pERICLE, APPOGGIO IN PIENO! HO SEMPRE SOSTENUTO CHE LA MIA 650gs è una splendida base di preparazione. Anche con poca spesa (rispetto alle altre BMW) puoi tirare fuori un gioiellino! Inoltre, non essendo esasperatamente Enduro o Stradale, si può scegliere la tipologia di trasformazione, anche se vedo "motardina col 19" la migliore via, visto anche l'agilità della moto. Manca qualche cavallo in alto e vero, ma in basso e quindi dul misto stretto è un mostrillo. Quindi, io preferisco NON avere adesivi, lasciarla bianca e trasformarla lentamente in un motardino elegante e rifinito

io andrei di super enduro, anche perchè la ottima erogazione è ideale x quell'utilizzo

Ecco il bello della motoretta 650 :)

[QUOTE=pericleromano;5568039]Giessino ma come si fà a portare come esempio un caso limite?


@pericleromano

Certo, e confermo quello che dici e proprio per questo ho portato un caso limite .... mi spiego meglio . ( La notte dormo lo stesso coi loghi 650 ;) ).
Quello che voglio dire è semplice , secondo mè avrebbero dovuto avere in bmw alcuni accorgimenti , come il nome 800 anzichè 650 anche se è stata una scelta (forse poco accorta ) per accedere al segmento.
Che sia una moto con soluzioni tecniche economiche ci siamo , MA non condivido quello che dici sul genere di moto come il Bandit... :( perchè ti posso fare l'esempio del Transalp che riguardo a tecnica è al di sotto della Giessina , ma si vendono come il pane e non svalutano in fretta ed è oggetto di culto .
"Secondo mè in qualche modo la sigla ha inciso un pò in negativo sulle vendite del nuovo e di conseguenza sull'usato".
Vedi esempio della XC che con alcune modifiche tecniche che sicuramente conosci , dà alla clientela la possibilità di scelta tra un modello piu stradale ed uno più off divenendo concorrente nel settore enduro.........
Quanto al prezzo 8600 euro di base non mi sembrano tanto entry level , ci compri una utilitaria , forse per questo da cliente bmw esprimo un parere.
Con questo resto cmq del parare che la 650 è una ottima moto tuttofare.............

con il prezzo dell'Adv 1200 ne compri due di utilitarie.........a ragionare così però di moto non se ne comprano più.

Si Doic è vero ....

guarda che la transalp costa 1000 euro di meno e di meno non ha nulla rispetto alla 650!!!

"Quanto al prezzo 8600 euro di base non mi sembrano tanto entry level".
Se poi aggiungi 2 opzioni come la mia passi i 9.300,00 escluso borse ed ABS!
Il prezzo dell'usato è un discorso inutile in quanto voglio vedere quanti rivendono il 1200GS alla cifra che vorrebbero, vista l'inflazione di usato!
Su un punto siamo d'accordo pare tutti: Hanno massacrato le vendite con la scritta 650. Ma l'800Gs doveva vendere di più, questo è una scelta ben precisa di BMW. E inoltre non doveva avere concorrenza interna da altre moto.

"guarda che la transalp costa 1000 euro di meno e di meno non ha nulla rispetto alla 650!!!"
E' molto obsoleta.

La Transalp non rappresenta una entry level ma un prodotto consolidato.
Non esiste una Transalp da 8000 euro ed una da 5800 euro.
Esiste la Transalp, punto.
Inoltre quando si parla di modello entry level non ci si riferisce al valore del costo in assoluto ma si deve per forza di cose paragonare al brand ed al segmento di riferimento: x es. se compri un anellino di Cartier di gamma entry level sarà più costoso dello stesso prodotto acquistato da un comune gioelliere....
Il problema non è di nome ma di segmento commerciale: la 650 paga sul mercato dell'usato (ingiustamente) poichè percepita come parente povera della 800.
Allora se per lo stesso principio la avessero chiamata F1000GS ce compravi na casa quando la vendevi?

Mi sa che faccio come Tourer55, la vernicio Bianca " che è veramente bella senza loghi " ;) solo che spenderei sicuramente di più, cosi risolvo l'inconveniente che purtroppo mamma bmw ha generato, perchè è solo una grossa c..zz...a che hanno commesso, purtroppo anche nelle migliori famiglie succede questo :mad: :toothy2:

sara' pure obsoleta, ma non pensare che la 650 o come la vuoi chiamare sia tanto superiore. Perdonami! Al prezzo richiesto non devi aggiungere niente. Solo le borse per viaggiare!!!! Poi non voglio pensare che tutti quelli che la comprano sono incompetenti.

@george

Ho avuto 2 transalp , uno del 90' e l'altro del 2000 e con la giessina non hanno a che vedere nulla.
Il telaio dall'88 al 2011 è pressochè uguale.
Forcelle idem , aparte l'aggiunta del 2° disco ant.
Forcellone post. identico dal'88 al 2011.
Blocco motore a V dal 2000 ad oggi è stato modificato in piccoli particolari ,sarebbe quello dell AT del 1988 rivisto.
5 marce e a 140 km/h è strozzata
A parte le carene sostanzialmente è rimasta la stessa.
Che sia affidabile non c'è dubbio , ma il paragone non tiene secondomè.

@pericleromano

Francamente non ho capito cosa vuoi dire.

va bene, ha il 2°disco, ruote in lega a raggi, ottimo motore, pessimo cambio, estetica dubbia, affidabilita'....ecc.. Vende da nuova e da usata. Ma il problema non è questo! Dovete essere contenti di possedere la VOSTRA moto. L'avete scelta voi! Quella è...!al di là della sigla se 650, 800, 0 1200. Se adesso non vi sta' piu' bene, vendetela e acquistate quello che vi pare. Concludendo invece di scrivere andate in moto. E se non potete mettetevi davanti alla tele. Ciao scherzo ovviamente.

george da ora in poi ..il saggio!!..vado a vedere la tele

Anche io. Inter bayern

Ciao papipapi, non sei l'unico:

http://f800riders.org/forum/showthre...ghlight=f798gs

e in quanto alle sei pagine di post alle spalle, hai avuto un'ottima occasione per capire quanto sono varie le teste delle persone e che ben poche hanno capito che ognuno ha il suo modo d'intendere la moto...;)

Okkio anche a ciò che ognuno mette come avatar...ci puoi leggere qualcosa di chi ci sta dietro...

Bye :-)

Avevo ragione io ehh, non potevo farmi anticipare da uno del Canada, altrimenti lo staus simbol ITALIANO, l'inventiva che vantiamo in tutto il mondo andava a farsi fottere, dovevamo rivedere anche la storia :lol::lol: ???? Maremma bukaiola come dice il ConteMascetti :laughing::toothy2:

sennò si poteva lasciare gli adesivi e cambiare il motore..

x @ gasgas78

Era molto più costoso e quindi o optato per il detto, massimo rendimento spesa zero ;) :toothy2: