no, non va bene. è stato detto chiaramente che va messo il nome e cognome per esteso, in chiaro.

per favore tutti si attengano a queste direttive, grazie

...giustamente, che vi vergognate?
Come si fa a fare un' " azione congiunta " con i nomi e cognomi ...puntati!

mi spiace ma come scritto in MP a pacpeter io non metto i miei dati su un forum dove leggono migliaia di persone che non centrano niente ne con bmw e ne con la flangia,anche perche'sui forum non si puo' a tutela della privacy e non me ne vergogno e non ho niente da nascondere ma mi tutelo lo stesso.
se si fara'un'azione legale di quella lista non credo che se ne faccia niente,ci vorra' una lista cartacea con nome e cognome e firma di tutti,quella lista è solo a livello dimostrativo di chi ha avuto realmente il problema.
io ho messo il mio cognome puntato(avrei potuto disonestamente mettere un cognome a lla cazzo di cane ma non è da me'),se non va bene me lo dite e mi cancello quando si fara'se si fara'..un'azione vera ben disposto a fare quello che ci sara'da fare legalmente.

Al censimento deve aderire chi ha la flangia lesionata.

cancellato,se fate un'azione legale ben disposto.

Arroganza e presunzione Teutonica:cool:

Ne ho avuto ampia dimostrazione anche qui sul forum da un noto iscritto:)

Ma me ne sbatto pure io, anzi li prendo x il :butthead::lol: loro e tutta la loro supremazia tecnologica tedesca, tanto i miei dindini non li vedranno più e sono sicuro che come me tanti altri seguiranno il mio esempio, anzi alcuni 'hanno già fatto.
Stanno cavalcando un momento di gloria, che se la godano, la ruota gira ...

Fatto e felicissimo di averlo fatto.....:):):)

@enzo: per quello che vale trovo che tu abbia ragione in pieno

...ieri, in officina, ho vosto un K 1200 R ( non aveva il tendi catena col polmoncino, quindi doveve essere uno dei primi tipi ) con la flangia " fessurata " nell'attacco dei bulloni ruota..., uno solo rotto!

appero!! il primo K che si sente in giro!!
bullone ruota! ecco questo potrebbe essere il gommista...

il Futuro è qui.. ops!... ho sbagliato 3ad.. :lol::lol::lol::lol:

Sbadato!


using ToPa.talk...

tanto per fare chiarezza, in un'altro forum appaiono: nome, cognome e codice fiscale.............:rolleyes:

ma qui invece si fa appello alla privacy.........che QDE non vuole violare assolutamente. ciascuno è libero di non mettere i propri dati, ma a quel punto non partecipa al censimento.

@pacifico: mitico..............

Non ci crederò mai!
Come è stato detto le cose che dovrebbero cedere per prime sono i filetti.

lo so mary....
cercavo di trovare un nesso alla difesa di Bmw

...ma cosa vuoi più difendere...
Tanto per dire...considera pure che, per rimettere lo " sfiato " alla coppia conica, sono passati degli anni..., e dire che le vecchie BMW lo hanno sempre avuto!
Le coppie coniche senza la valvola di sfiato hanno dato sempre problemi di sovra pressione...con conseguente espulsione del paraolio, ci voleva tanto a capirlo?
Sono OT, ma volevo fare un esempio.

Io non esagererei...lo sfiato non credo sia cosi semplice da spiegare.
Di fatto molte coppie oltre i 100mila senza sfiato girano.
Con il bialbero sono cambiati i rapporti alle coppie...forse....diverse dimensioni han portato modifiche.
Io credo,data la serieta`del censimento,che prese di posizioni non fondate non aiutino ad avere una considerazione da parte di bmw.

Grazie mille Enzino...

e, soprattutto, il cono del bullone ruota, anche se "sforzato", farebbe pressione sul foro del cerchi e non della flangia.

Idem i blocchetti ... fra n anni (e n-mila appiedamenti) torneranno a quelli "vecchi" che storicamente non avevano MAI dato problemi

Comunque una volta ho stretto troppo la vite del manometro sulla valvola del compressore, e la sede si è aperta proprio come quella della flangia ...