Secondo me siete troppo prevenuti sul fatto che il ktemmone è troppo...non è una moto difficile da guidare e sa essere anche docile se non si smanetta come forsennati...certo se si vuol tirare fuori la cavalleria ce n'è in abbondanza, ma se si vuole andare piano e godersi il paesaggio ci si va in tutta tranquillità...
Forse il discorso sarebbe meglio dire, la ktm semplicemente non mi piace mentre il gs si;)
Gli altri discorsi per davvero trovano il tempo che trovano...

Certo, ma se il Barba avesse iniziato il 3ad così (la KTM mi piace mentre il GS800 no) non se lo sarebbe ca@ato nessuno.. :lol::lol::lol::lol:

troppo caro

troppo delicato

troppa manutenzione

questo è il troppo, è anche troppo più bello del GS800...pazienza, aurea mediocritas...qui non c'è spazio per biemwuisti :lol:

Sei ritornato a fare discorsi seri? :lol:

Io vorrei sapere chi ha fatto incazzare il Barba dicendo che il KTM 990 ha il difetto della camera d'aria mentre lo stesso difetto sulla GS 800 è un pregio... vogliamo i nomi! e che cazzo! :lol:

vabbè cmq ritornando al f800 una delle cose che non mi convince è il peso...ikg dichiarati mi sa che sono palesemente falsi e che la moto si aggirerà intorno ai 190 kg...niente di male per carità ma se fosse stata più leggera...:lol:
Cmq va bene così...le manca un pò per essere il bmw 1200 non solo di cilindrata ma soprattutto di appeal, ma per il resto è una moto valida...
non lo so ma a parità di cilindrata visto che di off chi la comprerà non lo farà mai credo che la migliore sia sempre il tdm...costa meno ed è veramente una moto valida...anni permettendo

io so solo che ho girato col mio vekkio gs ieri..ed è stata goduria!
solo asfalto, ovvio...
poi è question di soldi: li hai? li butti nell'ultima figata di moda se sei omologato
, di sostanza se sei malato.

Eh si ed in effetti è quello che sta patendo un pò la bmw in questi ultimi tempi...è diventata un pò troppo moto da fighetti e da bar...oddio con questo non voglio certe fare generalizzazioni però è una cosa lampante, quando vedi che a giro c'è più gs 1200 che di fiat panda..:lol:
cmq tornanando sul'f800 credo che il tdm gli sia superiore a cominciare dal prezzo...poi ognuno la vedi a modo suo, ma parlando di moto ragionata e di semplice sostanza a parità di cilindrata mi sembrerebbe più consona come scelta e più da motociclista vissuto:):)

"...oddio con questo non voglio certe fare generalizzazioni però è una cosa lampante, quando vedi che a giro c'è più gs 1200 che di fiat panda.."
Voi dargli torto? Hanno fatto una moto che passa i 13.000euro e ne vendono un casino! Hanno creato uno "Status Symbol". Se fossero riusciti a farlo in KTM ne sarebbero ben contenti!

Scusa e, ma che c.... c'entra il Tdm con questa F 800, la prima prettamente stradale, il Gs con impostazione anche fuoristradistica, ruota da 21, escursione delle sospensioni., ecc, confronto improponibile....va bè che di ca....te sull' F 800 ne ho lette tante in questi giorni, aspetterei le prove e i numeri di vendita, io però faccio la mia scommessa e appena ci sono i listini accatto, visto che da sette anni( che non cambio moto)non avevo provato arrapamenti per nessuna dueruote.
Dani

Già! effettivamente il paragone non ci stà per niente!
A parte il vecchiume estetico del TDM, che prima o poi rifaranno e la rovineranno come Honda ha rovinato la TransAlp. Ormai i giapponesi non ci stanno più con la testa.

A me la nuova Transalp piace parecchio, se gli avessero messo il cardano ci avrei fatto un pensiero molto ma molto serio :!:

Tornando alla 800GS quello che un po' mi stupisce è che di BMW ha ben poco.

Il boxer non c'è, il cardano neppure, sospensioni tradizionali :confused:

Sicuramente andrà un gran bene ma, per me, NON è una VERA BMW! :cool:

:lol::lol::lol:

F 800 Gs
 

Verrà presentata, diranno che è brutta, diventerà la enduro stradale più
venduta nel segmento delle 800 cc. Mi sembra un film già visto....

ah dimenticavo.... perlomeno non diranno che era meglio quella di prima!!!

Caro Barone:
Non è detto che BMW abbia fatto le ultime 800 per essere BMW. Questa nuova linea è fatta per prendere nuove fette di mercato non BMW.
Molta gente non ha mai comprato BMW perchè:
- Ha il cardano
- E' Boxer
- Non hanno sospensioni tradizionali
- Sembra che pesi un casino

Bè se leggevate qualche topic prima invece che solo quelli in fondo avevo detto che secondo me visto l'uso prettamente stradale che faranno i futuri possessori dell'f800 gs credo che a quel livello di cilindrata il tdm sia superiore a cominciare dal prezzo...:lol::lol:

La moto cmq non la si compra come status symbol, ma per le esigenze che uno ha...se ktm fosse riuscita a fare lo stesso la casa sarebbe immensamente contenta mentre i possessori delle moto a mio giudizio un pò meno...Che senso ha comprare una moto per status symbol? Come vedi tanto di quello che erano le bmw e i motociclisti di prima si denota prettamente dalla tua affermazione della moto comperata per satus symbol..:(

Se KTM avesse fatto delle moto meno specialistiche avrebbe venduto di più anzichè 4 pezzi a 4 motociclisti..

Non sto parlando di ktm o di fare moto specialistiche ma sto parlando di una moto comprata come status symbol come si può notare da diversi discorsi...e io in questo non ci vedo nulla del motociclista:(

per me KTM fa benissimo a stare sullo specialistico.Per quale motivo dovrebbe rovinarsi l'immagine facendo prodotti "normali" e banali? ci sono miriadi di case che lo fanno. Non riuscirebbero a competere sui prezzi ne' sull'assistenza.BMW puo' permettersi persino di fare moto "normali" e spacciarle al prezzo di moto speciali grazie al solo marchio..ma e' un caso direi unico nel panorama mondiale (forse harley e' l'unica con una immagine altrettanto potente)

Io l'ho letto dall'inizio e continuo a pensare che hai scritto una c....ta

bastava fare diverse versioni dell'ADV... con accessori dedicati per caratterizzarne l'utilizzo per il turismo e per l'off.

ktm avrebbe venduto più moto... la gente avrebbe speso di più in accessori.

ma sopratutto in italia manco sapevano cosa stavano vendendo... prima venduta come la dakarreplica... poi come moto turistica... poi boh...

comunque col 1200 prossimo... chi ama la strada... verrà accontentato... speriamo rimanga l'altra versione...