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funziona così? Ditelo che mi adeguo subito e ricomincio pure io. |
Mha in anni di BMW non ho mai bruciato una lampadina (difatti mica viaggio con la lampadinia di ricambio in tasca, voi si? piripicchio dove ce l'hai la lampadina di scorta :lol::lol:). Inoltre non ha mai visto bruciarsi un led :)
PIRI ti sei accorto che la nostra moto non ha più l'avviamento a kickstarter (la pedivella!) e che cacchio se si rompe l'avviamento elettrico come facciamo?? ci tocca cambiare tutto il motorino d'avviamento! |
non ho detto che si può scrivere di ogni, ho detto che si può non leggere quello che non si vuole....poi se uno ha voglia di scassare o di farsi il sangue marcio leggendo e ribattendo...io certe persone del forum non le leggo da un pezzo...e sto bene.
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comprendo il tuo pensiero. tu però non comprendi il mio. io mi incazzo come una belva se una moto si ferma per una cazzata in se assolutamente inutile! |
Se'ci pensate solo un attimo uno compra un moto nuova (di qualunque marca)entra dal mecca solo per i tagliandi una volta all'anno.
Olio, registri vari,diagnosi ecc. Non si rompe mai,mai un problema,un pezzo da cambiare... Le case ci campano sui ricambi,il famoso led ne'e'la prova. Devono rompersi,rompersi,rompersi.Tanto le moto/auto siamo noi che le testiamo,ed in piu'i ricambi c'e' li fanno pagare salati. In piu'le BMW non sono poi moto alla portata di tutti costa comprarle,mantenerle,manutentarle,e alla fine di tutto poi cosa succede?.. "CHE ci andiamo a stressare per un led. La cosa piu'oltraggiosa e'comunque che quando uno spende 15000 18000 eurini per una moto e'deve cambiare un intero gruppo ottico per un led andato be'li si'che la bmw ci prende tutti per il culo... |
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Ma 'sto led si è bruciato o no?
Quando? A chi? Come? Dove? Siamo arrivati alla rottura di coglioni preventiva... Non ho parole. |
hai colto perfettamente nel segno. Io lascio la quello che sta alla finestra e intanto faccio dei km in moto.
P.S. il LED non si è fulminato, pensa se si fulminava! E poi, dove lavoro io hanno rifatto TUTTA l'illuminaria sostituendo le lampade e i neon con LED....perchè: consumano un cazzo (la batteria del GS ringrazia) e durano parecchio. Tempo fa si vedevano i primi retrofari delle auto a LED con qualcuno che era scoppiato, fa cagare da vedere ma mica è obbligatorio cambiare tutto il gruppo....adesso mi pare vadano meglio le cose. Aspetto con impazienza il primo 3d del fanale dietro fulminato....na carneficiiina! |
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Mi piacerebbe ci fosse più rispetto :) |
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Ok, sei iscritto da poco, ne riparliamo fra qualche tempo :lol: |
ho risposto su.....e si: sono iscritto da poco. Tra un anno magari commetterò un crimine hehehehehehe!
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hai ragione. forse noi ferrosi dovremmo usare più tatto ma spero sia chiaro che (parlo per me) la mia arrabbiatura non è rivolta al possessore ma a chi costruisce la moto ;) |
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- rispetto alla concorrenza ha sospensioni men che mediocri (KTM ADV) - consuma tanto olio - il motore batte in testa - ha tolleranze talmente tanto lasche che si sconsiglia di usare il cavalletto laterale sennò l'olio trafila dalle fasce e crea incrostazioni - ecc Si tratta solo di "difetti" diversi rispetto a quelli che hanno le moto più moderne. E poi, chissà perchè, le critiche sono sempre unilaterali e vengono sempre da quelli che hanno le moto più vecchie nei confronti di quelli che le hanno più recenti, mai il contrario (mai visto qualcuno con una moto vecchia che segnala un problema ed un "plasticoso" che gli da addosso?)... Aggiungo che non capisco l'arrabbiatura (tua e degli altri), visto che tu la moto che più ti piace l'hai già, e siccome la reputi molto più affidabile di quelle nuove non avrai problemi a tenerla tanti anni ed a farci tanta strada, quindi.... |
Non ho letto tutte le pagine precedenti, ma qualche notizia di carattere tecnico sui LED sarebbe meglio evidenziarla:
estratto da : http://it.wikipedia.org/wiki/LED "Dal punto di vista applicativo i LED sono ad oggi molto utilizzati quando l'impianto di illuminazione deve avere le seguenti caratteristiche: miniaturizzazione colori saturi effetti dinamici (variazione di colore RGB) lunga durata e robustezza valorizzazione di forme e volumi Concludendo i vantaggi dei LED dal punto di vista illuminotecnico sono: durata di funzionamento (LED ad alta emissione arrivano a circa 50.000 ore) assenza di costi di manutenzione elevato rendimento (se paragonato a lampade ad incandescenza e alogene) luce pulita perché priva di componenti IR e UV facilità di realizzazione di ottiche efficienti in plastica flessibilità di installazione del punto luce colori saturi possibilità di un forte effetto spot (sorgente quasi puntiforme) funzionamento in sicurezza perché a bassissima tensione (normalmente tra i 3 e i 24 Vdc) accensione a freddo (fino a -40°C) senza problemi insensibilità a umidità e vibrazioni assenza di mercurio" vedete un po' voi..... PS: a meno di non aver sbagliato tensione di alimentazione, a me non è mai capitato di bruciare un LED ..... |
Wikipedia ha chiaramente ricevuto soldi dalle case costruttrici, che così possono giustificare i fanalini monoblocco...
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chiaramente. Non c'è altra spiegazione per questo complotto.
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ho appena finito di cenare,sulla mia tavola brillava la luce di ...............................
una candela, è stata un'ottima serata. Buonanotte |
Torno a casa solo ora e intervengo solo per dire sia a Toro, a cui peraltro non ho fatto richieste, che a Calidreaming che non ce l'avevo con voi e che speravo si capisse. Non sapevo e me ne scuso della vostra posizione così netta contro la mia moto che a me va benissimo e che mi piace tanto ma me ne farò una ragione.
Continuo però a pensare che trattare da deficienti coglioni centinaia di fruitori di qde solo perché hanno comprato, non rubato, una certa moto sia intollerabile. Vedo però che questo offensivo e inaccettabile comportamento è tollerato dalla maggior parte e allora come al solito vuol dire che sono io a essere troppo incazzoso e malmostoso. Nella prossima vita cambio, lo giuro. |
Comunque non mi avete risposto:(
Piripicchio dove se la mette la lampadina di ricambio :lol::arrow: |
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