E ancora non ha scoperto di quanto sono disassati i cilindri...

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... perché non lo sono. Ma hanno forma diversa, difetto di produzione? [emoji1787]

Certo che dopo decenni di boxer, potrebbero riuscire a prendere le misure correttamente…

Considerando che il motore è portante, spesso questo sintomo non è disgiunto da problemi di bilanciamento all' albero motore, con errati serraggi delle bielle che si ripercuotono su tutto il resto e sul bilanciamento del motore stesso.
Vibrazioni eccessive, rumorini di troppo e motore compromesso nel lungo periodo.
Vedi richiamo iniziale del 1300 sulle bielle.
Probabilmente la sua moto è sfuggita al richiamo.

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a parte il perculamento che vabbè ci sta .... semplicemente le barre hanno un po' di gioco e nel mio caso erano montate una tutta avanti e una tutto indietro... le ho regolate meglio e ora sono sostanzialmente alla stessa distanza . Ho avuto modo di vedere quelle di Slim e quelle di un altro GS ... grazie lo stesso

Il perculamento mi sembra il minimo sindacale, considerando che tu hai ricevuto la moto e pure le barre, mentre al sottoscritto mancano entrambe!:lol::lol::lol:

Goditi la moto, con queste belle giornate!

romangi ... sono tornato ieri da 4 giorni in Sardegna... ho ancora il "belino in tiro"

Ciao Marco, scusa ma ho visto il messaggio solo ora…no, niente barre [emoji6] in Sardegna ti sei fatto la ss125? Che invidia [emoji12]

La ss125 l’ho fatta 4 volte…. Da dipendenza [emoji2957]


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@Marco73 Genova

Quanti KM totali sulla moto a questo punto ?
Problemi con l'abbassatore ? ;)

Lucapp questo abbassatore ti sta mandando al manicomio.... io ho fatto quesi 3000 Km da febbraio e per ora va tutto bene ( mi sto toccando i maroni...)

Io invece ti chiedo: che gomme ti sono arrivate?
Grip sui curvoni sardi?

Mi fa moooolto piacere !

Lo scorso weekend ho fatto un pò di autostrada dopo il primo tagliando, ed ho pulito un pò le candele :-o

Ok, non é fatta per quello, ma la trovo molto più a suo agio del 1250, principalmente per: 1) migliore riparo aerodinamico col cupolino tutto su; 2) rumorosità di scarico a velocità costante molto minore (io ho l'Akra); 3) 6a marcia più distesa.
Il risultato é che si tengono medie più elevate con meno fatica (da verificare però i consumi).

Penso che la futura RT (o anche l'RS) sarà l'arma totale da Autobahn! :lol:

Ma che domande fai ?

Su quelle curve tengono anche i cerchi senza gomme.

Si consumano un po'. Vabbe'.

Parti col 19 e torni col 16, ma e' Sardegna !!

Suvvia.

con le metzeler e devo dire che mi sto trovando bene... ma ha ragione Ziofede quando torni dalla Sardegna tutte le strade che incontri non sono mai a quel livello:)

Sei mai stato in Sardegna specie le strade del centro isola? Io vado due volte l'anno perché non c'è niente di simile in Italia...la prima volta causa inesperienza avevo sotto le Pirelli scorpion Trail II con il GS 1200 LC con 3500 km. Al quarto e ultimo giorno ho dovuto trovare un gommista perché erano quasi a tela!!!

Vero, avete ragione...
Cercavo impressioni sulle tanto criticate MAA nella malaugurata ipotesi che mi arrivi con queste.

La speranza è di avere le MN2 di cui ho avuto l'ennesima conferma. Ma, giustamente, sulle strade sarde tutte vanno bene.

Riformulo: qualcuno ha le MAA e le ha provate su tratti curvosi/passi ad andatura allegra? Come si è trovato? Fanno così cacare come si dice?
Io ho avuto una esperienza PESSIMA con le stradali Anakee 3. Non vorrei ripetere l'esperienza con queste che:
- sicuramente sono rumorose essendo moderatamente tassellate
- comportamento e grip in curva da capire.

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Provate lo scorso anno ad evento bmw sul penice ,erano montate su un gs 1250 e anche abbastanza consumate sulle spalle , non mi sembrava andassero malaccio .

Per chi ha montato il kit enduro:
Come si trova con il manubrio più alto per via dei rialzi?