ahahha

checcomusta ha ragione:
Bè se leggevate qualche topic prima invece che solo quelli in fondo avevo detto che secondo me visto l'uso prettamente stradale che faranno i futuri possessori dell'f800 gs credo che a quel livello di cilindrata il tdm sia superiore a cominciare dal prezzo...

Il TDM è, a maggior ragione, di morto superiore al 990 !!!

e ridaje .....

Bè dany per te ho scritto una ca...ta non c'è problema, spero solo che tu la moto non l'abbia comprata come status symbol...se si...bè ognuno ha le sue esigenze per affermarsi

dove ha sbagliato KTM?????


ha vendere una moto a Barbasma.....

Bè superiore la tdm è a molte moto quello è certo...se l'uso è stradale come credo lo siano i futuri possessori della f800 crddo sia superiore sia a questa che perchè no pure all'adv

per vigliac
ahahahahahahhahaha

per stuka
poteva venderla a me....

penso che ktm avrebbe chiuso nel giro di due settimane dalla disperazione!

L' R1 è addirittura meglio :lol::lol::lol:

Secondo te quanti col GS sono motociclisti? Ho visto gente che è scesa dallo scooter è ha comprato il GS senza neanche riuscire a toccare coi piedi! C'è gente che col GS non ci esce neanche da Milano!
Dai andiamo! Credi che i numeri di vendita del GS sia perchè tutti i motociclisti hanno deciso che è la moto ideale? E' Status symbol! Come quelli che hanno comprato la Smart e ci vanno a Canicattì...non era meglio una Clio o una Matiz? Sì, ma fa meno figo!
Aspes ha detto giusto..KTM comincerà a fare moto tipo GS (quindi più domestiche), solo quando potrà permettersi di farlo. Ora ha immagine sportiva, e quindi punta semmai a fare una "Stradale" sportiva. Per KMT è più facile portare via clientela a Ducati che a BMW, vista l'immagine simile.
xBarbasma: sicuramente se la rete KTM imarase da BMW a proporre prodotti venderebbe molto di più! 1 su 4 ha la moto da provare e molti (come me) non tirano fuori un euro se il concessionario non mi fa provare la moto!

Ah va bene scusate la moto come status symbol mi mancava pur se lo immaginavo, bè che dire un acquisto sicuramente ragionato....torna anche tutto il discorso della componenetistica e roba varia....
Se c'è chi compra la moto solo perchè è figa che caxxo vuoi che gli freghi che gli mettono intorno alle ruote...vabbè io non sono di questi...

Ho un R 80 Gs dell'81 (con cui ho fatto tra l'altro 4 Elefantentreffen) bella ma con 120.000 Km, poi una R 1100 R del 2001(fuori moda da anni)con 65.000 fatti tutti da me, avrò percorso circa 200.000 Km in moto, status symbol? sai perchè continuo a pensare che hai scritto una caz..ta? perchè secondo me non hai mai guidato un Tdm, o perlomeno non ne hai capito le caratteristiche, altrimenti sapresti che ha la forcella cedevole, le sospensioni tarate ispirandosi alla "morbidezza" ne carne ne pesce, completamente inadatta al fuoristrada, ma soprattutto insoddisfacente su strada se hai un minimo di pretese....l' F 800 Gs ha un suo senso specifico, ritornare ad essere l'anello mancante(più moderno)lasciato libero per esempio dall'Africa Twin, ma che te lo dico a fare!!!!

ma checco, neanchio! Però quando vedi tante GS un dubbio ti sarà pure venuto. A parte lo sterrato che il 99,9% di GS non sanno neanche cosa sia, penso che molti non abbiano mai fatto neanche un tornante.

Ti sbagli BU, mi sembra che sia proprio costruito in Austria

comunque il progetto dovrebbe essere BMW non Rotax

o almeno così era per la serie F800 styradale, quello del GS, che ha un nuovo basamento, non so dove sia costruito....ma penso che i pezzi li facciano in una fabbrica sola

Bravo Dani! Checco, non per sapere i fatti tuoi, tu che hai un KTM, lo usi anche "fuori asfalto"? Se sì, allora permetti che qualcuno invece di acquistare un KTM possa comprare un 800GS che costa un po' meno, è un po' più bassa, e probabilmente puoi fare le stesse cose che fa un 990? E' tutto da provare, ma sulla carta dovrebbe essere così!

Ciao Bu, non so se Rotax ha fabbriche in Cina..probabile. Ma mi risulta che tutte le Fxxx siano Rotax.

detto cio, io preferirei se fosse costruito in Cina....

bingo....
ahahahhahahha
e pare che a molti di questi dia fastidio che qualcuno di tanto in tanto glielo ricordi! eh eh eh

Allora sei tu che non hai capito.......ho detto che chi comprerà l'f800 solo per andare su strada e per non fare sterrato (è inutile che mi ripeti che sono due moto con due usi diversi) probabilmente se non bada all'estetica troverà col tdm una moto più gradevole ed economicamente vantaggiosa da usare su strada....ci siamo capiti ora? Non parlare di sospensioni per favore...il tdm per il suo uso vanno bene, fanno il loro lavoro senza lode ma lo fanno...
Poi sul fatto delle caxxate ti prego di rimoderare i toni, perchè quello che volevo dire io è che una moto non la si dovrebbe comprare per quello che è come status symbol...la moto si compra per passione, la si compra per esigenze, la si compra anche per l'estetica si, ma se la si compra in quanto status symbol per me siamo ben lontani da quello che sono i motociclisti e i vecchi bmwisti in primis...

Grazie Stuka! A volte mi vengono i fumi....

io ho un ktm è vero...ma prima avevo un gssino 650 dakar con il quale mi divertivo un monte su strada e su off...non l'ho venduto me l'hanno disfatto ed è solo per questo che l'ho cambiato....
quando lo comprai però non badai certo al stastus symbol della moto (visto tra l'altro che tale moto sembra non esserlo)