Bè bazzecole! Se si inchioda magari anche a 80 all"ora vorrei vedere io.......

Mondi diversi. Sul sito BMW Motorrad US e tedesco la notizia del richiamo è riportata, su quello italiano io non l'ho trovata. Piccoli dettagli che fanno la differenza.

Sarei curioso di sapere se la BMW ha fatto un'azione commerciale uguale in tutto il mondo, posso immaginare per tutti il GS o R, in comodato d'uso, ma i 1000€ come buono d'acquisto (che secondo me valgono in termini commerciali molto meno di una moto sostitutiva ), saranno 1000€ anche in Francia Germania e 1.353 $ in USA

comunque, volendo vedere e fare 1 paragone con le 4 ruote..............

in questi giorni, TOYOTA, 2° produttore mondiale - sta richiamando all'incirca 2 milioni di veicoli , ein poco piu' di 1 anno e' gia' il 3° MEGA-RICHIAMO.........

QUINDI ??????????????????

tutto si rompe, le cause ???????

fretta, mancanza di attenzione, materiali superati e/o difettosi.......

FRETTA chiamata anche : LOGICA DEL PROFITTO !!

La differenza tra l'italianuccio ed il resto del mondo.

È inutile nascondersi dietro un dito, il problema della moto esiste, e va affrontato seriamente, poi, ma solo poi si deve capire le responsabilità.
Comunque ragazzi, per quel che può servire, tutta la mia solidarietà.
Parere PERSONALSSIMO, BMW si sta comportando egregiamente.

OT Se vogliamo uscirne ( da questa crisi), dobbiamo riconquistare la fiducia degli altri. Lo ribadisco PRAGMATISMO TEDESCO,


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Noi RT LC siamo stati appiedati !
 

Miiii....scusate dopio invio.

Sarò chiaro e conciso: mando a ramengo l'80% di quelli che hanno postato.
Il complotto... l'inefficienza...la logica del profitto (già...sono Enti di beneficenza...)...annotare i numeri di telaio delle moto sostitutive per vedere se verranno riciclate come nuove...
Fuori di testa (l'80%)!

Guardate la mia firma: elenca solo le moto in garage e non tutte quelle possedute, tra cui non poche japp e un'americana.
Ogni, ripeto ogni, modello qualche problema:
- R26: Corso d'alta scuola per metterla in moto in climi freddi, vibrazioni da Harley
- R75/6: meglio portarsi dietro cavi frizione di riserva
- R100RS 1977: famigerate pinze dei freni ATE
- R100RT : attacchi della carena che si sgranano e si spanano da soli, velo pietoso sugli ammortizzatori Nivomat

Tra quelle avute:
- R80GS1984: incrinatura del telaio
- R1150 RT: attacchi rapidi della benzina che si rompevano, fino a che li sostituirono con quelli metallici. Battito in testa dei monocandela.
- R1200 GS 2004: due volte fermo per il diabolico rilevatore di chiave inserita
- Triumph Bonneville 650 1972: ogni ora di moto, 2 di manutenzione, soprattutto per il dismantling dei dischi frizione in bagno d'olio", raggi delle ruote che bucavano la camera d'aria (mi è successo...)
- Honda CX500: pattino della catena di distribuzione da regolare ogni 500 Km
- Suzuki 850GT: alla minima curva cominciava a ballare con oscillazioni sempre più ampie
- Yamaha FJR 1300 2002: venduta dopo un'estate per il calore insopportabile sulla coscia destra (pur con pantaloni in pelle)
- HD 883: rivenduta dopo 15 giorni: non è una moto, è una moda per autolesionisti
- Guzzi 850: stendere ampio e triplo velo pietoso


Tanto per citarne solo qualcuna.
Eppure ho percorso quasi una milionata di chilometri e sono caduto una volta sola, con uno scooterone di m...frenando di notte su un lastrone ghiacciato che non avevo visto. Varie disgrazie meccaniche, ma sono sempre riuscito a tornare a casa: solo con la 1200 GS dovetti chiamare il carro attrezzi, che non mi costò una lira, in quanto garanzia BMW.

Nulla è perfetto, tutto è perfettibile: purtroppo esiste il fattore umano, che impedirà per l'eternità dei secoli di raggiungere la perfezione.

