grazie paolob per il suggerimento.:lol:
ma la moto la voglio a marzo (per me termine ultimo)
il conce ha in mano 500euri di caparra.... e chiedero' che mi siano restituiti..... sul contratto come consegna c'e' scritto novembre..... e per marzo sono 4 mesi di ritardo.... piu' che sufficienti.
sono psicolabile:lol: e l'africona dct mi sta' andando giu' dal libro....
cosa prendo rimanendo sul genere?:confused:

Scherzi a parte, posso immaginare.. si avvicina l'inizio della stagione.

Vedrai che arriva, comunque. E' che avete iniziato troppo presto con la fase dell'entusiasmo e ve lo siete bruciato tutto nell'attesa.. io avrei aspettato di averla in garage.. adesso quando ti arriva ti sembrerà già vecchia..:lol:

siamo giovani (diversamente:lol:)
e vogliamo tutto e subito!

comunque colpa di honda che ha iniziato il can can con lustri di anticipo.... ma le moto?
la troppa attesa alla fine logora....

Io l'ho già fatto. Permutato 1290r.
Come dice Paci, la moto è davvero facile in off.
Quasi disarmante x la facilità di gestione e non solo per il cambio. È veramente molto bilanciata. Rispetto al 1190 e al precedente 990 mi trovò molto meglio come utilizzo in off. E anche su asfalto non le rimpiango affatto. E parlò della DCT perché secondo me c'è parecchia differenza con la manuale. Sembrano due moto differenti. Per quanto riguarda le consegne DCT hanno fatto un bel casinò dando date di consegna non esatte. La mia ordinata a ottobre dopo vari rinvii doveva arrivare a metà febbraio, ma mi hanno comunicato che fino a metà marzo non arriva in porto. Ne arrivano solo pochi pezzi.....nella mia zona solo 12 x 6 concessionari. Ho accettato un cambio colore per averla subito come date previste. Due mesi ancora non li aspetto.

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@bobbiese
a te almeno qualcosa dicono.... da me, solo e unicamente: non lo so.
mi sembra poco serio. (per 14650 eurini.....)
e sono un "pochino" incazzato!
vedremo...
comunque io non accetto nessun cambio di colore:la voglio rossa e dct, altrimenti passo ad altro e se ne riparla quando l'anno prossimo ne avranno a tonnellate in pronta consegna.....

X cortesia, spiegatemi una volta per tutte dove e come cambia su strada la dinamica della moto con il dct.

La dinamica su strada non cambia, ma cambia la dinamica delle sinapsi cerebrali.

Almeno così mi pare di aver capito.

E potresti avere problemi di impotenza (vedi minchiamoscite)

Cioè hanno fatto troppo petting? 😂

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Zk solo chiacchiere e distintivo... 😉

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le hai provate tutte e due (MT e DCT)? con quale ti sei trovato meglio e perché? :-p

Si. Più di una volta. L'ho presa DCT. Il perché l'ho scritto sopra. È più divertente

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Ho provato 3 dct ed una manuale, alla fine col dct ero sempre in S3 e senza controllo di trazione, quindi, sto optando più per il manuale che per il dct.
Che mi suggerite?

forse il dct è una questione di gusti, io l'ho provato poco quindi non me la sento di scartarlo a priori per 1 ora di prova. Poi quì c'è gente che ha tanta esperienza sulle spalle e gli è piaciuto così tanto da farne un motivo di acquisto: avranno le loro ragioni di sicuro.

ma c'è anche chi come me non digerisce la mancanza di gestione di cambio e frizione, per cui una prova è d'obbligo.

Io ho avuto due Crosstourer, la prima con cambio tradizionale, la seconda con il Dct, mi è piaciuta molto di più la versione Dct, nessuno qui dentro sottolinea la voce sicurezza, per esempio è impossibile sfollare, cosa non piacevole se ti succede in fase di inserimento in curva.

Se impazzissi di colpo, e decidessi di comprare una AT sicuramente non ripeterei l'errore di prenderla meccanica, tanti vedrai dopo un tot cambieranno idea, e il problema diverrà il ritiro delle versioni meccaniche, per quanto concerne il livello di rivendibiltàta basta vedere che successo alla CT meccaniche....

voto per la versione Dct.

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Ti è arrivata ?

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Non si può sfollare, non ci avevo pensato, mi sa che comincio a farci un pensierino.

Ma nemmeno impennarla di frizione

E nemmeno fare sgummamento, barnaut e affini.