Scrivevo con il cell e mi è partito uno 0 in più, ovviamente volevo dire 20 mila perché tu in una risposta in questo post hai scritto se ho letto bene "mai più al di sopra dei 20 mila" anche io ho sempre acquistato usato con pochi kilometri ma ora con 7 mila euro più o meno sono costretto ad accontentarmi di qualcosa con più km ma non vorrei fare una cavolata prendendo un 40/50 mila per poi ritrovarmi dopo pochi kilometri a rimettere mano al portafogli.....

No rochi67 mai detto o scritto che non prendo moto sopra i 20mila km, probabilmente ti riferisci al post 112.
Non ho capito se con 7mila € vuoi prendere una bialbero o mono?
con 7mila € su moto.it ci sono parecchie mono 2008/2009 a vederle in foto molto belle e poco kmtrate, ci sono anche bialbero 2010 se riesci a tirargli giù il prezzo.

mi piacerebbe bialbero ma con settemila a malapena prendi una 2008/2009 e pure con parecchi kilometri, stavo pensando anche a un k1300 e la cosa mi stuzzica molto, ho sepre avuto il boxer e mi piacerebbe provare un 4 cilindri bmw ma non l'ho mai guidata e non so se potrebbe piacermi ma il motore è una vera bomba e ci sto seriamente pensando...

E' una bomba, però a 7mila€ di 1300 gt su moto.it poco kmtrate non mi sembra di averle viste.
Lasciamo poi perdere il discorso della rivendibilità, se ti piace comprala e tienila fino alla fine dei suoi giorni

Si lo so sono invemdibili a meno che non la svendi o quasi, poi io in genere dopo un paio di anni massimo cambio la moto è , infatti ci sto pensando, continuo ad andare in macchina al momento fino a quando non trovo un occasione che mi convince e alla mia portata, che sia k o rt va bene lo stesso...

E perché non ti prendi una GTR O FJR.....tra k ed rt c é un abisso come tutto ( prestazioni maneggievolezza prezzo anche)

Kawa e yamaha troppo pesanti e non eccezionali nel misto almeno così ho letto e sinceramente non si riesce nemmeno a vederle in concessionario, mi hanno risposto qui a roma, che se ne vendono una o al massimo 2 l'anno da papamoto via appia. Sinceramente non sono molto attratto da queste due moto, non mi emozionano insomma..... a me piace la rt bialbero ma tiene veramente troppo il prezzo mentre una k1300 si prende anche con 2 mila euro in meno, e poi ha un gran bel motore e visto che fino ad un mese fa avevo un gs lc, sicuramente non rimango deluso...

io ho venduto qualche giorno fa, il mio RT Bialbero 2012 al Concessionario per acquistare un nuovo scooter sempre BMW, quotazione € 10000, l'avevo messo anche nel mercatino e su Subito.it a € 9800, ho ricevuto soltanto una richiesta interessante, alla fine ho preferito darlo indietro a BMW.

hawk il mercato dell'usato comincia seriamente ad essere sputtanato da privati che chiedono cifre folli credendo di avere in mano un assegno circolare, e non è vero, stà cosa non riescono a togliersela dalla testa, queste richieste assurde oscurano le poche offerte giuste, la tua moto BMW la vende nel giro di un mese a 12.000, che se la tengano il loro cimelio, si fà sopra un bel dito di polvere, io a stà gente un bonifico di 15000/16000€ con la formula vista e piaciuta non lo faccio neanche morto, la mia prossima moto la prendo in BMW

ciao, vorrei precisare una cosa, presso tutti i concessionari che mi sono recato, tipo Honda, e Yamaha quando chiedevo la permuta con un loro mezzo nuovo mi dicevano, se fosse stato un GS lo avrebbero ritirato, e mi proponevano un valore del mio RT veramente molto basso, questo mi fa pensare che in effetti il GS continua ad essere molto più considerato di tutti gli altri modelli di BMW. Per evitare di rimetterci cosi tanto ho preferito restare in casa BMW e prendermi un C 650 Sport, che tutto sommato, dopo le ultime modifiche che hanno fatto, trasmissione e frizione, adesso va molto bene.

