Non credo, visto che a meno della metá la trovi aftermarket.
https://www.carpimoto.it/it-IT/Moto_...kaAhxPEALw_wcB

Una cosa non ho ancora letto : questa batteria opzionale da “+300 euro” cos’ha esattamente di diverso da quella di serie? Perché visto l’aggravio economico, se scelta, sarebbe almeno opportuno che BMW ne declinasse in 2 parole le differenze. Ma sul configuratore nisba.

È al litio [emoji2379]

Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]
 

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...aadae67897.jpg

Settato giusto con presa canbus e batteria originale?
Grazie

C’è l’ho uguale.......settato correttamente.

Mi hai preceduto e quindi “sfrutto” il tuo post.

Volevo chiedere appunto a chi ha il BC K900 EVO se hanno mai avuto problemi alla batteria.
Io non avevo mai usato manutentori e le batterie mi sono sempre durate anni.
L’ho iniziato ad usare l’inverno scorso e la batteria mi ha lasciato a piedi poche settimane fa con soli 2 anni di vita......un caso?

@bmw1983, si confermo anch'io, corretto.
@Zuzzu, io ho il BC 900 EVO da 3 anni (ma la moto è cambiata). Per quanto ne so io, ciò che ti è accaduto è casuale. Con le batterie moderne accade molto più spesso di una volta. Di certo NON è successo perché qualche volta si è scaricata (magari a tua insaputa) anzi, un mio "socio" in uscite che fa l'elettricista e le vende, mi raccomanda di collegare sempre la batteria al mantenitore anche se si tratta di soli due giorni va tenuta (preferibilmente) sempre ad una ottima carica.
Quello su cui invece NON è d'accordo è il fatto di collegare lo spinotto ad una presa filtrata dal can-bus. Secondo lui meglio non buttar dentro corrente da lì, meglio una presa collegata direttamente ai poli della batteria (e io non lo ascolto mai ..... [emoji2][emoji2]).

Batteria HP (da configuratore) :310 euro, e passi!
Ma è abbinata obbligatoriamente al colore HP da 770 euro, che non mi piace.
Questi sono tutti scemi.....: piuttosto rinuncio a qualsiasi batteria e la accendo a manovella.

[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] ecciairaggione !!

mah, come detto in altro post, per me l'importante è non lasciare ferma la moto per più di due settimane. mai usato manutentori e le batterie mi sono sempre durate anni, almeno 5/6 o anche più, moto-scooter-auto. ma forse è un caso, come per Zuzzu. se poi deve star ferma molto di più, e magari in un luogo freddo, è un'altra storia. a quel punto stacco la batteria, e la metto in locale riscaldato.

Io invece mi sto sempre più rendendo conto che quelle attuali NON sono come quelle di 5 o 6 o più anni fa (leggendo qui - ma non solo). Non sono sicuro che l'esperienza (in questo caso) aiuti, e per quel che mi costa ogni tanto prendo lo spinotto che sta lì bello e pronto in garage, lo infilo nella presa accendisigari e attacco corrente [emoji2379].
Che cosa sia più corretto non lo so per certo e nel dubbio evito...

Ciao Slim, ma dici che cambia la carica e la “manutenzione “ passando da can bus o direttamente attaccati alla batteria?
Riformulo......attaccato direttamente alla batteria è perfetto, per forza, ma via presa accendi sigari non si ha lo stesso effetto?

Per non sbagliare sfrutterò il cablaggio diretto alla batt sotto la sella.

Io uso i mantenitore LIDL direttamente ai poli della batteria , zero problemi da sempre.

Ecco, esatto. La cosa migliore (per me) è collegarsi alla batteria direttamente e ti togli ogni "fisima". Io però col BC900 EVO uso la presa accendisigari che con un caricabatterie realizzato appositamente per il can-bus Bmw DOVREBBE essere la stessa cosa [emoji2379] (e dedicato alla centralina del GS lo è per certo perché col can-bus dell'auto non funziona).

se ti interessa ....., qui bmw dice più o meno ciò che già ci siamo detti.
E credo proprio che comprata dopo non solo non la paghi a prezzo pieno, ma te la vendono anche se la tua gs non è una hp.
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Oggi dopo più di 4 anni di onorato servizio, ho sostituito la batteria originale, visto che da qualche settimana ha avuto di tanto in tanto qualche segno di cedimento. Ho messo su una Yuasa YTX 14S - BS che ha di spunto 240 contro i 200 dell'originale.

Io ho preso questa, identica all'originale. Ho spuntato un buon prezzo e l'ho presa. Un po meno del prezzo dell'originale in BMW. Dimensioni identiche.
https://i.imgur.com/ESP2dj8.jpg

la migliore al momento Mark

Speriamo sia così, adesso vorrei inserire una presa diretta per il collegamento del compressorino.

io ho fatto una presa Hella sul lato opposto, praticamente dove c'era una volta anche sul bialbero, ho usato cavo da 2,5mm e chiaramente fusibile, li attacco il manutentore, compressore, giacca riscaldata...isomma tutto

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