Nooooo la dinamometrica no

direi che a mano va più che bene...

be bisogna anche vedere la mano....

Siete proprio dei B....di :mad::mad::mad:

io ho usato sia le viti di quello originale...e avvitato a mano!! :lol: e che mano!

@nass . avvitale tranquillamente le originale , ovviamente non al massimo ..... un pò di tolleranza ci vuole , anche io nn ho trovato istruzioni a riguardo.....
Posso dirti magari di vedere come sono messe le guarnizioni e magari se alla frutta ... sostituirle.....

Le rondelle sono in plastica dura (HDPE) non sono come la frutta non deperiscono....
Usale tranquillamente tutte le volte che vuoi.
Se non hai sensibilita "verso" le coppie di serraggio ti consiglio di utilizzare un giravite torx anzichè la torx a L.
Oppure utilizza la torx a L manovrandola dal lato corto e quando sei arrivato la giri dal lato lungo e gira ancora da 45° a 90°.

@nass
....... dimenticavo , sono in "gomma" le viti/gommini che indendi nass e avvita come più ti garba .... e ricorda bene che non vanno "serrate" ...................;)

ok..ho levato l'adesivo...semplicemente con un phon...ho riscaldato un pò...staccato...e la colla rimasta con un pò di cotone idrofilo

io l'ho proprio levato a freddo pian piano e poi levato la colla rimasta (pochissima) con un panno nemmeno bagnato, phon e cotone idrofilo già troppo provessional ;)

ho appena montato cupolino Touratech ex Paulf800gs.....penso che metterò anche il pezzetto spoiler sopra in quanto l'aria defluisce troppo sugli occhi cmq la linea ci giadagna è quello trasparente me pias me pias:eek:

tanto per avere un confronto diretto se a mai qualcuno dovesse servire ;)
http://img36.imageshack.us/img36/3995/onboardq.th.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/3995/onboardq.jpg

Dopo avere comprato e rivenduto immediatamente il WRS, ho scelto il Givi.

Il riparo è migliore di quella offerta dal WRS (e ci vuole veramente poco!) ma è ancora molto rumoroso dato che manda l'aria contro la parte superiore del casco: se abbasso la testa di circa 4÷5 cm (sono alto 1,80m ed ho un F650GS con sella standard) è perfetto ma non potendomi togliere 2 vertebre mi sa che dovrò vendere anche questo...:mad:

Essendo il GIVI alto 42 cm dal bordo del fanale, serve un cupolino di 46÷47 cm, ad esempio il Wunderlich Vario "alto".

C'è qualcuno un po' più basso di me in cerca di un cupolino praticamente nuovo?

prova un paravento da scooter :-)

Per alcuni una cosa del genere potrebbe essere utile

http://static.blogo.it/motoblog/bmw-...ettuccio_1.jpg

Troppa aria dai lati...ci vorrebbe un cupolino "a bolla", ma che sia a tenuta stagna altrimenti i reni ne risentono

Davvero......

Ragazzi, un pò di brezza quando si va in moto.... no è!!!

io sono 186 e con il Givi vado perfetto, aggiungo l'ho smontato per la citta ed i giretti fuori porta per il piacere della brezza (e non solo).

buffonate a parte avevo anche io il WRS, venduto solo perchè non mi piaceva la linea della moto con quel plasticone. Ora mi accontento del cupolino originale basso, con cui andrò in Andalusia a luglio e ritorno. Sono 180 cm...ognuno fa come gli pare, sacrosanto, ma il vento in moto per me fa parte del divertimento...Casomai un buon casco aiuta molto :rr:

io col powerbronze ho notato che se metto la mano in alto dove c'è la fine del cupolino (in pratica dov'è scavato in mezzo) il casco diventa silenziosissimo, dovrei provare con un pezzettino di plexi alto 4 dita, magari attaccandolo con lo scotch e vedere se le turbolenze diminuiscono o se ho la mano magica ;)

Beh, Burik, se il vento non facesse parte del divertimento non andrei in moto da ormai 22 anni e quasi sempre con moto nude: gli unici problemi li ho avuti con l'F650GS e, come già più volte ripetuto, non per l'aria ma per le turbolenze.

Più che un paravento da scooter conviene usare il parabrezza originale o addirittura niente (a patto di coprire i supporti degli strumenti): arriva un po' d'aria ma senza turbolenze e si va benissimo.

Nei forum scriviamo parole...:pottytra: in libertà, l'importante è non basarsi su di esse per fare acquisti (errore mio, niente da dire).