per rossa intendi la versione magma-red?
http://www.ducati.it/cms-web/upl/Med...1_1067x600.jpg

Non so. Sui forum delle Ducati dicono così 😄


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Due Ruote l'ha messa sulla bilancia col pieno: 272kg. Leggerissima.
Solo 20kg più della GS LS Std nelle stesse condizioni.

(Di tutte quelle provate fa peggio solo la triumph XCa a 283).

Si è scordato di scendere!


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Provata anch io domenica.bella moto,mi piace anche come va anche come motore-cambio preferisco il 1190.poi l ho riportata al conce il quale mi ha detto che vuole 22000 leuri e niente,siccome l ultimo 1190s l ho pagato 13400 nuovo me ne sono andato con un sorriso....

Per me e impossibile che pesi piu del GS, di sicuro poi non del GS Adv.

Multi Enduro 272 kg (verificati) con pieno di 30 litri
GS ADV 260 kg (dichiarati) con 27 litri di carburante

Boh... dopo averle provate entrambe a me pare impossibile, oppure in Ducati sono bravi a rendere il peso del tutto ininfluente, pure a spostarla da fermo... e la sensazione mi pare sia condivisa da tutti quelli che l'hanno provata scendendo da moto analoghe.
Forse più probabile che fosse ebbro quello che le ha pesate.

Non ti so dire, io ho provato solo ADV e non ho trovato grosse differenze tra lo STD e ADV.

Figurati, io non la devo comprare e non mi viene in tasca nulla, però oltre a tutto il resto una delle cose che mi ha stupito è proprio il fatto che è un giocattolino da manovrare, se dovessi basarmi sulla pura sensazone percepita, per me pesa 20/25 chili meno della GS Adv.
magari in movimento gioca un discorso di centralizzazione delle masse e sbalzi più ridotti... ma a spostarla da fermo... se pesa pesa, c'è poco da fare.

La mia quando la sposti da ferma sembra un plinto. Vale?


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Ahah eccerto, sono misurazioni empiriche ma valgono :)

io sono alto m.1,96 e per me è piccola.
l'incavo delle ginocchia non è a prova di "gigante"
io tocco nella carena grigio scuro e solo da fermo mi da parecchio fastidio e poi a mio avviso è troppo spigoloso.
mi dispiace perchè ahimè non ho alternative; spero che con gli anni riescono a copiare tale incavo un pò stile ADV LC,
ciao

http://www.ducati.it/multistrada/120...spec-dimension

20kg di differenza sarebbero troppi.

cmq due quintalate e mezza sono già un ottimo motivo per non comprarla mai.

dai Nicola la tua nonnetta pesa uguale e ha un quarto dei cavalli. E quelli erano chili 'veri', mica i chili farlocchi di adesso :)

Multistrada Vs Multistrada Enduro.
 

Ostia che plinto !!!
Quindi 250 kg col serbatoio vuoto
Non credo che il motore boxer sia più leggero del 1198,o comunque km accoppiata boxer +cardano....quindi in Ducati hanno aggiunto peso su altre strutture.

si ma se dopo dopo 20 anni devo spendere 22k euro per essere messo ancora come 20 anni fa continuo con quella di 20 anni fa.
tanto non le fa le curve quella cosa li, va solo forte sul dritto.

Pesa poco più della At col Dct insomma, per la quale tutti gridano al miracolo della 'motoretta leggera'. Che strane interpretazioni :)

Nico le curve le fa le fa. Provala e fatti fare una valutazione della nonnetta, ho già detto che saresti passato :)

Multistrada Vs Multistrada Enduro.
 

Mah il fatto è che se vuoi dare una moto per quelli che vogliono andare a fare l'avventura con 3 borse piene....non potrai mica dargli una moto che al primo dosso si apre in due.....bisogna tener conto di ste cose.

Che poi peggiorino la guida su strada oltre una certa velocita.....è assodato.

a me i volumi di sta moto fanno un po' schifo

http://www.ducati.it/cms-web/upl/Med...1_1067x600.jpg

20 cm di sella in altezza, la forcella ha una piega che pari quasi incidentata e davanti ha una bocca da peugeot 207 d'annata, la posteriore ad un km dal sellino.

non mi piace, non mi piace nemmeno la standard.

preferisco di gran lunga la prima multi come design.