Come vecchio Guzzista vi batto. Nel 1985, non acora trentenne, mi comprai una GTW d'anteguerra che usai fino a........romperla.....

Eccolo qui!

Il plus per i vecchi balordi sono due lamentele infondate all'anno con i costruttori.

Se poi sono anche vespisti possono condizionare i prototipi a Mandello, così non fanno progettare il raffreddamento ad acqua...

Ah ah

d'accordissimo

Con sovrastrutture in moplen

Moplen…..all’ultima Eicma KTM le aveva proprio in plastica flessibile, ma nessuno sembrava dispiaciuto!

eh ma il boxer doveva essere un 2v...:lol:
t3 e t4 invece vanno bene... io gs100pd e 850t

Azz vero devo comprarmi un ravatto :)

sono senz'altro una diversa categoria di moto, per peso, dimensioni, potenza ecc

ma comunque la breva 1100 o il 1200 sport, che ho avuto, sono moto "facili", bella ciclistica, molto equilibrate: una cosa a meta' strada tra il vecchio R1100R e successivo R1200R di bmw, con un carattere peculiare pero'. Si tratta di moto ormai "vecchie", uscite nel 2005.

Il griso e' piu' impegnativo, ma ha un fascino tutto suo (che pero' non riusciro' mai a sostituire a quello del V11 :) ), si guida bene, ma io mi ci sono trovato meno a mio agio rispetto al 1200 sport. Rispetto a Breva ha subito piu' evoluzioni, e fino al 2014 credo, e' stato sempre aggiornato, oltre che nel motore, anche nell'ergonomia. Mai scattata la molla pero'.

la breva e la griso mi piacciono perche' sono ancora moto a forma di moto. Pure la r1200R , che infatti nelle ultime versioni mazinga non mi piace per niente (sara' per l'inevitabile cambio di gusti conseguente all'eta')

la breva mi suscita la stessa emozione di un uovo sodo...

La Griso almeno dice qualcosa, poi può piacere o meno, ma ha un messaggio. La Breva potrebbe essere la copia cinese di una Moto Guzzi.

la griso e' una scultura. La breva daccordo non particolarmente emozionante ma mi da' l'idea di una cosa solida, ben fatta e aliena dalle mode. Ne ho vista una sullo stelvio e non finivo piu' di guardarla. Unica cosa sproporzionata quei manubri che vengono su che sembrano infiniti.

però evitavano che uno comprasse la moto con il manubrio figo e poi ci mettese un kit per rialzarlo o lo sostituisse con uno più adatto all'uso della moto, come spesso accade:lol:

Perchè dite "la Griso"? Griso è maschile. (Manzoni docet)

ti riferisci al griso o alla breva?

https://moto-station.com/wp-content/...port_st1pz.jpg

io avevo il 1200 sport: l'unica cosa che ho cambiato sono stati i risers che nella versione del 1200 sport 8v miglioravano la posizione di guida (erano un cm piu alti e piu' proiettati verso il pilota) e da quel momento in poi e' stata perfetta per me.
Sulle linee e' vero che il griso e' stato dirompente e decisamente piu' appariscente e particolare.
Io pero' ho continuato a preferirgli le linee del 1200 sport. Quello che avrei cambiato, cercando di mitigarne l'effetto, era il volume delle appendici in plastica e dei fascioni ai lati del serbatoio. Anche il serbatoio nudo era molto bello (eccetto per le zone di attacco dei suddetti fascioni) .
Ma proprio la Breva/1200sport completamente spogliata delle sovrastrutture era bella, era bello il telaio a traliccione, erano belle le proporzioni rispetto al motore ecc. Non ha avuto evoluzioni, come non le ha avute la Stelvio (solo un restyling nel 2012 se non ricordo male che peraltro l'aveva gia' migliorata tanto). Quindi peccato.

Ricordo una breva modificata con forca ohlins a steli rovesciati davanti e il giro dei collettori del griso che m'aveva fatto impazzire da quanto migliorava esteticamente la moto, senza stravolgerne l'equilibrio generale.

mi riferisco alla breva, con i due "semimanubri" in alluminio alti mezzo metro

ok, si anche a me non piacevano, ma erano perfetti sulla Norge

ispirati fortemente ai manubri della R850-1100R, cui tutta la brevona era in effetti ispirata

Breva è stata una moto classica. Griso rompeva questo schema portando un minimo di contemporaneitá. A chi piaceva.
I semimanubri di breva serie grossa e Norge erano indicativi della vocazione turistica, classica, non per giovani. Ma neanche per vecchi nostalgici.

Quando hanno abbandonato breva serie piccola per v7, cioè dal classico all'antico sono tornati indietro di almeno 50 anni.

Ma questo è ciò che volevano i guzzisti, moto antiche.

Oggi, a distanza di 15 anni si sono accorti che la platea a cui si rivolgevano ha superato gli 80 anni, se ancora vivi.

Se vogliono stare a galla devono ripartire da breva.

boh io sulla v7 vedo solo 30-40enni

Perché è una moto. Femminile