Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO]
 

Per chi ha l'originale, stamane ho controllato il display dopo che è stato collegato tutta la notte, il display era in modalità risparmio energia, le scritte erano appena visibili, le spie tutte spente, è successo anche voi?

Se non ricordo male la spia Power che lampeggia


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A me erano tutte spente le spie, ed è uscita la scritta, visibile a malapena con il display spento, la scritta mi sembra sia stata "modalità risparmio energia"

confermo lampeggia spia gialla e se schiacci i taztini si accende cozi'.."sleep mode":)...ma devi schiacciare i taztini pero' per illuminare il display

Boh, domani controllo meglio. Grazie

È come dice Gelande
Devi premere un tasto qualsiasi per 2 sec


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li riconoscete??????
 

mantenitori di carica Fritec Ladeprofi

http://i62.tinypic.com/sgqwlh.jpg

http://i62.tinypic.com/jtwdx5.jpg

http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=...profi&_sacat=0

ho sia il mantenitore grigio BMW che quello della lidl, ma ho provato ad utilizzare ancora quello bmw.

Esito: appena inserito, luce rossa, poi dopo pochi secondi luce gialla e dopo altri 15/20 sec. luce verde fissa e resta così..
Secondo voi, fa il suo lavoro o meglio attaccare il Lidl ?

E' così. anche il mio, attaccato direttamente alla batteria fa' uguale, vuol dire che la batteria è carica.

Oggi ho fatto la spesa e portato a casa l'originale elettronico.
Collegato direttamente alla moto spenta da un mese con apposita presa non caricava! La moto ha cominciato a fare dei click e il mantenitore dava sempre batteria scollegata.
Ho provato ad accendere la moto e a collegarlo dopo qualche secondo dopo averla spenta: ha funzionato! Ha caricato ed ora è in sleep.

Ma i click a cosa sono dovuti? Che si sia rovinato qualcosa?

Grazie!

Mi rispondo da solo, avendo sentito il capo officina della concessionaria BMW: tutto normale.
Perchè funzioni basta accendere e spegnere il quadro comandi e poi collegare subito il manutentore.
Il click è un semplice relè ed è una cosa normalissima che non causa assolutamente danni alla moto.

L'unica accortezza con questo manutentore è quello di staccarlo e lasciarlo spento per qualche ora dopo un mese, perchè dopo tale periodo può perdere il controllo del livello di carica della batteria.

Ciao!

Questa di tenerlo spento per qualche ora dopo un mese è una notizia che non avevo mai sentito..

tutte queste "esperienze" confermano e rafforzano sempre più la mia teoria,ovvero, che la cosa migliore è spendere poco e attaccarsi direttamente alla batteria.......

...la tua teoria e' anche la mia...messa in pratica da anni...

A parte il colore è identico al manutentore originale BMW!

peccato che non sia compatibile con moto (BMW) con il canbus
http://www.amazon.de/Hochleistungs-P.../dp/B00HB9VJNK
(Nicht für BMW Motorräder mit CAN Bus geeignet!)

e che costi + o - la stessa cifra

@ruopo, quello che ho preso non costa mica una follia. Ho speso 110 € e per una moto che ne costa 20.000 penso che si possa fare.
Poi dato che ho la moto sempre assicurata e che se c'è un po di sole la uso anche d'inverno, io preferisco utilizzare l'apposita presa, invece di smontare e rimontare pezzi per accedere direttamente alla batteria.

...applicato cavetto con presa stagna, non smonto mai nulla e faccio sonni tranquilli...e soprattutto il CAN non ringhia!

devi solo montare il cavetto con l'apposito spinotto femmina e rismontarlo quando rivenderai la moto quindi due volte in tutta la vita...............non mi sembra un gran sbattimento!
e avresti risparmiato da 60 a 70 euro ;)

Buongiorno a tutti,
tra i vari prodotti a catalogo CTEK esistono 3 modelli:
- CTEK XS 0.8
- CTEK CTEK MXS 3.8
- CTEK MXS 5.0

I prezzi rilevati dallo store sono di:
- CTEK XS 0.8: 58 Euro
- CTEK CTEK MXS 3.8: 95 Euro
- CTEK MXS 5.0: 107 Euro

Per tutti è anche disponibile l'accessorio per can-bus per 14 Euro.

Quale dei tre modelli andrebbe bene? Ho visto che differiscono per il tipo di batteria al quale devono essere collegati.

Grazie a tutti.