Senza nulla togliere al KTM sulla terra, se hai un po' di dimistichezza (manico)puoi fare cose anche col GS

http://www.youtube.com/watch?v=8hSnE...eature=related

:!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!:

Ma quello non è Sala? :rolleyes:

quello non e' off.....
questo e' off e lui e' un ragazzo "normale", non un professionista, un nostro amico caro di CATANIA in giro coi MYKTM Siculi.....

http://www.youtube.com/watch?v=JT4bkArrNxs

:D

Quotone Creg, il GS nel video di ADVSchool non è quello di Sacchini? Ierinotte vedevo il video del K a Catania, però che leppa che prende nello spezzone dopo! Si vede che è una persona "normale", è vero! E cmq va via serenamente anche con i mono.

Con lo stesso manico, applicato al KTM.....

in effetti io ho posseduto tutte le GS a partire dalla 1100 e non si può fare nessun paragone sulle qualità in fuoristrada: la 990 è semplicemente irraggiungibile.
su strada la 990 è molto emozionante ma il gs è estremamente piacevole e redditizio nella guida.
vi dico che gli amici con il gs comunque non riescono a starmi dietro nella guida impegnata e quindi mi sono reso conto che volendo andare allegri il 990 resta più rapido anche su strada.
restano assolutamente valide tutte le altre considerazioni sulla guida turistica e di tutti i giorni, il gs è più "fruibile" nel complesso.
e poi il "sistema bmw" è semplicemente un riferimento per le altre case e ktm non gli si avvicina neanche per scommessa.

In discesa e normale strada bianca.....ci vai anche in Vespa:laughing::laughing:

Il Tigrotto poi ramarro è un mito!!:D:D

fotine k & mukka vicine-vicine
 

qui sotto le vediamo vicine-vicine:

http://www4.picturepush.com/photo/a/...mg/3343592.jpg --affiancate--


http://www1.picturepush.com/photo/a/...mg/3343594.jpg

--dal davanti---

http://www3.picturepush.com/photo/a/...mg/3343596.jpg

---in riva al fiume 1 ---

http://www2.picturepush.com/photo/a/...mg/3343600.jpg

---in riva al fiume 2---

http://www1.picturepush.com/photo/a/...mg/3343604.jpg

---da dietro al fiume---

http://www3.picturepush.com/photo/a/...mg/3343611.jpg

---al fiume laterali---

http://www5.picturepush.com/photo/a/...mg/3343613.jpg

---al fiume laterali 2---

sono per me il top..... nel loro segmento.... PARLO DI UN K 2010 E GS STD 2007

prestazioni + k
maneggevolezza + k
sospensioni + k
frenata entrambe abs pari-pari direi

sensazioni alla guida.... la k sembra mastodontica anteriormente..una volta su sembra di stare su una bici, preferisco il gs come "calzata" cmq
calura: ---k ++++GS
autonomia .... meglio il gs

rapidita' nei cambi direzione meglio il k.... strane sensazioni con la 21 anteriore , ma si va giu' in piega in un attimo...

stile/personalita'/estetica???? MI HANNO FATTO STACCARE L'ASSEGNO PER IL GS.


per me la K e' piu' un'amante.......

la gs piu' una moglie..... (chissa' ora quante me ne tocca sentire da fidanzata e amici qui....) :mad::mad::mad::mad::mad:


ULTIMA NOTA:quando il tempo fa schifo.... amo divertirmi in officina a personalizzare.... col GS mi passo davvero il tempo...... non si finisce mai... molto piu' personalizzabile.....

GRAN BEI MEZZI ENTRAMBI CMQ..


:D:D:D:)

Senti Tigrotto...GPR monoscarico ha il SOLO vero grande vantaggio del calore, oppure ce ne sono altri?

l'altro vantaggio sostanziale e' il peso si tirano via 10kg rispetto agli scarichi standard..e non passa piu il collettore vicinissimo al mono percio' dovresti avere un rendimento piu costante anche di quello...

posso aprire un piccolo capitoletto sull'affidabilità del K? I pareri, che io sappia, sono davvero discordanti. C'è chi dice che ha un sacco di rogne.... Voi che ne pensate?

Toccandomi........in quasi 2 anni di 990 non ne ho avuti.
Non posso dire altrettanto bene dei 9 mesi con il Gs1200.
Va a culo......

Se non c'hai un minimo di esperienza, sulla strada bianca non ci vai manco in pianura.