Saluti e...brava BMW per l'imponente sforzo organizzativo e, soprattutto, la trasparenza.

Grazie caro...ma va pure a ramengo tu e la tua firma.

Io con le japp mai un problema grave, mai.

Qui c'è gente seria, che non ha bisogno dei pipponi sulle tue moto e si mette a ridere per le tue avventure coi lastroni di ghiaccio(solo xchè finite bene, naturalmente).

Niente di personale ovviamente, ma quando ce vo'...conciso? ma che volevi scrivere dippiù???

quando provai la nuova RT due volte, fu proprio il reparto sospensioni a non convincermi (vedi passate recensioni). La sensazione fu di una moto acerba bisognosa di ritocchi, anche per la curva di erogazione.
Ho appena fatto 3.200 kn in dieci giorni e ribadisco la soddisfazione per l'ultima serie.
Che siano altri a fare i beta tester paganti

Michi63

Lascia stare, Cozzi duro contro una parete, quello è ciò che pensa il vero bmwsta, per intenderci, quello che vedi seduto in moto con la tuta da elettricista e non saluta nessuno se non un altro elettricista suo simile.
Pensa te che quando scrivevo le disavventure della prima rt su questo forum, per insabbiare le verità che io scrivevo mi davano per sfigato.
Daranno via meglio le Chiappe ma non ammetteranno mai ciò che pensano dentro di loro, che le nostre bmw sull affidabilità fanno cagare.
Ne fanno una questione di virilità.

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

Infatti vedo i guasti di Honda e Yamaha, una ha bisogno di una regolazione frequente, l'altra scalda, Bmw una telaio rotto, una attacchi tubo benzina, l'altra ferma per ews, cioè a dire le jap non gli sono piaciute le Bmw si rompevano, non mi sembra uguale.
Comunque ognuno fa le scelte che vuole non c'è mica bisogno di convincere il resto del mondo di avere ragione.

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Quello che volevo dire nel mio intervento e che oltre al danno anche la beffa.
Se bmw è stato costretto a fare questo richiamo è perché è stata costretta.
E dietro ci sarà sicuramente qualche caso serio insabbiato.
Dico questo perché se fosde così seria allora non capisco perché per la flangia non ha mai fatto niente.

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

La stanza GS LC sembra un campo di battaglia.
Ogni giorno vien fuori qualcosa di nuovo che non va.
Alle 5:53 stamattina, qualcuno apriva un 3D dal titolo: Richiamo cardano.

Date un po' un occhio a quante ce ne sono già in vendita.
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...txtIdannuncio=

Secondo me qualcuno in questi giorni ha dimenticato di prendere le pastiglie

si infatti piu' che un forum mi sembra la valle del pianto degli RT LC.....

Ho tremato quando ho visto questo richiamo che riguarda tutte le mucche :rolleyes:

http://www.mondotroll.it/catalog/pro...roducts_id=133

ma allora il pluridecorato ha ragione! :!:

Personalmente, per esserci passato,:confused::confused::confused: penso che quando una persona "sborsa" circa 20.000 euro per una moto e poi gliela fermano, fino a data da destinarsi, abbia tutte le ragioni per ARRABBIARSI. Pertanto lo sfogo di tutti quelli che vi sono implicati è molto più che giustificato. Se poi qualcuno vuole "ringraziare" mamma BMW, liberissimo di farlo.:lol::lol::lol:
Con osservanza. :!::!::!:

Quotissimo !!!!! Ma lui gli euri li stampa?????? cazz oltre 20.000 :rolleyes:

allora eravamo in due.......!!!!:rolleyes: (Cardani docet....) ed ancora insistono!!! vedi varie vendite anche dei GS) tocco ferro ma con la mia 2009 (ultima serie no bialbero)
una volta all'anno con un mio amico ex meccanico BMW (sapessi quante me ne ha dette!!) lo smontiamo, ingrassaggio e controllo cuscinetti...e per ora sono sui 60.0000 tutto ok!!!:D

perché sono Flange a "tempo". .come gli elettrodomestici... dopo un tot si rompono e spesso dopo terminata la garanzia!!!!!
ed il gioco è fatto...2.000 eurini per mamma BMW !!!!:arrow: