Capisco il ragionamento.

Però, sinceramente, motoristicamente parlando, pur con i vari step di potenziamento, le BMW non hanno perso (lì) la proverbiale affidabilità.

L'hanno persa sul "contorno". E se vedi ad es. che, negli anni, un cardano alleggerito continua a non reggere, forse è il caso di rivedere il progetto.

La realtà, imho, è che sono andati al risparmio sulla componentistica aggiuntiva (però fatta pagare come per eccellente) per incrementare i già alti margini di profitto. Componentistica che continua a rompersi e a lasciare a piedi la gente. E a farla incazzare.

NON ESISTE che un modulatore ABS o un blocchetto accensione continui ad avere problemi a distanza di anni. O che gli ammortizzatori cedano dopo poche migliaia di km. O che ci siano ancora problemi di spegnimenti in corsa. E via andare...:(

... Bel discorso... ma purtroppo non regge....
Io guardo i fatti e, l'innegabile fatto che BMW ( con i suoi costi di acquisto e di gestione spropositati ) non e affidabile come un Honda Crosstourer o ad una Yamaha Supertenere che, sostanzialmente, hanno dei costi di gestione di acquisto più bassi... Personalmente preferisco girare in moto e non passare il tempo in concessionaria o in garage a ripararla... :(:(:(:(

Mi spiace, ma dopo questa frase ho rinunciato a lasciare 15 minuti importanti della mia vita per continuare a leggere il tuo monologo.



RT 1200 2009.

L altra sera cazzeggiando in TV mi sono soffermato a vedere su un canale come assemblato le auto mini Cooper modello coupe'. Catena di montaggio, si lavora come bestie senza soste e rispettando forzatamente dei tempi stabiliti altrimenti la catena va in figa con ritorsioni sulla fabbricazione e chiaramente su chi non li rispetta. Lavoravano velocissimi e sotto lo sguardo di un capo reparto.
Per assemblare un motore di questa auto hanno a disposizione max 68 secondi, hanno a disposizione per il montaggio carri ponti per il peso, chiavi pneumatici che avvisano un bullone alla velocità della luce, maschere per il montaggio ecc...
Il tutto mi ha fatto riflettere un po', un po' tanto, su quella che è l affidabilità sia di auto e moto moderne. Noi, scherzando, anche no, facevamo la battuta quando avevamo problemi sulle nostre bmw che erano state assemblate dall operaio tedesco di lunedì dopo che la domenica ha fatto festa... Poveretti.... Non è proprio così, loro devono lavorare sodo e veloci sino al punto che se montano un paraolio e da un angolo non entra bene non possono soffermarsi a sistemarlo altrimenti la tabella di marcia si arretra su tutta la catena e il capo reparto li frusta.
La colpa è solo nostra, il consumismo, lo spendere, che permette a questi industriali, per starci dietro e per guadagnare il più possibile denaro, costruire mezzi meccanici in questo modo. Sono delle fabbriche lager, un offesa alla dignità degli operai e alla maestria dei meccanici "veri" di una volta.

RT 1200 2009.

Enzino, se non la vuoi pagare 72.450,00 euro quella macchina, devi fartela montare così

agevolo:
https://www.youtube.com/watch?v=LD6kGafB2to

Mi sembra sia così dalla Ford modello T...qualche anno fa...

La colpa è solo nostra, .. Sono delle fabbriche lager, un offesa alla dignità degli operai e alla maestria dei meccanici "veri"

@enzino questa te la firmo in pieno

Forse è il contrario, la paghi 22.000 euro e con quella velocità di costruzione bmw ne guadagna 80%...

RT 1200 2009.

è la stessa cosa, BMW non rinuncia al suo guadagno, o te la monta cosi o ti alza il prezzo, ma certo non abbassa il suo margine.