Ho guidato ieri per un ora circa la moto di un amico con i rialzi, a fine giro mi facevano male i palmi della mano, la stessa cosa che mi era capitata con la mia vecchia F750GS e avevo risolto con un riser arretrato dovrò fare lo stesso con la nuova moto, piuttosto mi sembra che il manubrio del GS sia più largo di quello che avevo sul F750GS.

In effetti a catalogo c’è un manubrio più alto e arretrato che lo consigliano come migliore per chi non è molto alto.. sono titubante anch’io per la comodità su strada dell’utilizzo dei rialzi

@vitoskii

Avrei preferito anch'io il manubrio più alto e arretrato, ma con il pacchetto enduro non era possibile abbinarlo.

Io avevo le MAA sulla 1250. Per me pessime soprattutto anteriore, infatti sul 1300 che mi era arrivato con Michelin le ho fatte scambiare con un'altra con le next

era possibile abbinare il manubrio "a piega alta" con 100 euro di supplemento. Ho fatto poi modificare l'ordine perché non c'era modo nè di vedere nè tantomeno di provarlo questo manubrio (che essendo alto arretra già di suo - da verificare se di più o di meno dei riser).
Comunque dipende dal proprio fisico, io con i riser montati mi trovo benissimo e se mi alzo sulle pedane non sono gobbo più tanto)

Domandina al volo, anzi, una conferma: la leva del cambio di serie (quella in plastica e non quella fighetta del kit enduro) mi confermate essere regolabile in altezza? Mi stupirei del contrario, in quanto dovrebbe esserlo agendo sull'asta di rinvio.

In caso contrario, ma mi sembra veramente impossibile, mi toccherebbe optare per questa:

https://sw-motech.com/it/prodotti/Er...2572266229.htm

@romargi

se intendi dire la possibiltà di regolare l'altezza della leva la risposta è si

@Slim_


Il manubrio rialzato è a pagamento e adesso viene 110, ma nel configuratore se selezioni il pacchetto enduro e poi il manubrio ti deseleziona il pacchetto enduro e viceversa, lo stesso è successo quando ho fatto l'ordine non era possibile inserire il pacchetto enduro con il manubrio rialzato.

La leva del cambio di serie è in plastica?

A quanto pare sì è in plastica, non sapevo però che nel pacchetto enduro ci fosse la leva del cambio in metallo, nella descrizione del pacchetto enduro non c'è scritto niente al riguardo.

@romargi

Per curiosità sono andato sul sito della leebmann24 per controllare i ricambi della leva del cambio e della leva del cambio esiste una sola versione:

https://www.leebmann24.com/it/en/com...t-parts-231574

mentre del pedale del freno ci sono tre versioni la standard, quella del pacchetto enduro e quella del pacchetto tramontana:

https://www.leebmann24.com/it/en/col...s-pedals-12125

Dove hai letto che il pedale del cambio del pacchetto enduro è in metallo.

Aggiornamento: come non detto anche della leva del cambio esistono una versione standard, pacchetto enduro e tramontana non le avevo viste bastava scorrere l'elenco.

Certamente, trattandosi di un prodotto low-cost la leva in alluminio avrebbe fatto lievitare troppo il prezzo. Meglio venderla separatamente o in kit richiedendo ulteriori €€€!:lol:

@ginogino: letto ieri sera sul forum tedesco (ma ero mezzo addormentato) ed anche stamattina su FB un noto maiale (Vigliac) ha confermato a cosa.

A me basta che sia regolabile... poi so già che salirà la scimmia!:lol:

Sì, grazie per la conferma!

Il problema e' quando rientri. Meglio mettere un post-it sul TFT con l'indicazione: non sei piu' sull'asfalto dello scoglietto !!

Sempre detto che sei troppo modesto :lol::lol:

1) si, avevo lo avevo scritto (ok 100 invece di 110)
2) ok
3) in fase di ordine è stato il concessionario stesso a propormelo e nel mio primo ordine ti assicuro c'era in termini di prezzo.
Poi se contasse di ordinarlo come accessorio a parte non so, ma può essere.
Giusto per dire, anche i tre riser sono arrivati nella busta a parte e da montare a cura del concessionario (visto con i miei occhi eh !)

Beh … mica usano ferraccio a Monaco eh … plastica forgiata leggera e performante [emoji13]


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Per chi ha i cerchi forgiati: anche a voi capita, nelle frenate un pò più decise, che nell'ultimo metro / metro e mezzo i freni facciano un rumore tipo "muggito" (non é il classico rumore di pastiglia che si deve rodare)?

Anche qui, la messa in relazione del rumore (che io attribuisco ai freni) con la presenza dei cerchi forgiati é di provenienza FB, quindi va presa un pò con le pinze, però confermo che sulla mia la rumorosità nelle condizioni descritte sopra, in effetti c'é.

Si parla anche di un fischio della frizione abbinato alla colorazione della Tramuntana.

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Il cigolìo delle sospensioni abbinato ai faretti supplementari é già stato detto? :lol:

Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida
 

Degobar, poi non lamentiamoci se pigliano per il kiulo i giessisti [emoji2373]
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Modifico il post perché probabilmente si stava già scivolando [emoji13]