogazione ad essere diversa (per fortuna).
Ci ho fatto caso: in guida "normale" rilassata io cambio a 4000 giri (a 5000, in sesta è già fuori limite)
Ebano: l'hill assistant serve a ripartire in salita? No perchè ho imparato a farlo una 40ina di anni fa... :-)

Il TL 1000S aveva 125cv e pesava 187kg. Aveva poi una erogazione da Superbike. La strunz con i nuovi 108cv pesa 240kg, una erogazione da pensionato in sedia a rotelle, perché non penso proprio che i cf più grossi ne modifichino qualcosa.

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Se poi le novità sono le così dette frocerie elettroniche...

Ah beh allora di certo una gran moto.

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vista dal vivo e fotografata in almeno 4 versioni... è proprio brutta!

A me piace sempre di più..:eek::eek::eek:
E direi che bianca e rossa è la più bellina.:)
A chi diceva "e dite che è brutta la Versys?", rispondo: de gustibus. Con il nuovo modello, che costa e pesa come una GS, si sono ancora più impegnati.:lol::lol::lol: Quando compro una moto, solitamente bado al sodo. Ma a tutto c'è un limite.. Versys 1000, neanche la vendessero al prezzo di una TRK..:lol::lol::lol:
L'estetica, alla fine, è questione di gusti.:)
Visto che la mia OTTIMA 2014 ha 52000 Km senza il minimo problema, appena tagliandata e gommata, ma questa mi piace un sacco, valuteró se tenerla un altro anno o farmi prendere dalla scimmia.:eek:
Ciao!:)

Se non piace sono contento, così i prezzi rimangono bassi e l'usato te lo tirano dietro ...

Sto alla finestra e attendo gli eventi ... :)

@ozama, è più che chiaro che la scimmia ce l'hai già sulla spalla , ....ma non la vedi ?? [emoji2379][emoji2][emoji2]

se tu badassi al sodo, come dici, e provassi una versys SE, ti passerebbe il sorriso stolto.

però tranquillo, continua pure con le Suzuki.

Gialla magari. :cool:

La SE è sorprendente! Non ti aspetteresti tanta confidenza, dolcezza e facilità. Ho fatto un breve giretto e mi è proprio piaciuta. Rispetto a Suzuki non c'è storia

https://scontent.fblq2-1.fna.fbcdn.n...50&oe=5E18BC5D

và che robina....
ma andrà benissimo.

Ha gli stessi cerchi della supertenere,almeno è tubeless.
Il frontale non mi sembra riuscito,preferisco quella attuale.

Brutta forte e’ già stato scritto?