dico la mia, loro ti offrono il minimo del valore commerciale, poi la mettono in vendita ad un prezzo maggiore oltre il suo valore, ti dicono che è tutto a posto, ti danno la garanzia, ti dicono che è tagliandata ecc….. Mi chiedo che costi devono sostenere per pagartela 8mila e poi metterla in vendita a 11mila. I proprietari di questo modello non sono giovanotti che la maltrattano o gli fanno mancare le opportune riparazioni o interventi. Se devo svenderla a loro la vendo ad un prezzo ragionevole ad un amico.

riflessione che stavo facendo oggi ,vedendo l ´invasione di RT anche bialbero.
Ovvero moto molto chilometrate,diciamo dai 70mila insu,che erano in vendita in IT a cifre folli epoi svendute per disperazione qua nell ´est.
Un 2010 si trova intorno agli 8mila euri.Chi chiede di piu se le tiene per mesi nel bazar.
Ci sono passato pure io, quando, nel bel paese, cercavo una ST.Una di queste é riapparsa qua, venduta ad un prezzo inferiore alla mia offerta fatta al proprietario italiano.Non oso pensare quanto ha realmente intascato.

Secondo me non si tratta di svendere ma vendere a quotazioni di mercato, ti porto la mia esperienza recente, ho venduto il mio Honda SWT 600 anno 2011 con 45.000km a 300€ sopra la quotazione di Eurotax di 2500€, scooter in ordine senza nessun tipo di problema, venduto in 15 giorni, tutte le altre SWT 600 sono in vendita a 4000 e passa € e sono li da mesi, ho sempre fatto cosi anche con le moto precedenti, tanto è inutile stare quà a menarsela se vuoi vendere in fretta vendi a quotazioni di mercato, magari in fase di trattativa ci perdi qualcosina ma realizzi in tempi ragionevoli, il mercato è cosi quando compri compri oro quando vendi vendi merda.

quoto anch'io al 100%, seguite le vendite sui siti, quelle con prezzo abbastanza interessante si vendono quasi subito, quelle a prezzo alto le ritroviamo per mesi per poi essere rimosse e rimaste invendute.

Condivido pienamente il tuo ragionamento e difatti la "svendita" non era riferita alla compra vendita tra privati. Se voglio vendere il mio veicolo prendo come riferimento le quotazioni dalle varie riviste o quotidiani motociclistici e cerco di richiedere un prezzo che si avvicini al valore quotato. Faccio un esempio, se il valore del mio mezzo si aggira intorno ai 9.5 euri ed ho interesse a vendere scenderò di prezzo che può variare dal tempo che rimane invenduta sugli annunci, ovviamente se ho interesse a vendere :).
Cosa diversa è invece rivolgersi ai concessionari, che lo si fa per togliersi subito dalla testa la :arrow:, ti fanno una valutazione con il loro eurotax intorno agli 8 Mila euri per poi metterla in ventita a quotazioni superiori a quelle delle riviste motociclistiche compresa quella che acquisti. Come ho già detto, si ti danno la garanzia ecc....ma queste sono moto tenute da motociclisti che non gli fanno mancare nulla. Capisco le spese e i costi che devono tenere i concessionari ma se facessero una via di mezzo secondo me venderebbero di più. Forse mi sbaglio non sono un commerciante ;)

io ho comprato in concessionario BMW una RT 1200 anno 2010 8500 euro tutto compreso tagliando trapasso e spese per il ritiro della mia.. quindi direi prezzo giusto...

io invece alla soglia dei 100 mila, non so a che valore venderla, mi dicono che devo regalarla al concessionario. Che faccio a che prezzo la dovrei proporre secondo voi a questo punto, perché full con radio doppie selle e plexy con navigatore, del 2010.

può valere sui 6.000/6.500€... ne ho vista una del 2010, con 160.000 km e garanzia venduta a 6.000€.

allora se me ne dann 7500 è un'affare per voi

Per quanto riguarda le RT bialbero 2010 over 80mila la quotazione quotazione da noi é fra i 7 e gli 8mila euri.E ce ne sono molte.
Questo vuol dire che:
1) in italia chi le ha ha problemi a farsele ritirare/venderle
2)se si considerano le spese di demolizione/trasporto + il margine di colui che le propone la quotazione di 7,5 mila é ok