Sul GS l'esa qualche problema lo ha dato... ma è anche vero che con 2 o 300 neuri lo sistemi e poi lo godi... Io ho anche ABS e ASC e sinceramente a 33000 km non ho mai avuto problemi (tocco legno...) . Credo che l'ABS sia essenziale, poi il resto è soggettivo.
Io l'ESA lo uso solo in occasioni rarissime, poi se ne sta piantato in SPORT... Dipende molto da cosa ne farai. Se ci viaggi spesso anche in due l'ESA potrebbe risolverti i problemi legati alle variazioni dell'assetto...

Ma in pratica come funziona?

1150 std vs. 1150 adv
 

di discussioni sulle differenze tra le due moto ce ne sono fin troppe, io ho solo un quesito che mi incuriosisce da un pò: perche lo std è cosi' tanto meno fotogenico??

Secondo me é anche questione personale.... Magari sei più affascinato dall'adv perché leggi, senti dire che é la Bmw più bella degli ultimi anni. :lol::lol::eek::eek::eek:

Questo lo dici tu ! :lol:
L'ADV ha il suo fascino, ma lo STD ha una linea più filante (se così si può dire...:lol:).


Ecco, appunto.


Se ti piace di più l'ADV niente da dire, ma le differenze "estetiche" tra STD e ADV nel 1150 non sono poi così accentuate.
Lo sono di più nel 1200.

;)

Ciao a Tutti

Dovrei comprare le borse interne per le vario, qualcuno possiede o ha mai visto queste?

http://www.bmwgsemotion.com/borseint.html

Costano 145 euro il set completo (laterali e top case) ma al momento non so quanto costino quelle originali di BMW, qualche consiglio?

Ho trovato due adventure ad un buon prezzo credo, una con 40.000 km del 2008 ful optional (esa,abs ecc ecc...) con due valigie alu originali a 10.500 e un'altra sempre 2008 con 34.000 km sempre full ma con una sola valigia a 10.000 euro però quest'ultima ha passato 6 proprietari......entrambe si presentano perfette! cosa faccio?? 40.000 km vi sembrano molti? la mia std l'ho venduta con 41.000 km ed era perfetta ancora.........

consiglio su acquisto
 

Ciao a tutti

Premessa...ho sempre avuto bicilindrici.sono due anni che preso un mono...un mono a 360° con ui si fa praticamente ogni tipo di strada/sentiero.il motore pero non mi soddisfa.
Oggi il concessionario vicino casa mi ha proposto:
1150 gs anno 2001.per capirci e'la versione a righe bianche e blu.
Sella adv e cupoliino aedv.
Domani mi deve far sapere se ha l e valigie.
Prezzo 5200 €. Come prezzi come siamo? A me sembra un po alto
Che differenza c'e' a livello di gobilita del motore/elasticita tra motore twin sparc e no?? Mi e'salita la scimmia... diciamo che ho sempre pensato al bmw ma poi ho sempre ripiegato sulle jap...sicuramente meno fascino ma anche meno problemi e meno manutenzione.
Ho bisogno di consigli su cosa fare...cambio moto?

Ma la moto in che condizioni sta? Quanti propietari ha avuto? Quanti km ha? Come è accessoriata?
Bisogna sapere queste cose per valutare un prezzo;)

E' un 2001. 77.000 km.ha la sella adventure,cupolino adventure. E'' la versione con ol bicolore a striscie sul serbatoio.
Abs,manopole riscaldate.mi devono chiamare per farmi sapere se ha le valigie.
Gomme al 70%.
Dietro,avendo montato la sella adv la sella e' piu llumga e non c'e' il portapacchi.mi devono chianare anche per sapere se hanno tutti i pezzi originali.
La moto sembra messa bene,ma come si fa a dire?ci vorrebbe un mecca.
La moto e' in vendita dal concessionario piu' grande che c'e' in zona.

Volevo sapere... ma agli 80 mila,che lavori ci sono da fare? Il prossimo lavoro grosso a quanti km dovrebbe essere fatto?
Grazie
Ale

5200 euro sono in linea con il mercato, forse qualche km in meno, hai dato un occhio alla borsa dell' usato sul sito bmw- motorrad.it

dimenticavo, per il tagliando degli 80000km credo sia meglio che ti aiuti qualche veterano del forum.

5200 secondo me un pò altino per una moto del 2001 e 70.000 km,anche se ha la sella e il cupolo adventure...è vero pure che ti esce con 1 anno di garanzia...fai una cosa,prova a scroccargli il tagliando degli 80.000 oppure cerca di tirare un pò sul prezzo,almeno 4500 direi...

Sul borsino dell'usato bmw ho trovato questa
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...ikes_home.html

Molto bella.ha un po di km...che lavori ci sono da fare a quel kilometraggio?
Che so...frizione... non so

Ho visto anche un'adventure....calcolando pero che io la uso fobdamentalmente in centro cotts mi sembra un po troppo maestosa...non dite?


Di bello quella da 5200 € euro ha la sella e culolino adv...quanto costa la sella adv? X montarla poi e' facile?

Il link non si apre o meglio apre le pagina iniziale bmw-motorrad, ho visto una gs grigia con meno di 50000km al conce di rimini 5900 euro prova a tirare uno sconto, so che le moto non si giudicano dalle foto ma quella mi sembra buona.

Quella a rimini la danno a 5200 €.
Ha 77000km,non ha i paramani,non ha le valivie ma ha la sella adv.
A ravenna ne hanno una con tutto a 4600€ ma ha 94000 km.
Ha troppi km senno sarebbe mia....forse la cosa migliore e' aspettare qualcosa di meglio....oppure vado da privato e vedo un'adventure,anche se mi sembra maestosa per andare in ufficio e fare le commissioni in citta.
Voi che dite? Consigli?

l'adventure la vedo solo un pò più pesante ma in città come ingombri credo sia uguale, dove passano sterzo e cilindri di una passano sterzo e cilindri dell'altra almeno credo.

Ho quasi preso una decisone.
Ho letto un po il forum e mi sono reso conto che non sono solo gli ultimi gs ad essere affetti da problemi; non vorrei ritrovarmi con un mezzo da portare dal mecca svenandomi. Per inciso,con il mio vechio transalp sono arrivato a 100.000km e mai dal mecca.
Mi dispiace tanto,mi ero veramente deciso di andare su un 1150 adv ma ...mi sa he lascio stare e rimango con la mia jap
E' troppo alto il rischio...mi dispiace tanto m atanto ma penso rinuncero a passare alla mucca...peccato perche' ero veramente deciso :-(

È una questione di fortuna, puoi non entrare mai in officina come esserci spesso....va a cul@

Hai ragionissina!