Ma ad oggi i tempi di consegna quanti giorni ammontano?

Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida
 

@slim: la cosa strana è che il pulsante hamburger può gestire solo due funzioni alla volta; su, giù per il parabrezza, manopole (su) e sedile (giù) (o viceversa non ricordo) per il riscaldamento, dynamic o road per le sospensioni etc. Nel caso della regolazione dell’altezza quindi come riesci a selezionare 3 posizioni in road (alta, bassa, auto)? Non capisco [emoji52] premi più volte il tasto in una singola direzione come si fa per la regolazione della distanza o della temperatura? E soprattutto come l’hai scoperto visto che il manuale dice che non si può fare? Perché magari lo fanno tutte e non lo sappiamo [emoji6] spiegaci please [emoji120] perché a me farebbe parecchio comodo averla bassa fissa in road piuttosto che dover usare la mappa enduro che comunque è un po’ smorta in accelerazione…

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Premesso che tengo sempre su ALTO la regolazione dell'altezza di marcia, e che NON memorizzo questa regolazione subito disponibile (perché non mi serve), quando voglio cambiarla faccio così:

- tocco in modo prolungato il tasto cerchiato in giallo (v.foto) e programmo regolazione altezza Auto/Su/Giu per poi poterla attivare con l'altro tasto (rosso)

Fatto questo, ritorno a ciò che utilizzo di più:
- regolazione sosp Road/Dynamic
- parabrezza Su/Giu


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beh... credo che tu non abbia avuto difficoltà a PROVARE a programmare la mappa per VERIFICARE SE la EnduroPro si possa configurare con piena potenza, altezza sempre bassa, abs per uso su strada ecc... non devo certo certo dirtelo io, vista la precisione con cui replichi su aspetti tecnici [emoji6]

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Grazie Slim…non credo di aver capito bene ma ok, magari proverò a smanettare un po’ la prossima volta che la uso [emoji6] la Enduro pro non la uso mai, di default stacca l’abs sulla ruota posteriore e ripartisce lì tutta la forza frenante…assolutamente inutile (e pericolosa, imho) su asfalto! Invece la enduro normale è praticamente una rain con una maggior morbidezza di sospensioni oltre a staccare la funzione auto dell’abbassatore che in città è davvero fastidiosa x me.

Alla prima occasione verifico anch'io fino a che punto la EnduroPro è programmabile (abs compreso) .

Curiosità per chi ha il pack enduro… ieri notavo che i gommini che stanno tra i tubolari e il cilindro nel mio caso sono a distanza leggermente diversa … anche a voi?


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Foto.

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Non sarà perché i cilindri non sono perfettamente allineati.

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Il gommino del cilindro di dx è più staccato


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avrai il telaio storto.....................

Cosa intendi?


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Dalla prima foto in alto sembra che il tubolare dx sia più staccato dal cilindro…ma dalle foto è difficile capire.

Abele tu hai i paracilindri?

Niente da fare la EnduroPro non ha possibilità di personalizzazione ABS per uso stradale
Quindi la moto sempre bassa sarà solo quando utilizzi la mappa Enduro o EnduroPro

è "normale" per qualsiasi brand . Basta una leggerissima differenza nella curvatura delle barre o anche più semplicemente nel montaggio delle stesse che escono differenze.
SE la vuoi eliminare credo che con una rondella nel punto di attacco più opportuno riporta la distanza del lato più vicino al pari dell'altro.

@Marco73 Genova


Nel pomeriggio devo portare una TB con il pack enduro di un amico al concessionario perché lui non può guidare temporaneamente la moto, gli darò un'occhiata.

Slim Gino ... grazie mille

........minimo

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Minimo......

Dipende da quanto è sfalsato. [emoji848]

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