Wotty. Visto che pierpaolo ha l'abbiesse lo inviti nel clab?

Ma che volete da me? :bootysha: ?
Aiutooo!

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Giusto Pac!
Pierpaolo, in qualità di fondatore di questo gruppo, ti invito ad iscriverti subito!

Fatto.
Spero di trovarmici bene.
E grazie.
:eek:

Dipende dalla posizione! :lol:

Sono un ex ufficiale, e non posso essere un sottoposto!
Attenti a voi!
:lol::lol::lol:

Oh, tranquillo, tutto può avvenire in piedi! :lol:

La sagra dei pippaioli! Non ci posso crede...

Che altro ci si può aspettare da una discussione su un Kawasaki zzr?

Dal momento che è andata OT ovviamente è diventata la disc. Dei pippaioli. Prima mica lo era.......:lol:

E io che nemmeno un mese fa ho chiamato Wotan per fermarmi a cena a Roma di ritorno dalla Costiera Amalfitana...

Meno male che aveva un impegno! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Visto che state andando alla deriva, vi riporto sulla retta via :lol:
Intanto per cominciare prossimamente verranno tolte tutte le limitazioni (velocità, piena potenza per tutte le marce) e dopo i collettori no kat, una bella mappatura sul banco...assieme a tutto questo una bella cura dimagrante di una quindicina di kg...poi meglio che non vi fate trovare per strada con le vostre K :lol:
Ed ora, per chi diceva che per lo ZZR non ci sono le borse laterali "sport", ciapa qua!!!


http://imageshack.us/a/img855/1336/44ui.jpg

http://imageshack.us/a/img802/2053/82av.jpg

http://imageshack.us/a/img30/3542/78ih.jpg

I supporti (a sgancio rapido) sono ancora dei prototipi. I definitivi arriveranno presto! Dimenticavo, li ho fatti io :)

D'accordo con pac.
Se si fanno documentati confronti tecnici mi appassiono se no diventa un discorso campanilistico da bar.

guarda che la potenza tarpata nelle prime 3 marce l'aveva il modello vecchio. quella nuova, con le mappe e il tc non l'ha più........

togliere le limitazioni? ma sei matto? i 300 non ti bastano?

per le borse, scusa ma non mi garbano........

ma dov'è il maniglione del passeggero?

Strano, a me hanno detto che le limitazioni (prime marce attraverso un diverso anticipo) ci sono anche in questa. Comunque sia lo scoprirò presto e ne farò piazza pulita!!! :lol:
Le borse non sono bellissime ma queste ho :-o e me le faccio andare bene, per ora.
Sì, 300 sono molti ma voglio vedere a quanto arriva senza limitazioni. Che ti posso dire, mi piace la velocità e sono curioso.
Sei un bravo osservatore! Il maniglione l'ho tolto (a detta di mia moglie non serve ad una mazza) e ho montato la copertura che viene fornita col copri sella passeggero che, appunto, quando montata non prevede il maniglione. Così la linea è anche più pulita ;)
Lamps!

Alexa : attento con le borse morbide ..... ne ho viste per strada o incastrate tra ruota e sotto sella, fuse e fumanti...
Su una moto del genere poi...
Per resto ottima la scelta del calo peso ma mettersi a fare mappe ad una moto del genere... a meno che tu vada nurburbring tutte le settimane ;-)

luca: al ring ci sono stato con lo zzr....... non serve ancora più motore..... e quella di alexa ne ha già ben di più della mia......

fammi sapere delle limitazioni, sono curioso....... se vuoi ribaltarti ad ogni accelerata, monta un gas rapido. i jappo hanno l'abitudine di mettere una corsa del gas molto lunga, spesso credi di essere a manetta e non lo sei.

A be' allora a maggior ragione cambiare mappe serve solo a fare lo sborone sul dritto e passare le k sui rettilinei

Grazie del consiglio lucar!
Per le borse ho già una buona esperienza fatta con l'altra ninja che ho, una ZX-9R. Mai avuto un problema nonostante siano state usate belle cariche e a velocità autostradali. Ovvio che non mi metterò a 300 all'ora con la ZZR, perchè le monto solo ed esclusivamente quando faccio turismo col passeggero.
Per le mappe, non è una questione di cavalli, piuttosto di erogazione. Mi interessa ottenere il massimo della regolarità e pulizia su tutto l'arco di erogazione. Che ci vuoi fare, sono un pignolo e cerco di ottenere il massimo. In teoria, dovrebbe migliorare non poco. Hai visto i grafici della Akrapovic con i suoi terminali? c'è un buco pazzesco fino ai 3000 giri!!! che non c'è con lo scarico di serie. Con i collettori scatalizzati (che arriveranno) si migliora molto, ma a questo punto serve una mappa dedicata.
Lamps!

Le borse mi piacciono.

Strano che i soli terminali Akra (accessorio originale) producano un buco di erogazione. Di solito è proprio scatalizzando che i buchi si creano (per cui, si va di centralina).

Togliere le limitazioni nelle prime marce (lo feci sul Ninja 2006 con il Gipro A-tre) aumenta l'effetto on/off. Era più sgarbata. Tant'è che lo attivavo solo in pista.