comunque, giusto per mostrarvi come le prove variano da rivista a rivista, da tester a tester, da sponsor a sponsor della rivista (in questo caso lo "sponsor" è lo stesso, cioè bmw), su IN MOTO 06.2011 questo sono i dati rilevati:

F800GS '08 0-400mt : 12"50
R1200GS ('08 e '10 perchè con lo stesso tempo rilevato) 12"30

effettivamente due decimi di differenza sono pochi, a riscontro del fatto che il motore ROTAX che monta la 800 spinge niente male, di fatti è vicinissimo come prestazioni all'800 della Tiger 800 (3 cilindri), seppure nettamente inferiore come linearità di erogazione :lol:

per ulteriore cronaca la potenza rilevata sempre da IN MOTO sono:
800 '08 74,68cv alla ruota
1200 '10 99,48cv alla ruota

con 25 cv in meno alla ruota di certo mi apsettavo anche io una differenza superiore, ma sicuramente incideranno i rapporti più corti dell'800 e le vagonate di decine di kg in meno :lol:

sogno gnurante come una scarpa ma mi spiegate perchè se questa super 800 ha (circa) la stessa capacità di accelerazione di un 1200, i rapporti più corti, pesa meno...

...ma con il solo acceleratore non si alza? :confused:

e non ditemi "mio cuggggino ci riesce" perchè non è questione di manico, ma di semplice fisica.


(dai se deve essere un off topic da cazzeggio mettiamolo giù bene)

Chiaramente tutte le suddette prove sono state fatte con casco ben allacciato, su strada privata con la presenza di una unità medica nelle immediate vicinanze e nel pieno rispetto delle linee bianche e bla bla bla, quindi non bollatemi con post da teppista incosciente. :lol::lol::lol::lol:

bacini

Hai ragione in effetti il boxer si alza di gas in seconda mentre l'800 nemmeno con la frizione...
E son problemi ;-)

Imho ha rapporti lunghi....

diciamo che ho imparato a convivere serenamente contro questo grosso handicap :lol::lol:
..solo non me lo riesco a spiegare

a me si alza spesso e volentieri...soprattutto in presenza di belle phighe....


giusto per tornare in tema del chi ce l'ha più lungo che Ghiaia la vedevo interessata..... :lol:

a me mi si alza spesso il posteriore

che fò la faccio controllare?

vedi di non adnare in moto quando sei in calore






:lol:

quindi io sono esonerato! Posso tranquillamente dire che la mia moto è una moto di merda??? Non offendo nessuno vero?...;)

... E diciamo le cose come stanno una buona volta ... Hahahaha !

Quote tardivo (ho preso ora Motociclismo): sulla prova è scritto che la misura 150/70 18 del KTM posteriore non esiste per le gomme in prova e quindi questa ha mantenuto le Scorpion di serie...
Infatti mi sembrava che quella gomma non fosse tra il (limitato) numero di gomme posteriori disponibili per il KTM ADV

Dov'è il problema...?
Se mentre sta cagando gli arrivi da dietro con un badile lo stendi senza problemi...è un cane mica un panzer.....
La stessa cosa vale per te.....certo tu sei sempre acido come uno stitico e ci vuole un pò più di pazienza ma con calma si fa tutto.....
Stai tranquillo, te la do io la dolce Euchessina......

si alza, si alza.....

infatti. una eccezione: la AT è una vecchia moto di merda...............


ero stato troppo buono.......................:lol:

agevolo per esercitarti a prendere la mira :lol:

http://img46.imageshack.us/img46/323...mmagine10c.png

Michiaaaaaaaa....che piega.....ecchiccazzè....STONER.....?
Si vede che cià la manetta da paura....
Nel senso che ha paura ad aprire la manetta.....

vacca che esperto che sei, si vede che è il tuo passatempo preferito.

La AT è ancora oggi una gran moto.

Mi sembra improbabile un paragone con una moto uscita dopo 20 anni.....

Più che altro riesce a piegare in rettilineo........... Che uomo!

http://img197.imageshack.us/img197/6894/senzaolo1kj.jpg

ma la strada è così per effetto di un terremoto o è la deformazione della telecamera?
cmq non mi sembra sta piega pazzesca, soprattutto con la foto messa dritta :lol:

che però è lunga uguale, alta uguale, stessa geometria di sterzo, stesse ruote e cerchi, stessi freni dimmerda.
Poi è vero la BMW è + leggera e va + forte. Però dondola.
Che facendo + dei 200 se dondolasse dopo i 180 non ci sarebbe niente di male. Invece comincia sui 130 ad avere problemi.
E allora gli 11mila € uno per cosa li ha spesi?
Per la versione pompata di un DR600 dell' 85 ?
Ma per favore.