Comunque, sono daccordo con voi, per fare off sicuramente il K è mooolto meglio del GS e sono abbastanza daccordo sulla disamina fatta da Fabri1970, tranne in qualche punto ad esempio....
Secondo me sul K si sente di piu' il calore .....

Ma poi è una questione di gusti, esteticamente anche IO ho preferito staccare l'assegno per il GS, con ABS, ESA etc. etc.

Anzi ieri ho fatto un po' di terra leggera, regolando l'ESA in posizione SOFT, l'anteriore si alza molto ...
Davvero bello!!

credo di essermi espresso male....... avevo usato i piu' e i meno per lodare o meno una o l'altra.....


zeuss volevo proprio dire che la k scalda molto di piu' del gs..... i meno erano in senso negativo come giudizio.... tutto qua.... ...vabbe' allora si puo' usare il k nella stagione invernale e il gs nei mesi caldi.... skerzoooooooo :smilebox::smilebox::smilebox:

:):)

Ahh ok avevo inteso male io!!!

Ok allora arriva il caldo, mettete in garage il K!!!! :mad::mad::mad::mad:

No dico, starai scherzando vero? :lol:
Non so cosa intendi tu per personalizzare, perchè se si tratta di aggiungere chincaglieria varia della Wunderlich e della Touratech stiamo parlando di una similcustom senza molto valore tecnico.
Semmai e la Kappona che è una base sulla quale potere intervenire su qualunque parte della meccanica per renderla una moto da pura competizione.
In teoria la puoi rendere un mezzo per affrontare una vera Dakar. :)
La base tecnica e la tipologia sono idonee a essere manomesse e variate in ogni modo.
Se solo pensi che alla mia ho incrementato la escursione delle (ottime) sospensioni di 40 mm :cool: con pochi interventi e pezzi di ricambio.

il vero problema/difetto del K è il calore, davvero opprimente nei mesi caldi.

I problemi li ho avuti con le GS e li avuti con il K. Ma se sono cose che i concessionari risolvono con piccoli interventi in garanzia non mi preoccupano affatto.

SAILMORE dovevo aggiungere esteticamente..... sul fatto di personalizzarla.... meccanicamente/ciclisticamente nulla da obbiettare... sono d'accordo con te.... il GS mi sembra piu' portato a farci spender i soldi per chincaglieria e adesivi vari.... insomma per tuning estetico....

Sturmtruppen l'ha presa e vendura quando non aveva nemmeno un anno.

10 mesi e 10mila km.

fai che chiuderlo subito il capitoletto ...

esperienza personale ... ho avuto molte più rogne con i GS che con il K ... ;););)

con la differenza che con il GS per sistemarle (in garanzia) ho dovuto vendere le moto ..
sarò stato sfigato io che ne ho presi 2 "rognosi" di GS ... però BMW soldi miei non li vede più ... ;););)

Questa mattina sono andato a far valutare il GS al conce KTM in Germania, per l'occasione ho loustrato la mucca e montato le valigie touring, insomma, pacchetto completo 8)

Dopo solo 2 ore e mezza di trattative e 2 cappuccini la proposta finalissima è questa:

1) Valutazione mio GS 1150 ADV 90mila KM smontando tutti gli optional € 4.000

2) Costo KTM 990 Adv 2009 orange 12 mila KM, ex noleggio del conce, garanzia KTM € 10.000

3) Optional che ho fatto quotare:
- Akra & Mappatura
- Protezioni Tubolari
- Protezioni Carbon Serbatoio
- Adesivi trasparenti serbatoio
- Griglia radiatore
- Manopole Riscaldate
- Borsello Post. KTM
- Supporto Zumo 550 (leggo bene ora che non è la basetta completa che ricarica anche il GPS, quindi penso ci monterò un'altra cosa e mi tengo il suo supporto originale :naughty:
- Cupolo Touring
- Spessori Manubrio
- Protezioni Telaio
- Alu Cases Black in cambio delle mie HB ALU standard :shock:
- Attacchi quick-Lock per Alu

4) Altro: smontaggio di Y+Terminale+Ohlins dal mio GS e ri-montaggio parti originali

5) Costo dei punti 3) e 4): € 1500


In totale: la differenza € 6000 + optional € 1500= € 7.500 per portarsi a casa la cavalla arancione superfull optional


Ed ho ancora circa €1.300 di optional del GS da rivendere :wink:

Che ne dite?
Faccio il salto?