Guardate che il boxer tra 3 e 6000 è un toro ;)

E allora il K allo stesso regime è un tirannosauro.

Quoto.
Mi è accaduta la stessa identica cosa ad un corso di guida sicura, su un misto bello stretto (la "cento curve" che da Barberino sale verso la statale della Futa), ed ero con la K.

e per fortuna che era un corso di guida sicura, se fosse stato libero mi immagino allora.
Dico così perchè quelle strade le conosco a menadito e se si dice di aprire il gas, si va forte e tanto sicuro non diventa.

Alla fine del corso, accade che qualche istruttore e qualche allievo si facciano una guidata allegra, ma sempre rigorosamente senza invadere la corsia opposta, nemmeno solo con la testa.
E' un bell'esercizio di guida, e ti accorgi di quanto ci si possa divertire senza rischiare ad ogni curva.

Io non ho mai invaso la corsia opposta anche senza corsi di guida sicura. L'altra corsia serve per le auto che vengono in senso opposto, appunto.
La guidata allegra da barberino alla Futa so cosa vuol dire. Tutti dicono che guidano allegramente.
Di misto lento ci sono solo un paio di tornanti in cima e basta, il resto...mamma mia.

Bene... e siamo in tre nella discussione ad essere stai attaccati alla ruota della street... allora mi consolo... e ciò conferma che la street viaggia, ma non è un altro pianeta.

Vedo da diversi post che in certi momenti si hanno forti "complessi di inferiorità"... non mi mangiate eh... parlo in generale del "timore" che si ha per le jap, hornet, cbr, etc. Come se la R fosse una moto ferma... Ogni moto ha le sue peculiarità ma nel misto la R si fa valere. Gran soddisfazione!!!

Magari anche quello davanti a me nel casco pensava "maledetto, non riesco a scollarmelo di dosso"... mentre io pensavo "maledetto, non riesco a passarti" :lol:

e meno male... non c'è nulla di peggio che andare in moto ed essere tristi :lol: ;)

(beh... magari... dopo 200 km di pallostrada tristi lo si pù anche diventare :confused: )

Scusa, si fa tanto per dire due bischerate, ma alla fine che cavolo te ne frega se quello della street ti è andato via?

Frega no. Rode sì. :lol:

E' il concetto sbagliato! siccome la mia è 1200 cc, devo andare quasi il doppio di una 675 cc!
Può darsi che se avesse avuto la speed triple forse sarebbe andato meno che con la street triple perchè la potenza a volte fa la differenza in negativo.

Certo che il concetto è idiota! E' che mi piaceva fare la battuta.

ma non mi riferivo al tuo di concetto, ma a quello dell'autore che presuppone che una moto di cilindrata minore debba per forza star dietro per strada.

Aha.
In effetti, tale presunzione è la chiave del gigantismo delle cilindrate che va tanto di moda oggi, con grande goduria di chi si diverte a fiocinare i maxipiloti con vecchie motine.

cè un ragazzo che spesso esce con noi che ha la street e devo dire che davvero va forte la moto ma ti posso assicurare che lui davanti non ci sta non sono un manico ne sborone solo questione di diversa esperienza e approccio alla moto

La differenza è solo la coppia e quel senso di tiro che da la cilindrata maggiore, ma come efficacia, vuoi per il peso minore che per l'agilità, una 600 è da libidine pura.

Ma poi il confronto non regge dal punto di vista dinamico. La r1200r ha un impostazione turistica, la street deriva dalla sportiva 675 ed ha quote, assetto e pedane impostate per una guida sportiva. Se entri in curva e giochi di pedane la moto si fionda dentro che è una bellezza, al r1200 ha diversi kg in più e un pò di inerzia la sente ovviamente. Perdere tre metri ogni curva è un attimo, dopo 5 curve sono 15 metri, a parità di andatura.

E' sul concetto di "perdere tre metri ogni curva è un attimo" che non mi trovo.
La Street ha sicuramente una maneggevolezza (velocità di rollio) superiore a quella di una R, ma la velocità di percorrenza in piega stabilizzata, presupponendo pari gommatura e luce a terra, è la stessa e se ne infischia sostanzialmente del peso.
Per cui vedo un vantaggio della Street sul misto veramente stretto, dove la velocità di rollio è argomento chiave, ma in un misto allegro dalle andature fluide tutto questo vantaggio non c'è.

Si, ovviamente in un misto stretto e per stretto intendo tipo il Muraglione versante toscano.

Io ho provato la stessa esperienza un anno fa con un monster s2r da 95 cv, raffreddato ad aria, di un mio amico. Mi sembrava troppo efficace a salire il Muraglione rispetto a me, per cui ci scambiammo le moto e la cosa si ribaltò completamente. Sul veloce guidato invece siamo lì.