Dopo oltre 2000 km di strade "normali" (solo pochi km di autostrada) il mio giudizio non è che cambia molto :(

La moto è ottima come ciclistica e nonostante la sua mole si guida benissimo.
Occorre solo un minimo di attenzione da fermo, ma visto che anche i "differentemente alti" hanno i piedi ben piantati per terra si è agevolati.

Il motore è eccezionale: una coppia mostruosa e consumi impensabili per un 1800 :rolleyes:
Non strappa mai, e riprende con qualsiasi marcia anche dai bassi giri ;)

Pessime le sospensioni :mad:
E non è una mia impressione visto che se ne lamentano in tanti.
L'anti-dive dell'anteriore sulle strade dissestate irrigidisce l'anteriore e si ricevono botte incredibili; solo un po' meglio il posteriore dopo averlo regolato per il mio peso.

Per il navigatore c'ho rinunciato: fa troppo schifo e non vale neanche la pena di aggiornare il firware per utilizzare le nuove mappe.

I comandi sono quelli che sono ... se uno vuole aprire l'aria calda ai piedi in marcia bisogna fare le contorsioni ... basta però abituarsi.

Per le turbolenze qualcosa ho migliorato montando il nuovo parabrezza Taka, ma insomma ... :(

Ho scoperto che ho il riscaldamento manopole e selle rotto. Mi sono informato ed ho fatto vedere la moto da un meccanico esperto. È un casino ... un sistema progettato male che causa problemi a molti utenti, e molto costoso da riparare specie se fosse rotto il "controller".

Per il riscaldamento, di solito l' imputato è la manopola sinista ( viene " ruotata " per mettere la moto sul cavalletto ) sostituendo quella si risolve tutto, il navigatore è sulla tua versione il Garmin 2610, si può aggiornare la cartografia, per le sospensioni anteriori, purtroppo sono così, risolvibili cambiando le molle.
Come consiglio per la manutenzione, non va bene un " bravo " meccanico, ci vuole un meccanico che conosca le GW, ci sono dei piccoli " trucchi " specialmente per gli accessori che un meccanico normale non conosce.

Scusate ragazzi, ma tutti quei pulsanti mi hanno sconvolto....

Mi spiegate una cosa, cioè sulla mia moto ho sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, rotellone navigatore, fari, faretti, mappature motore....

E sono già tanti pulsanti sui blocchetti, ma cosa diavolo si comanda con tutti quei pulsanti scusate? Ne ha più della mia Range.

Scusate ragazzi, ma tutti quei pulsanti mi hanno sconvolto....

Mi spiegate una cosa, cioè sulla mia moto ho sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, rotellone navigatore, fari, faretti, mappature motore....

E sono già tanti pulsanti sui blocchetti, ma cosa diavolo si comanda con tutti quei pulsanti scusate? Ne ha più della mia Range.

Molti sono duplicati, nel senso che molti dei pulsanti che sono sul manubrio li trovi anche sulla carena.

@ iw6bff

Grazie, conosco il problema della manopola sinistra, e so anche del relé e del controller ;)

Ho già il firmware per poter mettere le mappe NT, ma è il sistema di comando che non permette un inserimento agevole dei dati (ed anche sui 2012 non è che hanno migliorato molto), e quindi non so neanche se vale la pena di perdere tempo per mettere le NT visto che comunque rimane non utilizzabile.

In effetti ci vuole un meccanico che la conosce visto quanto è inutilmente complicata e fatta male!
Si rompe il filamento di una manopola e va a puttane tutto il sistema di riscaldamento, compresi i sedili ... e per fortuna che in Honda fanno le cose fatte bene :(

@ spacemark87

Alcuni sono totalmente inutili perché certi servizi via radio da noi non ci sono, altri sono "vecchio stile" ... nel senso che hanno messo un pulsante per ogni funzione.